G3 – Tourenski mit starker Pin-Bindung
G3 – GENUINE GUIDE GEAR INC – ,die kanadische Backcountryski Manufaktur, hat sich in der Backcountry – Szene einen guten Namen mit Ski + Fellen, Schaufeln, Sonden, mit Splitboards, Telemarkbindungen – Targa, Enzo – und Ausrüstungsteilen wie Fellklebern und Fell – Endbeschlägen gemacht. Auf der ISPO 2016 hat G3 jetzt u. a. eine neue Modellreihe sehr leichter Tourenski vorgestellt, die roten Fl NDr und die blauen Fl NDr XCD Ski, XCD steht hier für Schuppen als Steighilfen – eine für Tourenski ganz ungewöhnliche Ausstattungsvariante.
Ausstattungsdetails der Fl NDr Ski:
– 3 Modelle in den Mittelbreiten 86, 94 und 102mm, Taillierungen 122/86/109,126 /94/113, 133/102/120, die breite Ausführung wiegt in der Länge von 179cm 3 kg das Paar, die schmale Ausführung 2,7kg,
– Der aufwendige Aufbau kombiniert Stabilität mit Leichtbau: Holzkern aus Pappel und Paulownia + 2 Carbongurte + 1 schmalerer
Alugurt, Plyurethan Seitenwangen,
– lange flache Rockerschaufel + leichte Vorspannung im kurzen Mittelbereich (G3: +6mm Chamber).
Ausstattungdetails der Fl NDr XCD Ski:
– 2 Modelle in den Mittelbreiten 94 und 86mm, Taillierungen s. o., diese Ausführung ist jeweils nur um wenige Gramm schwerer als das rote Gegenstück s. o.,
– Aufbau, hier haben die Entwickler von G3 im Aufbau den schmale Alugurt weggelassen, ansonsten auch eine Kombination zwischen langer flacher Rockerschaufel und kurzem Chamberbereich,
– der Schuppenbereich, sog. Positivschuppen, ist z. B. bei dem 177cm langen Ski 80cm lang.
Wir konnten 2 Modelle dieser neuen Ski im Frühjahr 2016 ausführlich testen, beide Modelle waren mit der G3 Pin Bindung ION 12 ausgestattet, beide 177cm lang.
G3 Fl Ndr Ski, 86mm Mittelbreite und 177cm lang.
Für diesen Ski hat die kanadische Skifirma G3 einen ISPO AWARD 2016/17 in der Kategorie Tourenski gewonnen; hier die Begründung der Jury: „Der FINDr 94 ist ein toller Tourenski – breit genug für Abenteuer im Powder, großartig auf härteren oder frühlingshaften Unterlagen und geschmeidig beim Fahren. Der Ski beinhaltet die neueste G3 Karbontechnologie mit einer 100 % Karbonkonstruktion für Kraft, Gewichtseinsparung und Drehstabilität. Um die inhärente Steifigkeit und das Rattern üblicher Vollkarbonkonstruktionen abzumildern verfügt der FINDr über dämpfende Polyurethanwandungen. Für ein angenehmes, feines Fahrgefühl“.
Im ersten Moment/in den ersten Abfahrten hatten wir nicht so einen positiven Eindruck von den Abfahrtsqualitäten des Skis; im lockeren Neuschnee ein Genuss – ja, aber auf härterem Schnee und auch auf gewalzter Piste gar nicht großartig! Der Ski führte eigentlich nur mit dem mittleren Bereich der Kanten, die Führung über die Schaufel zur direkten Kurvensteuerung fehlte völlig – immerhin hat die schmale Variante dieser Modellreihe ja keine ganz geringe Taillierung und einen torsionsstabilen Aufbau, bei einer Differenz von 36mm zwischen Mitte und Spitze muss schon eine spürbare Führung deutlich vor der Bindung möglich sein. Dieser erst enttäuschende Eindruck wurde dann aber mit einem anderen Stiefel – La Sportiva SPECTRE, Vorlage 18º – und mit einer sauberen Nachbearbeitung der Kanten deutlich besser. Der Ski braucht – wie eigentlich alle Ski – eine gute Vorlage und dann auch aktive Kniearbeit – Skifahren ist auch im Tourenbereich Kniefahren! Mit dem Druck nach vorn und der gleichmässig geschliffenen Kante lässt sich der Ski jetzt auch bei härteren Bedingungen gut fahren; kurze Schwüngen, weite Kurven auf der Kante, der Ski reagiert schnell auf Steuerimpulse und Gewichtsverlagerungen. Der Ski hat aber eindeutig seine Stärken in lockerem und tiefen Schnee, dafür ist er – und auch seine beiden „Verandten“ – gebaut; bei schwerem Schnee wie Sulz oder sogar Bruchharsch fehlt dem Ski dann doch die nötige Stabilität in der Schaufel, hier haben sicherlich die beiden breiteren Modelle der Fl Ndr Serie leichte Vorteile.
Neben den dann doch geouteten Abfahrqualitäten hat uns der Ski im Aufstieg überzeugt; durch das geringe Gewicht in Kombination mit einer günstigen Gewichtsverteilung – leichte Spitze, leichtes Ende – und der moderaten Breite hängt der Ski locker am Fuß, lässt sich sehr angenehm nach vorn bewegen und einfache Richtungswechsel und Spitzkehren werden nicht durch einen dicken Klotz am Fuß gebremst. Mit der montierten Pin Bindung und einem leichten Tourenstiefel kommen pro Fuß/Bein nur ca. 3,3 kg zusammen, im Unterschied dazu sind das bei einer Alpinausrüstung schnell mal mehr als 6kg.
Auf dem G3 Fl Ndr ist eine G3 ION LT 12 Pin Bindung montiert, die mit knapp 900gr das Paar leichteste Bindung im Sortiment von G3. Diese Leichtbindung ist dann aber auch ohne Skibremse, der klassische Fangriemen kommt wieder zum Einsatz.
Details der G3 ION LT 12 BIndung:
– Step-In Guidance: Am Frontautomaten erleichtert eine Führungshilfe das Einsteigen für einfaches und schnelles Einsteigen in jedem Gelände,
– aktiver Längenausgleich des Fersenautomaten verhindert Fehlauslösungen bei starker Skidurchbiegung,
– Quickflick Steighilfe: Mit Skistock leicht zu bedienende, klappbare Steighilfen,
– Bidirectional Heel Rotation: Fersenautomat kann nach rechts wie links gedreht werden.
Die Bindung ist leicht zu bedienen, der Einstieg gelingt auch problemlos, wobei allerdings der mittig platzierte Sohlenanschlag am Frontteil lange nicht so gut ist wie die 2 Anschläge der ION 12 Version mit Skibremse – warum hat G3 hier eigentlich unterschiedliche Anschläge verbaut?? Der Hinterbacken lässt sich zum Walkmodus in beide Richtungen drehen und rastet dann jeweils hinter einer Kunststoffnase an der Drehplatte ein, die beiden Steighilfen lassen sich bei Bedarf gut mit dem Stock rein-oder rausklappen, die üblichen Z-Werte lassen sich am Hinterbacken einstellen – einmal für das Rausdrehen des ganzen Backen und einmal für das seitlich Nachgeben der kurzen Hebel. Die Bindung ist überzeugend, sie funktioniert einwandfrei, ist leicht zu bedienen und sieht auch noch gut aus; ob es nun unbedingt die ganz leichte Version ohne Skibremse sein muss, die ION 12 mit Skibremse wiegt das Paar gerade mal 60gr mehr?
Wir haben den Fl Ndr Ski mit einem sog. Mix Fell von G3 benutzt – Alpinist Momix, 70% Mohair, 30% Nylon, ein Fell mit guten Gleiteigenschaften, hervorragendem Grip bei kalten Temperaturen und dem bewährten G3 Fellkleber – ein sehr zuverlässiges Fell. Überzeugt hat uns auch das Befestigungssystem von G3, eine sehr stabile und einfache Spitzenaufnahme und eine unkomplizierte und leicht zu bedienende Tail Befestigung, ein insgesamt sehr zuverlässiges und einfach zu befestigendes Fell mit guten Steig- und Gleiteigenschaften.
G3 Fl NDr XCD, 94mm Mittelbreite und 177cm lang.
Dieser Ski hat die besagten Positivschuppen im Mittel- bereich; Schuppenski sind ja beim Langlauf hinreichend bekannt und haben sich auch uneingeschränkt bewährt, aber im Tourenskilauf sind sie doch sehr exotisch. Es gibt zwar für Förster und Skiwanderer breite Langlaufski mit Schuppen und Kanten, aber hier handelt es sich ja um einen Tourenski/Freerider! Die ersten Kontakte mit diesem Zwitter sind ganz positiv; der leichte Tourenstiefel im Walkmodus klickt völlig problemlos in die Pin Bindung – G3 ION 12 (mit Skibremse) – ein, der Hinterbacken der Bindung ist zur Seite gedreht, ein kurzer Druck mit der Ferse auf die Skibremse, die hörbar einrastet und los gehts im lockeren Langlaufstil. Im Diagonalschritt werden die Tourenstöcke fast zu kurz, der unbelastete Ski gleitet mit leichtem Pfeifen der Schuppen nach vorn, der andere Ski pendelt leicht nach hinten aus, und alle anderen Tourengeher mit Fellen werden gnadenlos abgehängt. Aber, nach dem Anstieg kommt ja in der Regel auch die Abfahrt und hier geht mein Vorsprung langsam aber sicher verloren! Bei leichtem Gefälle mit leichter Neuschneeauflage können alle anderen – allerdings erst nach dem Abfellen – lockern schwingen und entfernen sich mühelos mit einem heimlichen Grinsen, während ich mühsam mit Doppelstockschub überlegen, ob ich nicht doch wieder den Walkmodus einschalte.
Während der Schuppenbelag im Aufstieg auch in steilen Passagen gut greift und deutlich besser als ein Fell nach vorn gleitet, wird der Ski durch die große Schuppenfläche in der Abfahrt deutlich gebremst; bei wechselnden Schneeverhältnisse wie glatter Schnee im Wechsel mit zusammengefahrenen Schneehaufen, feste Spur und Sulzschnee usw. bremst der Belag auch mal plötzlich, das Abfahren mit dem Ski ist gewöhnungsbedürftig, sicherlich mit der schmaleren Version des Skis auch etwas einfacher. Vielleicht ist das Abfahren von steilen Hängen und/oder bei ganz lockerem Pulverschnee unproblematischer? Der Ski ist auf jeden Fall weitere ausgiebige Tests wert. So ganz sicher bin ich mir in Bezug auf die abschließende Bewertung noch nicht, denn immerhin hat die Anerkennung und Entwicklung der aktuellen Langlauf mit Schuppenbelag – so z. B. Fischers Vario Crown Belag – auch einige Jahre gedauert; die Länge und auch Breite des Schuppenteils, die Struktur der Schuppen, das Zusammenspiel zwischen Schuppenteil und Vorspannung, vielleicht sogar das Verhältnis zwischen Körpergewicht und Skilänge sind nur einige Komponenten, die hier sicherlich eine Rolle spielen. Der Vorteil des Schuppenbelags im Anstieg und die Tatsache, dass so auch das An- und Abfellen bei Wind und Wetter wegfällt, das ist mit Sicherheit schon mal eine weitere Beschäftigung mit dieser neuen Art von Tourenski wert.
Auf diesem Ski ist die Pin Bindung mit Skibremse – G3 ION 12 – montiert; das Einsteigen gelingt perfekt, 2 Anschläge für die Sohlenkante sind so platziert, dass die Pins beim Runterdrücken der Sohlenspitze fehlerfrei einrasten, warum nicht immer so? Die Skibremse wird im Aufstiegsmodus mit der Stiefelferse niedergedrückt und fixiert sich von selbst, 2 Steighilfen können bei Bedarf mit dem Stock aktiviert werden, die Bindung wird im Aufstiegsmodus vorn durch das Hochziehen des Hebels verriegelt – alles sehr komfortabel und zuverlässig.
Details der G3 ION 12 Bindung:
– verfügbare Versionen des Stoppers: 85, 95, 115 und 130 mm
– Gewicht: 585 g
– Z-Werte: 5-12
– Preis: ca. 470 Euro
Diese Version der G3 Pin Bindung hat uns absolut überzeugt, der leichteren Version der ION 12 fehlt die Bremse und der Einstieg ist nicht ganz so komfortabel s.o.; die Bindung gibt es auch noch in einer „kleineren“ Version – ION 10 – , die dann mit Z-Werten von 4 – 10 ausgestattet ist, auch mit Bremse und komfortabler Einstiegshilfe in die Pins.
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