Komfort-Hardboots oder Softboots mit harter Schale?

Die Diskussion über die neuen Softboots und den hier versuchten Spagat zwischen Bequemlichkeit und Kraftübertragung hat Bewegung auf den Skistiefelmarkt gebracht; der durch Carvingski ausgelöste Schub auf dem Skimarkt hat auch auf dem Stiefelmarkt Kreativität und Innovationsbereitschaft geweckt: Jeder Stiefelhersteller hat mittlerweile eine ganze Serie Komfort-Hardboots im Angebot. Skistiefel, die eine im Vergleich zum Softboot direktere Kraftübertragung haben, die aber auch in Bezug auf Tragekomfort, Gehhilfe und Ein- und Ausstieg Vorteile gegenüber ihrem traditionellem Vorbild aus der Rennfamilie.
Ein guter und moderner Komfort-Stiefel zeichnet sich durch kontrollierte Flexibilität nach vorn bei hoher Seit- und Rückstabilität, breite Öffnung für Ein- und Ausstieg, Ski-Walk-Mechanismus, thermo-formbaren Innenschuh, mikroregulierbare Schnallen und - zumindest in der oberen Preisklasse - durch Canting aus.

Lowa SF 88

Der Lowa SF 88 ist ein sehr komfortabler Stiefel, der auch bei hohem Tempo noch genügend Druck nach vorn und seitlich zulässt - und das ohne Probleme den ganzen Tag lang. Der Stiefel ist aufwendig gepolstert, das thermo-formbare Material ist sehr anpassungsfähig, gibt der Fuß guten Halt. Das üppige Material wird aber auch im Laufe der ersten 2 - 3 Skitage zusammengedrückt und so um den Fuß verteilt, dass der Stiefel dann gut eine halbe Nummer größer wird; also keinesfalls zu groß kaufen. Der neue Stiefel muss knapp sitzen, und die Schnallen dürfen nicht schon im Laden im engsten Haken greifen. Zwischen Schale und Innenschuh liegt eine korkbeshcichtete Einlage, auf die eine leichte ( beiliegende ) Fersenerhöhung gesteckt werden kann. Der Stiefel hat einen Ski-Walk-Mechanismus, in der Ski-Position steht der Schaft in deutlicher Vorlage; in der großen Stehgondel oder auch im langen Schlepplift bietet sich durchaus schon mal der Geh-Mechanismus an.
Insgesamt ein Komfortschuh auch für hohes Tempo und dynamisches Fahren, kein Wettkampfschuh aber ein Tip für sportliche Skiläufer ohne die zwanghafte Vorstellung nach jeder Schwunggirlande unter notorischem Stöhnen die Schnallen öffnen zu müssen. Für 299,- Euro fehlt allerdings ein Canting-Mechanismus, der bei der hohen Seitenstabilität des Stiefels die seitliche Kraftübertragung noch effektivieren würde.