\n162 Pistenkilometer und 38 km Freeridepisten,
\nsuper lange Abfahrten, immer wieder der Blick aufs Matterhorn, das gewaltige Monte Rosa Massiv, den Breithorn-Kamm und andere unz\u00e4hlige 4000er,
\nSkilaufen das ganze Jahr und Skilaufen (fast) rund um die Uhr:
\nStart um7.40 Uhr mit dem „First Track“ auf den frisch pr\u00e4parierten Pisten zwischen Trockener Steg und Furi und anschlie\u00dfend Fr\u00fchst\u00fcck im Matterhorn glacier paradise Restaurant auf 3883 m H\u00f6he,\u00a0Abschluss mit einer Mondscheinabfahrt vom Stockhorn oder Gornergrat nach einem Fondue im Restaurant Stockhorn oder Kulmhotel Gornergart.
\n<\/strong><\/em> \u2013 Zermatt ist eine Skistation der Superlative.<\/strong><\/p>\n
Blick auf Zermatt<\/em> Wir waren Mitte Dezember 2018 zur Winter-Saison Er\u00f6ffnung in Zermatt mit Neuschnee, Wolken, Sonne und mit minus 18 Grad auf dem kleinen Matterhorn teilweise richtig winterlichen Temperaturen. Gewohnt haben wir in T\u00e4sch und sind von da jeden Morgen mit mit dem Zug \u2013 Zermatt Shuttle \u2013 nach Zermatt gefahren.<\/span> Zermatt ist bereits seit 1931 autofrei, lediglich Elektroautos und Pferdekutschen sind erlaubt. G\u00e4ste, die mit dem Auto anreisen, m\u00fcssen daher in einem der Parkh\u00e4user in T\u00e4sch (5 km von Zermatt entfernt) parken und dann mit dem Taxiservice oder den Shuttle-Z\u00fcgen, die alle 20 Minuten verkehren, nach Zermatt einreisen. Ab Bahnhof Zermatt geht es dann mit dem Skibus weiter zu einer der Seilbahnen; die Zahnradbahn auf den Gornergrad startet direkt gegen\u00fcber vom Bahnhof und auch zur Talstation der Sunnegga-Bahn (Rothorn) kann man eigentlich auch in wenigen Minuten zu Fu\u00df gehen.<\/p>\n Rothorn, Gornergrad und Hoht\u00e4lli, Trockener Steg und kleines Matterhorn oder Trockener Steg und Furggsattel? Das Angebot ist schon sehr gro\u00df, der \u00fcberwiegende Teil der Pisten ist rot, breit und lang, diverse schwarze Abfahrten und jede Menge Freeride H\u00e4nge kommen hinzu, und in Verbindung mit der italienischen Seite der Matterhorn-Region oberhalb von Breuil-Cevinia pr\u00e4sentiert sich dann noch mit 360 Pistenkilometern ein gigantisches Skigebiet mit einem gemeinsamen Skipass \u2013 Matterhorn Skiparadise international<\/em>. Der Skipass kostet dann allerdings auch f\u00fcr einen Erwachsenen f\u00fcr 7 Tage 500 CHF,\u00a0 zur Zeit ca. 440 \u20ac, w\u00e4hrend\u00a0 f\u00fcr das Zermatter Teilgebiet – Skipass Zermat<\/em>t – 412 CHF, ca. 366 \u20ac , anfallen; in beiden F\u00e4llen sind 5% Bonus f\u00fcr Online-Buchung enthalten.<\/p>\n Die Skirunde durch das Zermatter Gebiet beginnt am Rothorn; das 3103m hohe Rothorn (genauer: Das Unterrothorn) ist ein excellenter Aussichtsberg mit Sicht auf die Bergriesen der Walliser Alpen, das Rothorn ist aber auch ein interessanter Skiberg mit diversen Abfahrten Richtung Tuftern, Sannugga und auch Zermatt.<\/span><\/p>\n Die Seilbahn von Blauherd hoch aufs Rothorn ist jetzt zur Wintersaison 2018\/19 nach 7- monatiger Unterbrechung wieder in Betrieb. Bei Mast 1 der Rothorn-Bahn auf einer H\u00f6he von 3000 m ist Ende M\u00e4rz 2018 festgestellt worden, dass einzelne Stabelemente der Mastkonstruktion durch Bewegungen des Untergrunds deformiert wurden, der Betrieb musste unterbrochen werden, um den instabilen Untergrund mit aufwendigen Bauarbeiten zu stabilisieren. Jetzt l\u00e4uft die Bahn wieder w\u00e4hrend der Wintersaison, im kommenden Sommer werden die Stabilisierungs-Ma\u00dfnahmen fortgesetzt. Vom Rothorn f\u00fchrt die sch\u00f6ne rote Abfahrt Fluhalp zur Talstation der Hoht\u00e4lli-Bahn, die uns wieder auf 3286 m H\u00f6he bringt. Zwischen Hoht\u00e4lli, Rote Nase 3247m und Stockhorn (3532m) befindet sich ein eindrucksvolles Freeride-Gebiet, welches nach Abriss der alten Pendelbahn Hoht\u00e4lli-Stockhorn weiterhin durch die Bahn Hoht\u00e4lli – Rote Nase und den Schlepplift Triftji erschlossen wird. Von Hoht\u00e4lli geht es auf roter Piste 44\/Hoht\u00e4lli Richtung Gornergrat und weiter \u00fcber die Station Riffelberg bis runter nach Furi (1867 m) \u2013 eine Abfahrt \u00fcber 1400 H\u00f6henmeter. Bei dieser Abfahrt trifft man immer wieder auf die Gornergardbahn; die Zahnradbahn startet in Zermatt direkt am Bahnhof und f\u00e4hrt auf einer Strecke von 9,3 km in 33 Minuten auf den Gornergrad in 3089 m \u00fc.M \u2013 die Bahnfahrt mit Blick auf das Matterhorn ist nicht nur f\u00fcr Bahnfreaks ein Erlebnis.<\/span><\/p>\n In der Seilbahnstation Furi steigen wir um in den Matterhorn glacier express, der uns dann in ca. 15 Minuten Fahrzeit \u00fcber Schwarzsee und Furgg nach Trockener Steg,\u00a0 2939 m hoch, bringt. Hier f\u00e4hrt man kann man zwischendurch mal kurz per Sessellift auf den Furggsattel, vom dem links und rechts des Liftes herrliche H\u00e4nge zur\u00fcck zur Station Trockener Steg f\u00fchren oder man nimmt die Matterhornabfahrt zur Station Schwarzsee. Die Station Trockener Steg ist mit der Lage zwischen Theodulgletscher, Plataeu Rosa und der Testa Grigia Station (\u00dcbergang ins Skigebiet Breuil-Cervinia) und den breiten H\u00e4ngen unterhalb des Matterhorns so etwas wie die Zentralstation des Skigebietes.\u00a0<\/span><\/p>\n <\/p>\n Ab hier startet dann auch die neue Bahn auf das kleine Matterhorn \u2013 Matterhorn glacier pardise, 3883m.<\/span><\/p>\n Die neue 3S Bahn Trockener Steg\u2013Matterhorn glacier paradise\/Klein Matterhorn ist das gr\u00f6\u00dfte Projekt in der Geschichte der Zermatt Bergbahnen AG und wurde nach langer Planungszeit und einem Investitionsvolumen von \u00fcber 52 Millionen Franken zur Wintersaison 2018 im November in Betrieb genommen: 25 Kabinen mit je 28 Sitzpl\u00e4tzen bef\u00f6rdern so bis zu 2000 Personen pro Stunde auf die Bergstation \u2013 die h\u00f6chste 3S Seilbahn der Welt. Die Abfahrt vom kleinen Matterhorn bis runter nach Zermatt ist dann eines der Highlights dieser Skirunde das das Zermatter Gebiet: Sie \u00fcberwindet immerhin noch mal rund 2200 H\u00f6henmeter mit vielen Variationsm\u00f6glichkeiten und Einkehrm\u00f6glichkeiten \u2013 ein grandioser Abschluss der Tour durch das Matterhorn ski paradise. Vor der Abfahrt muss man sich allerdings auf jeden Fall noch Zeit f\u00fcr einen Stop im Rifugio Guide del Cervino auf der Testa Grigia nehmen; der Kaffee oder Cappuchino oder auch ein italienisches Gericht sind hier schon angesichts der Lage, der urigen Einrichtung und der vielen Bilder diverser Bersgsportlegenden ein besonderer Genu\u00df. Das Besondere an diesem Super-Skigebiet sind ohne Zweifel neben dem speziellen Landschaftserlebnis die langen Abfahrten; die Abfahrten vom Rothorn, vom Gornergrat, vom Kleinen Matterhorn, von der Testa Grigia oder vom Furggsattel jeweils bis runter nach Zermatt sind einfach nur sch\u00f6n. Sie sind aber auch immer mit einer l\u00e4ngeren Seilbahnfahrt verbunden, die allerdings \u2013 zumindest bei einigerma\u00dfen ordentlicher Sicht \u2013 nicht langweilig wird; die hochalpine Umgebung mit den vielen 4Tausendern und ihren Gletschergebieten ist immer wieder beeindruckend. Mit fast 4\u2019000 Metern H\u00f6he das h\u00f6chstgelegene Skigebiet der Alpen, Skilaufen zwischen 3820m und knapp 1600m H\u00f6he, 162 Pistenkilometer und 38 km Freeridepisten, super lange Abfahrten, immer wieder der Blick aufs Matterhorn, das gewaltige Monte Rosa Massiv, den Breithorn-Kamm und andere unz\u00e4hlige 4000er, Skilaufen das ganze Jahr und Skilaufen …<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":10409,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jetpack_post_was_ever_published":false,"jetpack_publicize_message":"","jetpack_is_tweetstorm":false,"jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_options":[]},"categories":[343,369,416,1],"tags":[],"coauthors":[461],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.bergundtal.com\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/K\u00fcrzlich-aktualisiert2.jpg","jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p3YISc-2Hw","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.bergundtal.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/10386"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.bergundtal.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.bergundtal.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bergundtal.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bergundtal.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=10386"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/www.bergundtal.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/10386\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":10861,"href":"https:\/\/www.bergundtal.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/10386\/revisions\/10861"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bergundtal.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/10409"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.bergundtal.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=10386"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bergundtal.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=10386"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bergundtal.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=10386"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bergundtal.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcoauthors&post=10386"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"\"](\"http:\/\/www.bergundtal.com\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/DSC01771-1.jpg\")
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\nEin Ungl\u00fcck kommt selten allein \u2026; im Januar 2018 hat ein Lawine auch schon die Talstation die Sesselbahn Kumme am Rothornmassiv total zerst\u00f6rt, ein Neubau + Verl\u00e4ngerung der Bef\u00f6rderungsanlage bis runter zum Gebiet Tuftern auf 2215m H\u00f6he ist geplant, Realisierungszeitraum ab 2020.
\nEbenso in intensiver Diskussion ist in diesem Gebiet auch eine Verbindung von T\u00e4sch per Seilbahn! Die Seilbahngesellschaft Zermatt Bergbahnen AG kann sich \u00fcber Langeweile sicherlich nicht beklagen!<\/p>\n
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\nBis 2019\/20 soll dann noch eine neue mastenfreie Pendelbahn Testa Grigia\u2013Matterhorn glacier paradise\/Klein Matterhorn gebaut werden, die dann die beiden Skigebiete und Destinationen Zermatt und Breuil-Cervinia\/Valtournenche durchg\u00e4ngig mit Seilbahnen auch f\u00fcr Nicht-Skifahrer verbindet.
\nMatterhorn glacier paradise ist nicht nur eine Seilbahnstation, sondern hier ist mittlerweile eine Erlebnis-Lokalit\u00e4t entstanden: Eine Aussichtsplattform, ein Kino im Stollen mit Kurzfilmen \u00fcber Alpinismus, Bergwelt mit Flora und Fauna sowie Freeride-Skiing, ein Gletscher-Palast im Eis und ein Restaurant mit Panoramafenstern machen die Station auch f\u00fcr Nichtskifahrer interessant.<\/p>\n<\/a>
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\nWas dann aber leider nicht durch eine beeindruckende Aussicht kompensiert wird, ist die Fahrt mit den manchmal \u00fcbervollen Skibussen! Zermatt ist ja bereits seit 1931 autofrei, und das ist auch gut so. Aber trotzdem ist die Situation mit den Skibussen dringend verbesserungsw\u00fcrdig; selbst jetzt in der \u201eVorsaison\u201c vor Weihnachten war der Skibus um 9.30 Richtung Matterhorn glacier express nach 2 Stationen schon so voll, dass an den folgenden Stationen niemand mehr einsteigen konnte. In der Hauptsaison, wenn Zermatt nahezu ausgebucht ist und t\u00e4glich noch viele G\u00e4ste per Zug von T\u00e4sch kommen, ist nat\u00fcrlich noch viel mehr Betrieb und die Situation mit den Skibusses ist dann sicherlich sehr \u00e4rgerlich. Viele \u201eLokals\u201c haben schon reagiert und fahren per Rad, auch per E-Bike, mit den Ski am Gep\u00e4cktr\u00e4ger zur Seilbahn.<\/p>\n<\/a>