{"id":11457,"date":"2019-09-13T19:36:44","date_gmt":"2019-09-13T17:36:44","guid":{"rendered":"http:\/\/www.bergundtal.com\/?p=11457"},"modified":"2020-10-09T18:48:17","modified_gmt":"2020-10-09T16:48:17","slug":"kein-berg-zu-steil-und-gegenwind-war-gestern-entspanntes-biken-mit-e-motor","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bergundtal.com\/?p=11457","title":{"rendered":"Kein Berg zu steil und Gegenwind war gestern, entspanntes Biken mit E-Motor"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Wer sich nach 60 km Radfahren noch klamm-heimlich auf den letzten Hammerberg freut, der hat entweder sadistische Anwandlungen oder aber ein E-Bike mit Turbo Unterst\u00fctzung und noch genug Power im Akku; auf die ber\u00fchmten Aufforderung \u201equ\u00e4hl dich, du Sau\u201c<\/em><\/strong> kann ich als Bosch Fahrer nur selig l\u00e4chelnd  \u201eTurbo\u201c<\/em><\/strong> erwidern.<\/p>\n

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Die Entwicklung der Elektromotoren f\u00fcr Pedelecs ist zur Zeit sehr rasant; Leistungswerte, \u00dcbersichten und Testergebnisse aus 2018\/19 sind jetzt schon wieder \u201eSchnee von gestern\u201c. Auf der Eurobike 2019 wurden von fast allen relevanten Anbietern f\u00fcr 2020 neue oder verbesserte Motoren vorgestellt \u2013 ausliefert werden die damit ausgestatteten R\u00e4der in der Regel dann im Fr\u00fchjahr.<\/p>\n

Bosch
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\"Boschs <\/a>
Boschs neuer Performance Line CX <\/div> <\/div> <\/div>
\"Riese <\/a>
Riese & M\u00fcller setzen bei ihren neuen E-Bikes voll auf Bosch <\/div> <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>\n

In den letzten 2 Jahren hat Bosch<\/strong> in Bezug auf die Marktf\u00fchrung etwas an Boden verloren, Yamaha und vor allen Dingen Brose haben aufgeholt, in puncto Leistung gleichgezogen oder Bosch auch \u00fcberholt. Jetzt hat Bosch<\/strong> umfassend reagiert und seinen Performance Line<\/strong> leicht und vor allem den Topmotor Performance Line CX<\/strong> wesentlich ver\u00e4ndert. Hinzu kommen noch die komplett neuen Cargo Motoren Cargo Line Cruise<\/strong> und Cargo Line Speed<\/strong>.
\nBosch Performance Line 2020 \u2013 Drive Unit Performance Cruise
\n<\/strong> max. Drehmoment 65 Nm, Unterst\u00fctzung bis 300%, <\/em>
\nkompatibel mit 300Wh, 400Wh, 500Wh, 625Wh und 1000Wh oder 1250Wh (Doppelpack) Akkus.
\nDer modifizierte Motor reagiert jetzt bei niedrigen Drehzahlen (Kurbelfrequenz) dynamischer und im off Modus wie auch \u00fcber 25 kmh soll der Tretwiderstand deutlich geringer sein.<\/em><\/p>\n

W\u00e4hrend Bosch die 400Wh und 500Wh Akkus als Rahmenakku (PowerPack) oder als integrierten Akku (PowerTube) anbietet, gibt es den 300er Akku nur als PowerPack, den 625er nur als Powertube.<\/p>\n

\"\"<\/a>Bosch Performance Line CX 2020<\/strong> \u2013 Das Spitzenmodell der Bosch Motoren wurde deutlich ver\u00e4ndert:
\n2,9Kilo, rund ein Kilo weniger als der Vorg\u00e4nger,<\/em>
\ndeutlich kompakter als der Vorg\u00e4nger<\/em>
\ndas interne 2,5fach-Getriebe entf\u00e4llt, dadurch kein kleines Kettenblatt mehr<\/em>
\nweiterhin max. Drehmoment 75 Nm<\/em>
\nUnterst\u00fctzung bis 340%,<\/em>
\nvollst\u00e4ndige Entkoppelung zwischen Motor im Getriebe im off Modus und \u00fcber 25 kmh ,
\nkompatibel mit allen Bosch Akkus – s.o.
\n<\/em>Der Unterst\u00fctzungsmodus EMTB<\/strong> ist immer noch das Aush\u00e4ngeschild des Motors; der Motor unterst\u00fctzt jetzt je nach Pedaldruck zwischen 140% (Tourmodus) und 340% (Turbomodus). \u00dcber den Pedaldruck kann so die Unterst\u00fctzung sehr fein dosiert werden \u2013 ein starkes Programm f\u00fcrs Gel\u00e4nde. Der Motor ist wie der kleinere Performance mit allen Akkugr\u00f6\u00dfen kompatibel.
\nZus\u00e4tzlich zu seinen neuen bzw. \u00fcberarbeiteten Antriebssystemen bringt Bosch auch neue Displays in den Handel; besonders interessant ist hier das kompakte Farbdisplay<\/strong> KIOX<\/strong>, Fahr-, Strecken- und auch Fitnessdaten (Brustgurt) k\u00f6nnen hiermit dargestellt, gespeichert und dann letztendlich per Bluetooth auf Handy oder PC \u00fcbertragen werden. Ab 2020 wird f\u00fcr das KIOX eine sog. Lock Funktion angeboten: Durch Abziehen des Ger\u00e4tes wird die Motorunterst\u00fctzung elektronisch gesperrt.<\/p>\n

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Brose<\/span><\/strong><\/h4>\n

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Brose<\/strong><\/span> hat auf der Eurobike 2019 sein neues BROSE DRIVE SYSTEM<\/strong> vorgestellt; Antrieb, Display und Akku jetzt aus einer Hand. Die drei Motoren f\u00fcr 25 kmh Pedelecs gibt es jeweils in Aluminium oder Magnesium Version, das Spitzenmodell in dieser Reihe \u2013 der Bose drive S<\/strong> Mag<\/strong> leistet:
\nmax. 410% Unterst\u00fctzung <\/em>
\nbei einem max. Drehmoment von 90 Nm <\/em>
\n im Unterrohr integrierte 630 Wh Batterie<\/em>
\n– sehr beeindruckende Leistungsdaten! <\/span>
\nDer Drive S Mag hat mit dem Flex Power Modus exclusiv ein Unterst\u00fctzungsprogramm, das je nach Pedaldruck mehr oder weniger Unterst\u00fctzung liefert.
\nZus\u00e4tzlich bietet Bose noch mit dem drive TF Alu<\/strong> einen starken Motor f\u00fcr Speed-Pedelecs an.<\/p>\n

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Yamaha
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