{"id":16151,"date":"2021-09-17T11:53:00","date_gmt":"2021-09-17T09:53:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bergundtal.com\/?p=16151"},"modified":"2021-09-17T17:04:57","modified_gmt":"2021-09-17T15:04:57","slug":"e-bike-bikesport","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bergundtal.com\/?p=16151","title":{"rendered":"E-Bike \u2013 Bikesport?"},"content":{"rendered":"\n
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\u201eEchte Sportler brauchen keinen Motor!\u201c<\/em><\/strong>, \u201eE-Bikes sind was f\u00fcr Senioren\u201c<\/em><\/strong>; in vielen K\u00f6pfen wird die Fahrt mit dem E-Bike immer noch mit Unsportlichkeit assoziiert.
Andererseits ist aber der ber\u00fchmte Ausspruch \u201equ\u00e4l dich, du Sau<\/em><\/strong>\u201c auch nicht unbedingt der Weisheit letzter Schluss der aktuellen Trainingslehre.<\/p>\n\n\n\n

Sicher, man kann sich nat\u00fcrlich auch mit dem E-Bike verausgaben und qu\u00e4len und andrerseits mit dem Rennrad auch Br\u00f6tchen holen. Aber gerade die aktuellen\/neuen E-Bikes mit vernetztem Antriebssystem, mehreren auch dynamischen Unterst\u00fctzungsstufen + Kettenschaltung – mittlerweile 1\/12 fach) bieten ausgezeichnete M\u00f6glichkeiten f\u00fcr ein ganz gezieltes sportliches Training.
Wir wollen mit einem ganz einfachen Versuch\/Beispiel die Diskussion \u00fcber die Frage, \u201eist E-Biken Sport ?\u201c versachlichen:
Hausstrecke Siegerland Nord:<\/strong><\/em> Siegen – Dreis-Tiefbach – Niedersetzen\/Obersetzen (langer, z. T. steiler Anstieg + Abfahrt) – Unglinghausen (langer Anstieg + Abfahrt) – Herzhausen (Anstieg + Abfahrt) – Ruckersfeld (Anstieg) – Oechelhausen – B62 (Anstieg) – Afholderbach (Abfahrt) – Eschenbach – Netphen – Siegen.<\/em> 56 km, mit ca. 1200 H\u00f6henmetern aufw\u00e4rts (Rundstrecke, also auch wieder abw\u00e4rts). <\/strong><\/em><\/p>\n\n\n\n

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    Versuchsverlauf:<\/strong> Eine unserer Hausstrecken (56 km) mit dem E-Bike mit relativ konstanter Herzfrequenz von +\/-130 bpm als Orientierungswert f\u00fcr ein GA1\/2 Grundlagenausdauertraining; Dauer ca. 2 Stunden.
    E-Bike\/Rad: Cube Cross\/Tourenbike CUBE CROSS HYBRID ALLROAD 500, Bosch Performance Line CX , Baujahr 2018, 250W\/75Nm, Akku Bosch PowerPack 500, Gewicht: 22,5 kg.<\/p>\n\n\n\n

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    zus\u00e4tzlich noch mit Gep\u00e4cktr\u00e4ger + Radtasche best\u00fcckt<\/em><\/strong><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

    Ergebnis:<\/strong> Die 56 km auf einer unserer \u201eHeimrunden\u201c im Siegerland, ca. 1200 H\u00f6henmeter bergauf, aufgeteilt auf 5 Anstiege, (Rundstrecke, gleiche H\u00f6henmeter bergab), fahre ich mit dem Cube-Bike in einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 23,8 kmh in 2 Stunden und 17 Minuten.
    Von den 5 Balken der Akkuanzeige wurden 3 Balken verbraucht, wobei der Motor eigentlich nur bei den f\u00fcnf Anstiegen unterst\u00fctzt hat und dabei auch nur bei den jeweils steilsten Teilabschnitten im Turbomudus, ansonsten in Anstiegen im Tour oder im E-MTB Modus. Gro\u00dfe Teile der Gesamtstrecke war der Motor inaktiv, weil die Geschwindigkeit \u00fcber 25 kmh war.
    Die vorgegebene Herzfrequenz von 130 bpm kann trotz den anspruchsvollen Strecke dank unterschiedlicher Unterst\u00fctzungsmodi der Antriebssystems in Kombination mit der Schaltung relativ gut konstant gehalten werden. <\/strong>Wobei hier nat\u00fcrlich vor allen Dingen die Unterst\u00fctzungsmodi immer wieder variierten werden m\u00fcssen. Vorgabe war immer: So schnell wie m\u00f6glich unter Ber\u00fccksichtigung der Pulsfrequenz von 130. <\/strong><\/em><\/p>\n\n\n\n

    Alles in allem also ein sehr gezieltes Training mit dem E-Bike, Das E-Bike ist also ohne Zweifel auch ein sehr effektives Trainingsger\u00e4t, Bikesport mit dem E-Bike! <\/strong><\/p>\n\n\n\n


    Bei unserem Versuch hat sich auch noch gezeigt, dass diese Vorgaben \u2013 Tempo\/Herzfrequenz +\/- 130 – am besten\/angenehmsten mit einer Trittfrequenz von 80 \u2013 100 zu realisieren war. <\/strong>Auch hierf\u00fcr muss nat\u00fcrlich Schaltung + Display zur Wahl des Unterst\u00fctzungsmodus h\u00e4ufig benutzt werden \u2013 und genau diese Kombination hat sich in diesem Versuch (den wir mit verschiedenen E-Bikes und \u00e4hnlichen Strecken mehrfach wiederholt haben) als zielf\u00fchrend erwiesen. <\/p>\n\n\n\n

    Mit dem E-Bike kann durch Schaltung + Unterst\u00fctzungsstufe die Belastung \u00fcber lange Stecken\/Zeit konstant gehalten werden bei ganz gleichm\u00e4\u00dfiger Trittfrequenzhalten, und das nahezu unabh\u00e4ngig von der Strecke! <\/strong><\/p>\n\n\n\n

    Letztendlich ist diese M\u00f6glichkeit\nnat\u00fcrlich durch die Akku-Kapazit\u00e4t limitiert, und die h\u00e4ngt\nnat\u00fcrlich extrem von der Topografie der Strecke ab. Bei unseren\ntypischen Siegerlandstrecken mit immer wieder kurzen aber auch\nheftigen Anstiegen reicht der 500 Wh Akku bei sportlicher Fahrweise\nso ca. 80 Km; sportliche Fahrweise hei\u00dft hie z. B., das auf ebener\nStrecke schneller als 25 kmh gefahren wird. Auf relativ ebenen\nStrecken \u2013 wie z. B. Flussradwege, M\u00fcnsterland Nordseek\u00fcste \u2026 –\nkommt man schnell mal bei ebenso sportlicher Fahrweise auf 120 km\nReichweite. \n<\/p>\n\n\n\n

    <\/p>\n\n\n\n

    Das E-Bike ist also durchaus ein Rad, das auch sportlich genutzt\/gefahren werden kann; unserer Erfahrung nach sogar sehr gut zum gezielten Fitness-Training bis hin zum detaillierten Ausdauertraining. <\/strong>
    Und wenn man jetzt noch die \u201eneue Generation\u201c der mit dem Handy vernetzbaren Antriebssysteme ber\u00fccksichtigt, bei denen per Bluetooth und App neben den bisher \u00fcblichen Werten Trittfrequenz, Wattleistung und in Kombination mit einem Brustgurt auch Herzfrequenz auf einem Ger\u00e4t angezeigt werden, dann bieten sich hier sehr gute M\u00f6glichkeiten, um mit dem E-Bike ein fundiertes und sehr differenziertes Training durchzuf\u00fchren; das E-Bike als Outdoor-Ergometer; gezielte Trainingssteuerung + Landschaftserlebnis pur. <\/strong> <\/h4>\n\n\n\n
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