{"id":17422,"date":"2022-04-23T18:12:05","date_gmt":"2022-04-23T16:12:05","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bergundtal.com\/?p=17422"},"modified":"2022-04-23T18:12:08","modified_gmt":"2022-04-23T16:12:08","slug":"e-renner-storck-enario-rival","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bergundtal.com\/?p=17422","title":{"rendered":"E-Renner STORCK e:nario RIVAL"},"content":{"rendered":"\n<p>Das <strong>e:nario <\/strong>ist schon rein optisch ein tolles Rad. Der Carbonrahmen ist auf Aerodynamik, Komfort, Gewicht und Steifigkeitswerte ausgerichtet. <br>Man sitzt f\u00fcr ein Rennrad relativ entspannt, das Rad liegt auch bei hoher Geschwindigkeit laufruhig auf dem Asphalt und Gabel und Sattelst\u00fctze mildern grobe Unebenheiten. Beeindruckend ist aber das Gewicht. Ein e-Bike um die 13kg ist schon eine Ansage.<br>Eine solche Qualit\u00e4t hat nat\u00fcrlich ihren Preis, knappe EURO 5000 sind kein Schn\u00e4ppchen!<\/p>\n\n\n\n<figure data-carousel-extra='{\"blog_id\":1,\"permalink\":\"https:\\\/\\\/www.bergundtal.com\\\/?p=17422\"}'  class=\"is-layout-flex wp-block-gallery-1 wp-block-gallery columns-3 is-cropped\"><ul class=\"blocks-gallery-grid\"><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><img data-attachment-id=\"17431\" data-permalink=\"https:\/\/www.bergundtal.com\/?attachment_id=17431\" data-orig-file=\"https:\/\/www.bergundtal.com\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/07-P1060909.jpg\" data-orig-size=\"327,613\" data-comments-opened=\"0\" 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Die Leistung wird dann durch einen eigens entwickelten linksseitigen Kurbelarm einseitig gemessen. Die Schaltung zeigt ein knackiges Feedback am Schalthebel und weiche, direkte und sehr pr\u00e4zise Gangwechsel. Auf schwerere G\u00e4nge wechselt man mit dem rechten, auf leichtere mit dem linken Schalthebel. Bedient man beide gleichzeitig, wechselt die Kette auf das optional erh\u00e4ltliche 2. Kettenblatt. <br>Die Akkus der elektronischen Schaltung sollen f\u00fcr ca. 1000km oder f\u00fcr mehr als 60 Stunden Fahrzeit reichen. Erst dann m\u00fcssen sie wieder aufgeladen werden.<br>Der <strong>Rahmen ist auf \u201eAerodynamik\u201c ausgelegt,<\/strong> auff\u00e4llig bei der Gestaltung des volumin\u00f6sen Unterrohrs, in dem der Fazua-Antrieb sitzt, und der ausgekl\u00fcgelten, ergonomischen Form des Lenkers und der Sattelst\u00fctze. Bei der Sattelst\u00fctze wurde sogar die Klemmschraube \u201eb\u00fcndig\u201c im Oberrohr eingearbeitet. Diese \u201eRace\u201c-Auslegung wird auch an den Laufr\u00e4dern deutlich: Die DT Swiss P 1800 SPLINE R\u00e4der sind mit leicht laufenden Keramiklagern ausgestattet. Dazu gibt es Schwalbe E-ONE-Reifen ( 28\u201cx 25mm ).           <\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-jetpack-slideshow aligncenter\" data-effect=\"slide\"><div class=\"wp-block-jetpack-slideshow_container swiper-container\"><ul class=\"wp-block-jetpack-slideshow_swiper-wrapper swiper-wrapper\"><li class=\"wp-block-jetpack-slideshow_slide swiper-slide\"><figure><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"640\" height=\"480\" alt=\"\" class=\"wp-block-jetpack-slideshow_image wp-image-17429\" data-id=\"17429\" src=\"https:\/\/www.bergundtal.com\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/13-P1060936.jpg\" srcset=\"https:\/\/www.bergundtal.com\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/13-P1060936.jpg 640w, https:\/\/www.bergundtal.com\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/13-P1060936-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.bergundtal.com\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/13-P1060936-332x249.jpg 332w\" sizes=\"(max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><figcaption class=\"wp-block-jetpack-slideshow_caption gallery-caption\">das volumin\u00f6se Unterrohr mit Fazua-Antrieb<\/figcaption><\/figure><\/li><li class=\"wp-block-jetpack-slideshow_slide swiper-slide\"><figure><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"640\" height=\"480\" alt=\"\" class=\"wp-block-jetpack-slideshow_image wp-image-17424\" data-id=\"17424\" src=\"https:\/\/www.bergundtal.com\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/03-P1060905.jpg\" srcset=\"https:\/\/www.bergundtal.com\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/03-P1060905.jpg 640w, https:\/\/www.bergundtal.com\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/03-P1060905-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.bergundtal.com\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/03-P1060905-332x249.jpg 332w\" sizes=\"(max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><\/figure><\/li><li class=\"wp-block-jetpack-slideshow_slide swiper-slide\"><figure><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"480\" height=\"640\" alt=\"\" class=\"wp-block-jetpack-slideshow_image wp-image-17425\" data-id=\"17425\" src=\"https:\/\/www.bergundtal.com\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/04-P1060906.jpg\" srcset=\"https:\/\/www.bergundtal.com\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/04-P1060906.jpg 480w, https:\/\/www.bergundtal.com\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/04-P1060906-225x300.jpg 225w, https:\/\/www.bergundtal.com\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/04-P1060906-332x443.jpg 332w\" sizes=\"(max-width: 480px) 100vw, 480px\" \/><\/figure><\/li><li class=\"wp-block-jetpack-slideshow_slide swiper-slide\"><figure><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"640\" height=\"480\" alt=\"\" class=\"wp-block-jetpack-slideshow_image wp-image-17426\" data-id=\"17426\" src=\"https:\/\/www.bergundtal.com\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/05-P1060907.jpg\" srcset=\"https:\/\/www.bergundtal.com\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/05-P1060907.jpg 640w, https:\/\/www.bergundtal.com\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/05-P1060907-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.bergundtal.com\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/05-P1060907-332x249.jpg 332w\" sizes=\"(max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><figcaption class=\"wp-block-jetpack-slideshow_caption gallery-caption\">b\u00fcndige und verdeckte Klemmung des sattelrohrs<\/figcaption><\/figure><\/li><li class=\"wp-block-jetpack-slideshow_slide swiper-slide\"><figure><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"480\" height=\"640\" alt=\"\" class=\"wp-block-jetpack-slideshow_image wp-image-17427\" data-id=\"17427\" src=\"https:\/\/www.bergundtal.com\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/16-P1060939.jpg\" srcset=\"https:\/\/www.bergundtal.com\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/16-P1060939.jpg 480w, https:\/\/www.bergundtal.com\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/16-P1060939-225x300.jpg 225w, https:\/\/www.bergundtal.com\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/16-P1060939-332x443.jpg 332w\" sizes=\"(max-width: 480px) 100vw, 480px\" \/><figcaption class=\"wp-block-jetpack-slideshow_caption gallery-caption\">Sram, elektr. Schaltung<\/figcaption><\/figure><\/li><li class=\"wp-block-jetpack-slideshow_slide swiper-slide\"><figure><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"640\" height=\"480\" alt=\"\" class=\"wp-block-jetpack-slideshow_image wp-image-17428\" data-id=\"17428\" src=\"https:\/\/www.bergundtal.com\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/17-P1060940.jpg\" srcset=\"https:\/\/www.bergundtal.com\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/17-P1060940.jpg 640w, https:\/\/www.bergundtal.com\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/17-P1060940-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.bergundtal.com\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/17-P1060940-332x249.jpg 332w\" sizes=\"(max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><\/figure><\/li><\/ul><a class=\"wp-block-jetpack-slideshow_button-prev swiper-button-prev swiper-button-white\" role=\"button\"><\/a><a class=\"wp-block-jetpack-slideshow_button-next swiper-button-next swiper-button-white\" role=\"button\"><\/a><a aria-label=\"Pause Slideshow\" class=\"wp-block-jetpack-slideshow_button-pause\" role=\"button\"><\/a><div class=\"wp-block-jetpack-slideshow_pagination swiper-pagination swiper-pagination-white\"><\/div><\/div><\/div>\n\n\n\n<p> Unser Testrad ist mit einem Kettenblatt ( 44 Z\u00e4hne ) und hinten einer 12-fach Kassette (10-30) ausgestattet, insgesamt eine recht \u201esportliche\u201c Ausrichtung. <br>Es gibt aber auch die Version mit 2 Kettenbl\u00e4ttern, die 12-Fach Kassette auch mit 10-36 Z\u00e4hnen. Hinzu kommt, dass die  RIVAL auch voll kompatibel mit den 12-fach Kassetten der SRAM FORCE und RED ( 10-28, 10-36 ) ist. Dadurch ergeben sich viele \u00dcbersetzungsm\u00f6glichkeiten. Ausgestattet mit der \u201ee-Tap-AXS-Technologie\u201c l\u00e4sst sich das Schaltverhalten auch noch per App individuell auf die Bed\u00fcrfnisse anpassen.<br>Die SRAM-Scheibenbremsen lassen sich sehr fein dosiert aber auch zupackend einsetzen.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>E-Renner?<\/strong> Bei einem solchen Carbonrenner ist die Ausstattung mit einem Elektromotor immer sehr zwiesp\u00e4ltig,  denn man ist fast immer schneller als mit 25kmh, die der Motor unterst\u00fctzt, unterwegs. Und den wirklich knackigen Anstiegen, f\u00fcr die man vielleicht die Motorunterst\u00fctzung einsetzt, k\u00f6nnte man mit einer etwas anderen \u00dcbersetzungswahl leicht den Schrecken nehmen. so schleppt immer die ca. 3,5kg &#8211; so viel wiegt die Antriebs-\/Akkueinheit von Fazua &#8211; mit, braucht sie eigentlich nicht. Andererseits ist der Motor bei langen  und oder steilen Anstiegen schon eine wirksame Hilfe.  <br>Das Konzept dieses Rades hat mich trotz dieser Zweifel begeistert. F\u00fcr mich k\u00f6nnte Storck allerdings gut das e:nario etwas  modifizieren und aus dem reinen Stra\u00dfenrenner ein Gravelbike und \/oder Reiserad machen. Bei diesen Verwendungen hat der E-Motor einen anderen Stellenwert, denn im Gel\u00e4nde ben\u00f6tigt man die hohe Intensit\u00e4t\/ Motorhilfe bergauf, muss auf flachen Passagen nicht unbedingt Rekorde brechen und rollt einfach bergab; und beim sportlichen Reiserad ist die Schubhilfe durch einen Motor vielf\u00e4ltig hilfreich.                                                                                                                                                           Der Fazua-Antrieb bietet drei Unterst\u00fctzungsstufen, die durch unterschiedliche Farben \u2013blau, gr\u00fcn und rot-angezeigt werden. Wem die Werkseinstellung nicht reicht, kann die Modi-Einstellung entweder durch Eingabe von pers\u00f6nlichen Infos ( K\u00f6rpergr\u00f6\u00dfe, Fitnesslevel oder Einsatzzweck\/ Fahrstils ) anpassen. Oder aber man \u00e4ndert per App die einzelnen Unterst\u00fctzungsstufen. Fazua bietet in der App auch eine Profilauswahl, aus der man w\u00e4hlen kann.                                                                      Die Akkukapazit\u00e4t von \u201enur\u201c 250Wh scheint auf den ersten Blick gering, reicht aber in der Praxis v\u00f6llig aus, denn man f\u00e4hrt die meiste Zeit ohne oder nur mit geringer Unterst\u00fctzung. Strecken von ca. 100km sind daher durchaus drin. Der Motor unterst\u00fctzt mit bis zu 60Nm, steile Anstiege mit Gep\u00e4ck sind daher kein Problem. Der Akku und der Motor bilden eine Einheit (3,2kg ), lassen sich problemlos aus dem Unterrohr nehmen. Im Rahmen bleibt nur ein Winkelgetriebe, das die Kraft des Antriebs auf die Tretlagerwelle bringt. Das Besondere am Fazua-System ist aber das Planetengetriebe in der Antriebseinheit, das den Motor oberhalb von 25kmh unmerklich und komplett vom Tretlager entkoppelt. Der Fazua-Antrieb ist oberhalb des Regelbetriebs praktisch widerstandsfrei. <\/p>\n\n\n\n<figure data-carousel-extra='{\"blog_id\":1,\"permalink\":\"https:\\\/\\\/www.bergundtal.com\\\/?p=17422\"}'  class=\"is-layout-flex wp-block-gallery-3 wp-block-gallery columns-2 is-cropped\"><ul class=\"blocks-gallery-grid\"><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><img data-attachment-id=\"17435\" data-permalink=\"https:\/\/www.bergundtal.com\/?attachment_id=17435\" data-orig-file=\"https:\/\/www.bergundtal.com\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/1-13-P1060936-1.jpg\" data-orig-size=\"370,340\" data-comments-opened=\"0\" data-image-meta=\"{&quot;aperture&quot;:&quot;4.3&quot;,&quot;credit&quot;:&quot;Picasa&quot;,&quot;camera&quot;:&quot;DMC-TZ71&quot;,&quot;caption&quot;:&quot;&quot;,&quot;created_timestamp&quot;:&quot;1650368874&quot;,&quot;copyright&quot;:&quot;&quot;,&quot;focal_length&quot;:&quot;10.9&quot;,&quot;iso&quot;:&quot;400&quot;,&quot;shutter_speed&quot;:&quot;0.02&quot;,&quot;title&quot;:&quot;&quot;,&quot;orientation&quot;:&quot;0&quot;}\" data-image-title=\"1-13-P1060936-1\" data-image-description=\"\" data-image-caption=\"\" data-medium-file=\"https:\/\/www.bergundtal.com\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/1-13-P1060936-1-300x276.jpg\" data-large-file=\"https:\/\/www.bergundtal.com\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/1-13-P1060936-1.jpg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"370\" height=\"340\" src=\"https:\/\/www.bergundtal.com\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/1-13-P1060936-1.jpg\" alt=\"\" data-id=\"17435\" data-full-url=\"https:\/\/www.bergundtal.com\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/1-13-P1060936-1.jpg\" data-link=\"https:\/\/www.bergundtal.com\/?attachment_id=17435\" class=\"wp-image-17435\" srcset=\"https:\/\/www.bergundtal.com\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/1-13-P1060936-1.jpg 370w, https:\/\/www.bergundtal.com\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/1-13-P1060936-1-300x276.jpg 300w, https:\/\/www.bergundtal.com\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/1-13-P1060936-1-332x305.jpg 332w\" sizes=\"(max-width: 370px) 100vw, 370px\" \/><figcaption class=\"blocks-gallery-item__caption\">Abdeckung und Bedieneinheit am Unterrohr<\/figcaption><\/figure><\/li><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><img data-attachment-id=\"17433\" data-permalink=\"https:\/\/www.bergundtal.com\/?attachment_id=17433\" data-orig-file=\"https:\/\/www.bergundtal.com\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/11-P1060934.jpg\" data-orig-size=\"640,480\" data-comments-opened=\"0\" data-image-meta=\"{&quot;aperture&quot;:&quot;5.1&quot;,&quot;credit&quot;:&quot;Picasa&quot;,&quot;camera&quot;:&quot;DMC-TZ71&quot;,&quot;caption&quot;:&quot;&quot;,&quot;created_timestamp&quot;:&quot;1650368815&quot;,&quot;copyright&quot;:&quot;&quot;,&quot;focal_length&quot;:&quot;20.6&quot;,&quot;iso&quot;:&quot;400&quot;,&quot;shutter_speed&quot;:&quot;0.033333333333333&quot;,&quot;title&quot;:&quot;&quot;,&quot;orientation&quot;:&quot;0&quot;}\" data-image-title=\"11-P1060934\" data-image-description=\"\" data-image-caption=\"\" data-medium-file=\"https:\/\/www.bergundtal.com\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/11-P1060934-300x225.jpg\" data-large-file=\"https:\/\/www.bergundtal.com\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/11-P1060934.jpg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"640\" height=\"480\" src=\"https:\/\/www.bergundtal.com\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/11-P1060934.jpg\" alt=\"\" data-id=\"17433\" class=\"wp-image-17433\" srcset=\"https:\/\/www.bergundtal.com\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/11-P1060934.jpg 640w, https:\/\/www.bergundtal.com\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/11-P1060934-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.bergundtal.com\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/11-P1060934-332x249.jpg 332w\" sizes=\"(max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><figcaption class=\"blocks-gallery-item__caption\">Anzeige am Oberrohr<\/figcaption><\/figure><\/li><\/ul><\/figure>\n\n\n\n<p>Nicht gefallen hat mir die Bedieneinheit auf dem Unterrohr, denn die Handhabung ist etwas &#8222;pfriemelig&#8220;. Hinzu kommt, dass bei Sonneneinstrahlung die Farbskala der Unterst\u00fctzungsstufen nicht erkennbar ist.<br>Fazua bietet hier auch mit der FAZUA RIDE 50 REMOTE BX mittlerweile eine Bedieneinheit f\u00fcr die Lenkermontage an.    <\/p>\n\n\n\n<p style=\"background-color:#dbe1e5;color:#034165\" class=\"has-text-color has-background\"><em><strong>Insgesamt bin ich aber vom e:nario begeistert, es f\u00e4hrt sich so, wie es aussieht, egal, ob mit oder ohne Motor. Das i-T\u00fcpfelchen w\u00e4re aber eine etwas modifizierte Ausstattung: 2 Kettenbl\u00e4tter und ein etwas bergtauglicheres Ritzelpaket. Und nat\u00fcrlich breitere Reifen, denn die Gabel und der Rahmen erlauben durchaus breitere Reifen ( 44mm? ). Und die dann auch in der tubeless-Version, um im Gel\u00e4nde mit weniger Reifendruck zu fahren und trotzdem keine Angst vorm \u201ePlatten\u201e haben zu m\u00fcssen. <\/strong><\/em><br><em><strong>Das w\u00e4re dann ein tolles Gravelbike f\u00fcr das Bezwingen anspruchvoller Offroad-Pisten. Aber auch das  ideale Rad f\u00fcr Touren, denn Gep\u00e4ckteile lassen sich per Klettverschluss auch ohne die \u00fcblichen \u00d6sen am Rahmen, Lenker oder an der Sattelst\u00fctze befestigen.<\/strong><\/em><\/p>\n\n\n\n<figure data-carousel-extra='{\"blog_id\":1,\"permalink\":\"https:\\\/\\\/www.bergundtal.com\\\/?p=17422\"}'  class=\"is-layout-flex wp-block-gallery-5 wp-block-gallery columns-1 is-cropped\"><ul class=\"blocks-gallery-grid\"><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><img data-attachment-id=\"17436\" data-permalink=\"https:\/\/www.bergundtal.com\/?attachment_id=17436\" data-orig-file=\"https:\/\/www.bergundtal.com\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/08-P1060913.jpg\" data-orig-size=\"640,480\" data-comments-opened=\"0\" data-image-meta=\"{&quot;aperture&quot;:&quot;3.9&quot;,&quot;credit&quot;:&quot;Picasa&quot;,&quot;camera&quot;:&quot;DMC-TZ71&quot;,&quot;caption&quot;:&quot;&quot;,&quot;created_timestamp&quot;:&quot;1649756035&quot;,&quot;copyright&quot;:&quot;&quot;,&quot;focal_length&quot;:&quot;7.8&quot;,&quot;iso&quot;:&quot;320&quot;,&quot;shutter_speed&quot;:&quot;0.016666666666667&quot;,&quot;title&quot;:&quot;&quot;,&quot;orientation&quot;:&quot;0&quot;}\" data-image-title=\"08-P1060913\" data-image-description=\"\" data-image-caption=\"\" data-medium-file=\"https:\/\/www.bergundtal.com\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/08-P1060913-300x225.jpg\" data-large-file=\"https:\/\/www.bergundtal.com\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/08-P1060913.jpg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"640\" height=\"480\" src=\"https:\/\/www.bergundtal.com\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/08-P1060913.jpg\" alt=\"\" data-id=\"17436\" data-full-url=\"https:\/\/www.bergundtal.com\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/08-P1060913.jpg\" data-link=\"https:\/\/www.bergundtal.com\/?attachment_id=17436\" class=\"wp-image-17436\" srcset=\"https:\/\/www.bergundtal.com\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/08-P1060913.jpg 640w, https:\/\/www.bergundtal.com\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/08-P1060913-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.bergundtal.com\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/08-P1060913-332x249.jpg 332w\" sizes=\"(max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><\/figure><\/li><\/ul><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Das e:nario ist schon rein optisch ein tolles Rad. Der Carbonrahmen ist auf Aerodynamik, Komfort, Gewicht und Steifigkeitswerte ausgerichtet. Man sitzt f\u00fcr ein Rennrad relativ entspannt, das Rad liegt auch bei hoher Geschwindigkeit laufruhig auf dem Asphalt und Gabel und Sattelst\u00fctze mildern grobe Unebenheiten. Beeindruckend ist aber das Gewicht. 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