{"id":18459,"date":"2022-09-21T09:14:00","date_gmt":"2022-09-21T07:14:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bergundtal.com\/?p=18459"},"modified":"2023-05-21T18:18:58","modified_gmt":"2023-05-21T16:18:58","slug":"drop-stich-kajaks-schnelle-und-stabile-aufblasbare-kajaks","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bergundtal.com\/?p=18459","title":{"rendered":"Drop-Stitch Kajaks, schnelle und stabile aufblasbare Kajaks im Test"},"content":{"rendered":"\n
Die Drop-Stitch Technologie fand zu allererst bei den Stand-Up Paddelboards ihren Einzug in den Wassersport, denn ohne ein steifes Luftboard w\u00e4re ein Stehen auf dem Board nicht m\u00f6glich. Und genau diese Technologie wird auch bei den Drop-Stitch Kajaks verwendet, die seit den letzten Jahren immer h\u00e4ufiger auftauchen. <\/p>\n\n\n
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Das Drop-Stitch- Material besteht aus einem Gewebe aus Polyesterfasern, welches die obere und untere Lage aus PVC verbindet. Auf das Gewebematerial wird dann eine einfache oder mehrfache wasser- und luftdichte Beschichtung ( PE, PVC oder Kautschuk ) aufgetragen, damit ist der Einsatz im Wasser m\u00f6glich. W\u00e4hrend des Aufpumpens mit Hochdruck ( mit 15 PSI= 1,03 bar ) dehnen sich die F\u00e4den, so dass die Konstruktion sehr fest und formstabil wird. Ein \u201enormales\u201c Luftboot wird mit 0,2 bar aufgepumpt, bleibt dadurch nat\u00fcrlich erheblich nachgiebiger. Die Drop-Stitch Technik erm\u00f6glicht bei den Booten d\u00fcnne Seitenw\u00e4nde und eine insgesamt \u201eschnittige \u201e Rumpfform mit ausgeformter Bug- und Heckpartie. Dadurch sind diese Kajaks etwas kippliger als die normalen Luftboote mit den Seitenw\u00fclsten, lassen sich aber erheblich schneller paddeln. Aber auch diese Kajaks bleiben Luftboote, haben auf Grund ihrer Luftschl\u00e4uche einen hohen Auftrieb, schwimmen daher wie auch \u201etraditionelle\u201c Luftboote eher auf als im Wasser und sind so auch windanf\u00e4llig. <\/p>\n\n\n\n
Wir haben in diesem Sommer 2 der neuen Drop-Stich Kajaks ausf\u00fchrlich getestet, hier die Berichte.<\/strong><\/h4>\n\n\n\n
ExtaSea\nUltimate TWO <\/strong>\n<\/h3>\n\n\n\n<\/figure>\n\n\n\n
Unser ExtaSea Kajak<\/strong> ist weitgehend baugleich mit dem Advanced-Elements Modell \u201eAirvolution \u201e, ist aber erheblich preisg\u00fcnstiger (nur EURO 850,- ). Dieser Preiskalkulation sind allerdings ein paar n\u00fctzliche Kleinigkeiten, die bei den teuren Drop-Stitch Booten Standard sind, zum Opfer gefallen: Fu\u00dfst\u00fctzen gibt es nicht, auch eine Bilge ( tiefste Stelle im Bootsboden, in der evtl. vorhandenes Wasser zusammenl\u00e4uft ) mit Lenzstopfen fehlt, an den R\u00fcckenst\u00fctzen der Sitze gibt es keine kleinen Rucksacktaschen f\u00fcr Kleinteile, die sonst im Bootsinneren herumliegen \u2013Kartenmaterial, Fotoapparat, Butterbrot. Die Verarbeitung ist sonst aber tadellos, macht einen hochwertigen Eindruck. Vor allem der Bootsboden ist sehr gut ausgeformt und verst\u00e4rkt.<\/p>\n\n\n\n\n<\/figure>\n\n\n\n<\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n
Vor allem im Design unterscheiden sich dieses Boot von den Drop-Stitch Kajaks anderer Hersteller. Das Kajak besitzt zwar auch ein offenes Cockpit, aber durch die nach innen gezogenen Seitenw\u00e4nde ist es nicht so anf\u00e4llig gegen Spritzwasser beim Paddeln. Die Ma\u00dfe: L\u00e4nge: 440cm, Breite: 90cm, Cockpitbreite: 57cm, Gewicht: 20kg. Es erlaubt eine Zuladung von 250kg und bietet ausreichend Platz f\u00fcr zwei Paddler\/innen mit Gep\u00e4ck. <\/em><\/strong> Allerdings vermisst man im Bug- und Heckbereich Staum\u00f6glichkeiten, denn durch die relativ niedrigen Seitenw\u00e4nde gibt es hier nur einen sehr beengten Stauraum. Das Gep\u00e4ck muss daher im Fu\u00dfraum, d.h. im offenen Cockpit, abgelegt werden. Aufgrund der niedrigen Bauh\u00f6he m\u00fcssen auch die Sitze ohne Aufpolsterung flach bleiben. Sie besitzen eine hohe R\u00fcckenlehne, lassen sich individuelle einstellen und sind \u00fcberraschend bequem, bieten allerdings kaum Schutz vor ins Boot kommendes Wasser. Der Boden dieser Drop-Stitch Boote ist zwar so fest, dass man auch im Stehen paddeln kann, er bietet gro\u00dfe Vorteile beim Ein- und Aussteigen, eindringendes Wasser macht sich allerdings st\u00f6rend bemerkbar, weil es sich nicht wie in traditionellen Luftbooten im \u201egeriffelten\u201c Boden sammelt und dann kaum st\u00f6rt. Bei den flachen Sitzkissen sitzt man schnell im Nassen. Vor allem bei unruhigem Wasser, bei Bugwellen gr\u00f6\u00dferer Schiffe, wird deutlich, dass ein Drop-Stitch Boot nicht wie ein \u201ealtes\u201c Luftboot Wellen \u201egeschmeidig\u201c abreitet, sondern wie ein Brett auf die Wellen schl\u00e4gt und dadurch leicht Spritzwasser aufnimmt. Im Bug- und Heckbereich gibt es zwar sog. Spritzsch\u00fcrzen, man vermisst aber eine Persenning, die Paddler und auch Gep\u00e4ck sch\u00fctzen w\u00fcrde. Auf den Spritzsch\u00fcrzen lassen sich mit Bungeeschn\u00fcren nur kleine Gep\u00e4ckteile befestigen. Leider gibt es bisher nur wenige Drop-Stich Modelle \u2013 CALIFORNIA (Verano), ITIWIT (Decathlon), RUSH (GUMOTEX) – mit einer Persenning, die meisten Modelle haben ein offenes Cockpit, Gep\u00e4ck liegt dann im Fu\u00dfraum.<\/em> Stabile Griffe vorn und hinten erleichtern den Transport ( Umtragen ). Mit der mitgelieferten Doppelhubpumpe l\u00e4sst sich das Boot schnell aufpumpen, die verbauten \u00dcberdruckventile verringern die Gefahr von \u00dcberdrucksch\u00e4den. Bei uns ist allerdings nach dem 4. Aufpumpen die Schraubverbindung zwischen Pumpe und Schlauch gebrochen, seitdem pumpen wir mit unserer SUP Pumpe. Nach dem Gebrauch kann man das Kajak zusammenrollen und platzsparend in einem Rollkoffer verstauen. Das Material ( PVC-Torpaulin ) macht einen vertrauenserweckenden Eindruck, der Unterboden wirkt stabil und haltbar. Gerade in diesem Bereich gibt es gro\u00dfe Unterschiede, denn einige Hersteller haben hier, um das Boot nicht zu schwer werden zu lassen, mit Material gespart. Mit dem Ultimate muss man keine Angst vor gelegentlichen Grundber\u00fchrungen haben. <\/p>\n\n\n\n\n<\/figure>\n\n\n\n<\/figure>\n\n\n\n<\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n
Insgesamt ein tolles Boot f\u00fcr Paddelausfl\u00fcge auf Seen und Fl\u00fcssen. Man ist schnell unterwegs, Ein- und Aussteigen ist durch die Bauweise \u2013offenes Cockpit und Drop-Stitch- Material- kinderleicht, auch nach Ausfl\u00fcgen ins Wasser kann man mit etwas \u00dcbung problemlos wieder reinklettern. Durch die werkzeuglos montierbare Finne ist der Geradeauslauf tadellos, zumindest ohne Seitenwind. Das Boot punktet mit einer sicheren Wasserlage, ist sehr kippstabil und somit auch ideal f\u00fcr Paddeleinsteiger geeignet.<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n
SeaEagle 473RLK RazorLite Pro KT<\/h3>\n\n\n\n<\/figure>\n\n\n\n
Das SeaEagle Kajak<\/strong> ist f\u00fcr ein „Luftboot“ ungew\u00f6hnlich schmal; die M\u00f6glichkeiten der Drop – Stich Technologie sind hier radikal umgesetzt: Das Kajak ist mit 56 cm am Rumpf sehr schmal, die Seitenw\u00e4nde sind relativ d\u00fcnn, das gesamte Boot ist sehr stabil – immerhin kann es bis 15 psi Druck aufgeblasen werden. Die Sitze sind stabil und lassen sich sehr gut einstellen und das Boot verf\u00fcgt \u00fcber sehr genu platzierbare Fu\u00dfst\u00fctzen. An Bug und Heck sind stabile Tragegriffe, <\/p>\n\n\n
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Auffallend ist auch die stabile Unterkonstruktion mit starrem Bug- und Hecksysetm, das Wasser wird dadurch sehr gleichm\u00e4\u00dfig ohne gro\u00dfe Verwirbelungen am Bootsk\u00f6rper vorbei gef\u00fchrt.<\/p>\n\n\n\n\n<\/figure>\n\n\n\n<\/figure>\n\n\n\n<\/figure>\nDie stabile und <\/em><\/strong> „schnittige“ Unterkonstruktion des SeaEagle Kajak<\/em><\/strong>s<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
Das Boot ist durch diese Konstruktion schnell und auch wackelig und – aufgrund der doch relativ hohen und geraden Seitenw\u00e4nde – auch windanf\u00e4llig, ein Boot f\u00fcr Paddler mit zumindest etwas Erfahrung.<\/p>\n\n\n\n
Die Ma\u00dfe: Das Boot ist 4,70 m lang und an der breitesten Stelle 76 cm breit, Innenma\u00dfe 452cm x 56 cm. Es wiegt 20,4 kg das Boot, im Transportkoffer + Pumpe 22,2 kg, komplett mit 2 Paddeln und 2 Sitzen 27 kg, max. Zuladung 340 kg. Es hat 3 Luftkammern – 2 Seitenteile + Boden -, also auch 3 Ventile, im Heck gibt es 2 Lenzverschl\u00fcsse.<\/em><\/strong> Das Boot ist sehr umfangreich und top verarbeitet ausgestattet, das macht sich nat\u00fcrlich auch im Preis bemerkbar: <\/em><\/strong> Preis ca. 1400,- \u20ac<\/strong> <\/p>\n\n\n\n\n<\/figure>\n\n\n\n<\/figure>\n\n\n\n<\/figure>\n\n\n\n<\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n
Zum Gesamtpaket geh\u00f6rt auch noch eine sehr stabile und leistungsf\u00e4hige Doppelhubpumpe und ein robuster Rucksack, in den aber die Sitze nur mit viel Geschick und ganz sorgf\u00e4ltig gefaltetem Boot reinpassen. Dann ist aber auch der Rucksack mit 27 kg Gewicht schon eine kleine Herausforderung! <\/p>\n\n\n\n
Insgesamt ist das SeaEagle 473RLK RazorLite Kajak ein sehr sportliches Boot; schnell, mit toller Wasserlage, gutem Geradeauslauf (ohne Seitenwind) und sehr robuster Konstruktion. Durch die V Form an Bug und Heck und die festen Hartschalen-Spitzen gleitet das SeaEagle Kajak sauber durchs Wasser. Und letztendlich bleibt trotz der insgesamt 17 kg Gewicht doch der gro\u00dfe Vorteil aller ausfblasbaren Boote: Auch das SeaEagle Kajak ist relativ leicht zu transportieren – und das bei seht guter Wasserlage und starken Gleitgenschaften! Kein Anf\u00e4nger – Boot, aber f\u00fcr Paddler mit etwas Erfahrung eine interessantes Boot durch die gelungene Kombination von noch geringem Gewicht, hoher Stabilit\u00e4t und beeindruckender Wasserlage bei sehr bemerkenswertem Gleitverm\u00f6gen.<\/em><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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