{"id":20183,"date":"2023-01-20T19:11:38","date_gmt":"2023-01-20T18:11:38","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bergundtal.com\/?p=20183"},"modified":"2023-01-21T16:33:17","modified_gmt":"2023-01-21T15:33:17","slug":"blizzard-thunderbird-r13-ltd","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bergundtal.com\/?p=20183","title":{"rendered":"BLIZZARD THUNDERBIRD R13 LTD<\/strong>"},"content":{"rendered":"\n


Die Blizzard Thunderbird \u2013 Serie, High \u2013 Performance Pistenski.<\/strong><\/h4>\n\n\n\n
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Blizzard THUNDERBIRD – High – Performance Pistenski<\/em><\/strong><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Dass BLIZZARD mit den neuen \u201eHolzski\u201c nicht auf dem Holzweg ist, konnten wir ja bereits im Fr\u00fchjahr bei den Testfahrten mit dem Modell BRAHMA feststellen.
Blizzard hat diese Bauweise- Trueblend Woodcore<\/em><\/strong> – nun auch f\u00fcr sportliche Pistenski weiterentwickelt und mit Titanlgurt \u2013 Duramax-Titanal-Konstruktion<\/em> <\/strong>und einer frei gleitenden Carbonplatte – Active Carbon Armor <\/em><\/strong>kombiniert.<\/p>\n\n\n\n

Blizzard Thunderbird R13 LTD<\/span><\/strong><\/h3>\n\n\n\n
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\u201eDer Thunderbird R13 mit seinem TrueBlend Piste-Holzkern und dem Active Carbon Armor-Vibrationsd\u00e4mpfungssystem vermittelt dir genau dieses Vertrauen, damit du auf jeder pr\u00e4parierten Piste so schnell Kurven schneidest, wie du es wagst, und mit einem Radius von 13 m die M\u00f6glichkeit hast, kurze Schw\u00fcnge wie ein Profi hinlegst.\u201c<\/em>
Ausstattung:<\/strong>
Trueblend Piste Woodcore<\/strong> – Holzarten mit unterschiedlicher H\u00e4rte und Gewicht werden in d\u00fcnnen Schichten l\u00e4ngs verleimt und dabei sowohl in der L\u00e4nge als auch in der Breite genau auf die gew\u00fcnschten Fahreigenschaften des Modells abgestimmt und konstruiert. Der Holzkern im Bereich unter der Bindung wird steifer und zum Skiende hin in einem flie\u00dfenden \u00dcbergang dynamischer. Das Ergebnis ist ein sehr beweglicher, geschmeidiger Ski.<\/p>\n\n\n

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\u201eEine h\u00e4rtere Flexzone in der Mitte, die f\u00fcr Stabilit\u00e4t und Kantengriff sorgt, eine mittlere Flexzone vor und hinter der Bindung, die f\u00fcr Kontrolle sorgt, und eine weiche Flexzone in Tip und Tail f\u00fcr einfache Schwungeinleitung und -freigabe. Die Trueblend-Technologie erm\u00f6glicht es uns, den Flex \u00fcber die gesamte L\u00e4nge des Skis pr\u00e4zise zu variieren<\/em>.\u201c Und ganz nebenbei wird auch das Gewicht optimiert.
Nat\u00fcrlich sind diese sportlichen Ski mit einem doppelten Titanalgurt \u2013 Duramax-Titanal-Konstruktion<\/em><\/strong> \u2013 ausgestattet, und im Mittelbereich sorgt eine frei gleitende Carbonplatte- Activ Carbon Armor<\/em><\/strong>– f\u00fcr freien Flex und gute D\u00e4mpfung: \u201eDie Active Carbon Armor <\/strong>ist ein Schwingungsd\u00e4mpfungs- und Zugstufenkontrollsystem unter der Bindung. Die Kohlefaserplatte ist frei beweglich auf dem Skik\u00f6rper montiert und sorgt f\u00fcr progressiven Flex, Vibrationsd\u00e4mpfung und zus\u00e4tzlichen Rebound.<\/em><\/p>\n\n\n\n

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<\/em>Das Ergebnis dieser aufwendigen Konstruktion ist ein Ski, der auch bei hohem Tempo sehr stabil und ruhig auf der Piste liegt, der trotz seiner hohen Torsionsstabilit\u00e4t leicht zu fahren ist. Die Thunderbird Ski sind keine Anf\u00e4ngerski und auch keine Allroundski; sie haben keine Rockerschaufel, sind stabil gebaut und haben aufgrund ihrer Bauweise einen direkten Kantengriff, aber trotzdem sind bei solider Skitechnik leicht zu drehen, extrem laufruhig, dynamisch und sportlich.

Die THUNDERBIRD-Modell gibt es in 3 unterschiedlichen Taillierungen\/Radien: R 13, 15 und 18, zwei Modellen mit mehr Mittelbreite (Wide Body) und 2 limitierten (LTD) Modellen, insgesamt also 7 Modelle mit gl\u00e4nzend mattem Design, hochwertiger Haptik und hoher Verarbeitungsqualit\u00e4t.
Diese aufw\u00e4ndig konstruierten Ski sind allerdings auch keine Schn\u00e4ppchen, die Preise liegen inkl. Bindung bei EURO ca.900,-, die beiden LTD-Modelle EURO 1000,- \u20ac.<\/p>\n\n\n\n

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Wir haben den THUNDERBIRD R13 LTD getestet; 165 cm L\u00e4nge,Taillierung 121\/70\/102; R 13 m.
Ein hervorragender sportlich zu fahrender Ski, egal, ob kurze oder lange Schw\u00fcnge. Er l\u00e4sst sich leicht umkanten und sehr stabil auf der Kante fahren, liegt auch bei hohem Tempo sehr ruhig. Der hohe Rebound unterst\u00fctzt einen schnellen Kantenwechsel, die 100% Camber-Bauweise sorgt f\u00fcr eine fr\u00fche F\u00fchrung \u00fcber die Schaufel. Mit der L\u00e4nge von 165 cm sind die etwas k\u00fcrzeren Schw\u00fcnge angesagt. Mit der starken Taillierung von immerhin 51 mm Differenz zwischen Schaufel und Skimitte sind kurze Schw\u00fcnge mit guter Vorlage und Kniearbeit ein Genuss; die Kante greift dank 100% Camber-Bauweise direkt, der Ski wird in die Kurve gezogen, die Kantenf\u00fchrung kann sehr gut \u00fcber die Kniearbeit dosiert werden \u2013 Skifahren ist Kniefahren und das mit dem THUNDERBIRD R13 LTD in \u201eReinform\u201c.
Aber auch gedriftete Schw\u00fcnge sind kein Problem und die etwas weichere Schaufel erlaubt auch mal Ausfl\u00fcge abseits der Piste. Aber in erster Linie ist der Blizzard HUNDERBIRD R13 LTD ein Ski f\u00fcr die Piste; wer gern l\u00e4ngere Schw\u00fcnge f\u00e4hrt, der greift dann zu der 170 cm Version oder w\u00e4hlt eines der anderen THUNDERBIRD Modelle \u2013 R 15 oder R 18.<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Wir hatten jetzt auch die Gelegenheit, den THUNDERTBIRD R13 direkt mit dem Blizzard FIREBIRD SRC zu vergleichen;<\/em>
einmal ein ausgewiesener High Performance Short-Turn Ski<\/span> und andererseits ein Slalom Sportski.<\/span><\/em><\/strong>
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Der THUNDERBIRD R13 f\u00e4hrt sich fast so wie das Slalommodell FIREBIRD SRC<\/strong>. Ein direkter Vergleich – ein paar Fahrten im Wechsel, dann Fahrten mit den unterschiedlichen Ski im Wechsel links und rechts – war m\u00f6glich, denn beide Ski standen in gleicher L\u00e4nge (165cm ) zurVerf\u00fcgung, haben auch fast das gleiche Gewicht ( Thunderbird 1530g\/ SRC 1500g ), besitzen identisch Ma\u00dfe an Schaufel und Skiende ( 121-105 ), besitzen nur eine unterschiedliche Mittelbreite von 70 zu 68mm und dadurch auch einen geringf\u00fcgig unterschiedlichen Radius (13m\/12,5m).
Auch der Aufbau mit Trueblend Woodcore, Titanalgurte, Carbon Armor ist vergleichbar, der Slalomski besitzt nur zus\u00e4tzlich hochkant verarbeitete Carbonfaserschichten – Carbon C-Spine , die vertikal zwischen den mittleren Lamellen des Holzkernes von der Schaufel zum Skiende verlaufen.<\/p>\n\n\n\n

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Der feine Unterschied: Der Slalomski FIRBIRD SRC l\u00e4sst sich im direkten Vergleich doch etwas schneller umkanten, ist insgesamt „lebendiger“. W\u00e4hrend der Testfahrten gabs kr\u00e4ftig Neuschnee, die Piste war entsprechend aufgew\u00fchlt, und bei diesen Bedingungen war der Thunderbird, weil er etwas weicher abgestimmt ist und auch etwas mehr Mittelbreite hat, angenehmer zu fahren, Eisgriffigkeit war bei diesen Bedingungen nicht gefragt.
W\u00e4hrend der Slalomski FIREBIRD etwas \u201elebendiger\u201c ist, ist der THUNDERBIRD R13 dann vielseitiger; wobei diese geringf\u00fcgigen Unterschiede nur im direkten Vergleich \u201eerkennbar\u201c sind.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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PHOENIX R 12<\/em><\/strong><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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PHOENIX R 14<\/em><\/strong><\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Es gibt auch spezielle Damenski in dieser Bauweise. Die PHOENIX-Kollektion besteht aus 7 verschiedenen Modellen. Das TOP-Modell- PHOENIX R 14 PRO (ein Ski mit einer \u201eSpitzen-Taillierung!) entspricht im Aufbau der THUNDERBIRD-Serie: Camber Bauweise, Holzkern, Ober- und Untergurt, dazu Carbonverst\u00e4rkung, die anderen Modelle sind mit 3 bzw. 6mm Rocker und \u201enur\u201c mit einem Titanalgurt ausgestattet.( Die Preise liegen zwischen EURO 700,- und 450,- )<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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