{"id":20761,"date":"2023-03-19T11:07:08","date_gmt":"2023-03-19T10:07:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bergundtal.com\/?p=20761"},"modified":"2023-03-19T14:41:05","modified_gmt":"2023-03-19T13:41:05","slug":"scarpa-maestrale-der-klassiker-unter-den-tourenstiefeln","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bergundtal.com\/?p=20761","title":{"rendered":"SCARPA MAESTRALE, der Klassiker unter den Tourenstiefeln<\/strong>"},"content":{"rendered":"\n

SCARPA<\/strong> hat dem Touren-Klassiker MAESTRALE<\/strong> auch f\u00fcr die Saison 2023\/24 wieder eine \u201cFrischzellenkur\u201c verpasst. Man muss allerdings schon genau hinschauen, um die Innovationen zu erkennen, denn das Erscheinungsbild\/die Farbgebung ist ja nach wie vor unverkennbar geblieben. <\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n


Einige Merkmale <\/strong>wie der leichte Einstieg, bedingt durch die Axial Alpine EVO-Konstruktion \u2013 das etwas pfriemelige Wegklappen der oberen Schale bei der \u201ealten\u201c Overlapp-Konstruktion fiel ja damit weg-, viel Komfort im Aufstieg (61 \u00b0 Schaftbeweglichkeit) sowie Performance bei der Abfahrt (Flex 110) bleiben nat\u00fcrlich<\/strong>.
Auch<\/strong> die bootfitting-M\u00f6glichkeit, den Innenschuh auch zu Hause im Backofen ( 8-10 Min. bei 80\u00b0 ) zu \u201ebacken\u201c, ist geblieben. Zwei Zuglaschen am Innenschuh erleichtern das An- und Ausziehen. Die Sohle (Vibram mit TOP85 Zusammensetzung) ist nach wie vor das \u201eCayman Pro\u201c-Profil: Glatter Gummieinsatz im Zehenbereich, unter der Sohle ein Profil, das Ansammlung von Schnee verhindern soll und an der Ferse ein sehr markantes und gut d\u00e4mpfendes Profil- nach wie vor kompatibel mit allen TLT-Bindungen.
Der \u201eneue\u201c Maestrale<\/span> <\/strong>ist wieder ein paar Gramm leichter geworden ( Gr. 27.0\/1380 g ). Die Schale besteht aus dem modifizierten Pebax Rnew \u2013 ein biobasiertes thermoplastisches Elastomer aus Rizinus\u00f6l- verst\u00e4rkt durch Carbon Core Technologie. Diese Carboneinlage sorgt f\u00fcr eine direkte \u00dcbertragung der Impulse auf den Ski. Ich war \u00fcberrascht, wie pr\u00e4zise sich die Ski auch in schwierigen Situationen steuern lie\u00dfen, und das bei einem Flex von \u201enur\u201c 110 ! Ein extrabreites Powerstrap ( mit integriertem RECCO-Chip ) bietet die perfekte Unterst\u00fctzung der Zunge und verhindert einen R\u00fcckprall des oberen Stiefelbereiches gegen das Schienbein.<\/p>\n\n\n\n

\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

SCARPA: <\/strong>Der Maestrale ist SCARPA`s klassischer, marktf\u00fchrender Tourenskischuh f\u00fcr Skitourengeher jeden Levels. Er setzt die Messlatte in Sachen Nachhaltigkeit und Qualit\u00e4t, danke dem Einsatz von Pebax\u00ae Rnew, hoch. Das Material, das aus der nachwachsenden Rohstoffquelle (Rizinus) gewonnen wird, sorgt f\u00fcr Widerstandsf\u00e4higkeit und eine unverwechselbare Performance. Der Maestrale war und ist ein zuverl\u00e4ssiger, intuitiver und komfortabler Tourenskischuh, der jedes Berggebiet zum Schauplatz deines Winterabenteuers macht. Der Schaft bietet, dank wohlplatzierten Verst\u00e4rkungen, strukturierte und leichtgewichtige Unterst\u00fctzungen bei maximaler Performance. Der Speed Lock XT Ski-Walk-Mechanismus ist effektiv in den Schaft integriert.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Im Walk-Modus bietet der Stiefel einen hervorragenden Komfort und einen Bewegungsbereich von insgesamt 61\u00b0 ( 47\u00b0 nach vorn und 14\u00b0 nach hinten), die leicht \u201egerockerte\u201c Sohle unterst\u00fctzt die Abrollbewegung beim Gehen ohne Ski. Die obere Stiefelschnalle kann beim Aufstieg in ge\u00f6ffnetem Zustand auch nur eingeh\u00e4ngt werden und \u201eklappert\u201c nicht. Die Schnallen lassen sich auch mit Handschuhen problemlos bedienen, das gilt jetzt auch f\u00fcr den Hebel\/ Zuglasche am \u201eSki-\/Geh-Mechanismus\u201c. F\u00fcr diejenigen, die ohne Skistopper fahren und einen Fangriemen einsetzen, gibt es den sog.\u201cSafety Strap Anchor\u201c, einen Befestigungsring f\u00fcr die Leash am Skistiefel.<\/p>\n\n\n\n

Bew\u00e4hrtes ist also geblieben, das Gesamtpaket ist durch behutsame und gut durchdachte Innovationen noch besser geworden.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

SCARPA MAESTRALE + BLIZZARD ZERO G 85 mit POMOCA Fell + MARKER ALPINIST<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Unsere Tourenkombi<\/strong> bestand neben dem Maestrale <\/strong>aus dem Blizzardski Ski ZERO G 85<\/strong> mit der Markerbindung Alpinist 10<\/strong>; der Ski i 171cm L\u00e4nge,115-85-99, R 21,5, dazu die passenden Felle von POMOCA.. <\/p>\n\n\n\n

BLIZZARD ZERO G 85<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

Blizzard <\/strong>nutzt mittlerweile f\u00fcr alle Modelle einen speziellen auf den Einsatzzweck ausgerichteten Holzkern. Dieser Holzkern (Trueblend) besteht aus unterschiedlichen Holzarten. Bei unserem Modell aus Paulownia (leicht) durchg\u00e4ngig (weicherer Flex) im Bereich der Spitze und dem Skiende ) + harmonisches Fahrverhalten. Dazu die sog. \u201eCarbon Drive Technologie\u201c. Das Carbon-Chassis sorgt f\u00fcr Torsionsfestigkeit und geschmeidigen Flex. Im Bereich der Bindungsmontage gibt es noch zus\u00e4tzlich eine durchgehende Carboneinlage. Diese sorgt f\u00fcr zuverl\u00e4ssigen Halt und Kantengriff. Hinzu kommt auch die sichere Montagem\u00f6glichkeit.
BLIZZARD: ZERO G 085 – Mit 85 mm Breite unter der Bindung ist der Zero G 85 die beste Wahl f\u00fcr lange Touren und fr\u00fchmorgendliche Bergauf-Workouts. W\u00e4hrend er sich schmal und leicht h\u00e4lt, sorgt eine aktualisierte Iteration von Blizzards bew\u00e4hrter Carbon Drive-Technologie in Version 3.0 f\u00fcr ein gleichm\u00e4\u00dfigeres, stabileres Gef\u00fchl bei der Abfahrt. Egal, ob du hoch in den Alpen auf der Jagd nach langen Strecken bist oder einfach nur fit bleiben und Spa\u00df haben willst \u2013 sei gewiss, dass der Zero G 85 an jeder Gelegenheit w\u00e4chst \u2013 so wie du.
Konstruktion: <\/strong>Sandwich Compound Partial Sidewall (Carbon), Carbon Drive Technology 3.0 with carbon reinforcements
Kern & Materialien: Pawlonia
Rocker: Rocker-Camber-Rocker, Kantentuning Unten: 0,9\u00b0, Seite: 87,7\u00b0<\/em><\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a>
CARBON DRIVE 3.0<\/strong> – Der Carbon Drive 3.0 ist das technologische Upgrade der Carbon Drive 2.0 Technologie: ein \u00fcber die gesamte Skil\u00e4nge verlaufendes 3D-geformtes Chassis aus unidirektionaler Carbonfaser, kombiniert mit einem ultraleichten Pawlonia-Holzkern (Zero G 85, 95) oder ISOCORE\/BUCHE\/PAPPEL-Kern (Zero G 105): diese Kombination garantiert eine superleichte Konstruktion, die die notwendige Struktur f\u00fcr die Performance beibeh\u00e4lt. Torsionsfestigkeit und Flex liegen im optimalen Bereich, w\u00e4hrend das Carbon auf jene Bereiche beschr\u00e4nkt bleibt, wo es wirklich gebraucht wird.<\/em>

Der Ski wird in den L\u00e4ngen 150, 157, 164, 171 und 178 cm angeboten,
Taillierung: 115\/85\/797 mm<\/em><\/strong>, 117\/85\/101 mm bei 178 cm L\u00e4nge<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n
Der BLIZZARD ZERO85 wird in 2 Farbvarianten angeboten: <\/em><\/strong>
kaltes grau\/orange blau<\/strong><\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Das Ergebnis ist ein Ski, der leicht ( 171cm: inkl Bindg. und Skibremse knapp 1600 Gramm) f\u00fcr den Aufstieg ist und bei der Abfahrt positiv \u00fcberrascht. Rocker an Skispitze und \u2013ende machen den Ski leicht drehbar, man schwingt auch bei schwierigen Schneeverh\u00e4ltnissen unglaublich leicht, gleichzeitig ist er aber auf der Piste \u00fcberraschend griffig und laufruhig. Man muss dann allerdings ordentlich Druck auf die Skispitze aus\u00fcben \u2013 Skifahren hei\u00dft hier \u201eKniefahren\u201c. Da \u201epasst\u201c es nat\u00fcrlich, dass man beim Maestrale die Vorlage (16\u00b0) um 1-2\u00b0 ver\u00e4ndern kann.<\/p>\n\n\n\n

MARKER ALPINIST<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n
\n
\"\"<\/a>
Fersenteil mit der separaten Fixierung Der Brems<\/em>e<\/strong><\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n

Die MARKER Bindung ALPINIST ist eine leichte Pin-Bindung; einfach, fast puristisch. Der Einstieg in den Vorderbacken klappt tadellos, sie ist insgesamt leicht, f\u00fcr den Aufstieg gibt es die Steighilfe in 2 Stufen, die man ganz bequem mit dem Skistock ausklappen kann, das Fersenteil verf\u00fcgt \u00fcber einen L\u00e4ngenausgleich von 4 mm; und das bei einem Gewicht mit Bremsen von 720 g\/Paar. Also tadellos?
Nicht ganz, denn beim Einstieg f\u00fcr die Abfahrt in die Bindung ( Hinterbacken ) ben\u00f6tigt man recht viel Kraft, bei tiefem Schnee durchaus ein Problem. Und die Bedienung (blockieren bzw. l\u00f6sen) der Skibremse ist mit Handschuhen etwas fummelig, das kurze Band zum Entriegeln der Bremse macht auch nicht den stabilsten Eindruck! Hier ist die Bedienung mit der Stockspitze doch „vertrauensw\u00fcrdiger“!
Gew\u00f6hnungebed\u00fcrftig ist, dass die Bremse unabh\u00e4ngig von der Position des Hinterbackens durch einen Schieber (mit dem kurzen Band) blockiert bzw. gel\u00f6st werden muss; ich kann also auch mit blockierter Bremse in die Bindung steppen und abfahren!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

SCARPA hat dem Touren-Klassiker MAESTRALE auch f\u00fcr die Saison 2023\/24 wieder eine \u201cFrischzellenkur\u201c verpasst. Man muss allerdings schon genau hinschauen, um die Innovationen zu erkennen, denn das Erscheinungsbild\/die Farbgebung ist ja nach wie vor unverkennbar geblieben. Einige Merkmale wie der leichte Einstieg, bedingt durch die Axial Alpine EVO-Konstruktion \u2013 das …<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":20767,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jetpack_post_was_ever_published":false,"jetpack_publicize_message":"","jetpack_is_tweetstorm":false,"jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_options":[]},"categories":[373,416,430,1],"tags":[],"coauthors":[460],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.bergundtal.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Bilder21.jpg","jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p3YISc-5oR","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.bergundtal.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/20761"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.bergundtal.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.bergundtal.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bergundtal.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bergundtal.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=20761"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.bergundtal.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/20761\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":20791,"href":"https:\/\/www.bergundtal.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/20761\/revisions\/20791"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bergundtal.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/20767"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.bergundtal.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=20761"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bergundtal.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=20761"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bergundtal.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=20761"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bergundtal.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcoauthors&post=20761"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}