{"id":21156,"date":"2023-05-06T21:09:46","date_gmt":"2023-05-06T19:09:46","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bergundtal.com\/?p=21156"},"modified":"2023-05-13T14:39:49","modified_gmt":"2023-05-13T12:39:49","slug":"radfahren-mit-gepaeck","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bergundtal.com\/?p=21156","title":{"rendered":"Radfahren mit Gep\u00e4ck<\/strong>"},"content":{"rendered":"\n
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Tanja Katzer unterwegs auf dem Ho Chi Minh High Way. Zentralvietnam. <\/mark><\/strong><\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Das Fahrrad ist ohne Zweifel optimal, um den Alltag hinter sich zu lassen und die Natur zu erleben, um klimaschonend Urlaub \u2013 kurz oder lang \u2013 zu machen. Ob erst auf dem Fahrradtr\u00e4ger des Autos zum Startpunkt, im Zug raus aus der Stadt oder direkt von der Haust\u00fcr aus; Urlauben im eigenen Land oder zumindest auf dem eigenen Kontinent, Kurzurlaub\/Wochenendurlaub, Tagestouren \u2013 mit dem Fahrrad + Gep\u00e4ck gibt es unendlich viele M\u00f6glichkeiten, die durch das E-Bike noch mal erweitert werden. Klar, das E-Bike braucht Strom und der wird ja nicht nur \u201egr\u00fcn\u201c produziert; das ist aber schon reichlich \u201eErbsen z\u00e4hlerei\u201c und \u201eKlugschei\u00dferei\u201c!
Mit dem Rad Reisen ist \u00f6kologisch eine der nachhaltigsten Arten des Reisens, und wer dann noch das Bike im Alltag h\u00e4ufig benutzt und das Auto stehen l\u00e4sst, der kann den Rad Akku mit ruhigem Gewissen immer wieder an die Steckdose h\u00e4ngen.<\/p>\n\n\n\n

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Generell<\/strong> ist nat\u00fcrlich bei \u201eBeladung\u201c des Rads zu beachten, das jedes Fahrrad und auch jeder Gep\u00e4cktr\u00e4ger ein zul\u00e4ssiges Gesamtgewicht hat. Dieses Gewicht sollte aus Gr\u00fcnden der Stabilit\u00e4t und Sicherheit nicht \u00fcberschritten werden, aber normales Outdoor Reise-Equiment ist nicht besonders schwer und es gibt ja von vielen Sachen auch noch die speziellen ultrleichten Ausf\u00fchrungen.
Bei Fahrrad-Gep\u00e4cktaschen ist ja in der Regel das Fassungsverm\u00f6gen in Liter angegeben, f\u00fcr normales Fahrrad Reisegep\u00e4ck gilt die Faustregel: 10 Liter Gep\u00e4ck wiegen ca. 2,6 \u2013 3 kg<\/strong>, im Zweifelsfall aber besser das gesamte Gep\u00e4ck wiegen!<\/em><\/p>\n\n\n\n

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Tanja Katzer unterwegs in der beeindruckenden Bergwelt von Nordvietnam, <\/em>Foto: denis-katzer.com<\/strong><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Denis Katzer unterwegs im Qin-Ling-Gebirge. Provinz Shaanxi, <\/em>Foto: denis-katzer.com<\/strong><\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

… und auf keinen Fall beim Packen Tanja und Denis Katzer zum Vorbid nehmen … so nach dem Motto: „toll, so viele Sachen nehme ich auch mit, man wei\u00df ja nicht wirklich vorher, was man so alles braucht“! Die beiden waren hier <\/strong><\/em> immerhin auf einer  25 Monate dauernden E-Bike-Expedition in Sibirien, der Mongolei, China, Vietnam, Kambodscha und Thailand.<\/em><\/strong>
Die von Tanja und Denis Katzer auf dieser Expedition eingesetzten Serien-Bikes von RIESE&M\u00dcLLER, die eigentlich schon gut belastbar“ sind, wurden f\u00fcr die ungew\u00f6hnlichen Belastungen „getunt“: Bremsen, Federung, Laufr\u00e4der + Reifen, …; einige Teile wurden den erwartete Anforderungen angepasst. <\/em>
https:\/\/denis-katzer.de\/de\/die-grosse-reise\/ausruestung-e-bike-expedition\/item\/1950-ausruestung-e-bike-expedition<\/code><\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Gep\u00e4cktaschen am Gep\u00e4cktr\u00e4ger, das klassische Pack- und Transportsystem<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

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Foto: ORTLIEB<\/em><\/strong><\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Der bew\u00e4hrte Klassiker beim Radgep\u00e4ck sind die Packtaschen hinten und auch vorn \u2013 als Back- und\/oder Frontloader, befestigt am Gep\u00e4cktr\u00e4ger oder vorn an der Gabel (Lowrider) auch mit Adapterplatte. Wer viel Gep\u00e4ck hat, der sollte auf jeden Fall \u00fcber Vorderradgep\u00e4cktaschen nachdenken; zus\u00e4tzliche Lowrider haben den Vorteil, dass sich das Gep\u00e4ck besser am Rad verteilen l\u00e4sst. Das Fahrrad l\u00e4uft ausgeglichener und sicherer mit einer Gewichtsverteilung von etwa einem Drittel vorne und Zweidritteln hinten. Schwerpunkt des Gewichts sollte auf H\u00f6he der Radachsen liegen. So l\u00e4sst sich das Rad besser steuern. Das erh\u00f6ht die Sicherheit in Kurven und beim Bremsen.<\/p>\n\n\n\n

Insgesamt kommt man hier schon auf ein Packvolumen von deutlich \u00fcber 50 Litern, wenn hinten noch ein Packsystem mit quer auf den Packtaschen liegender Tasche oder Rucksack gew\u00e4hlt wird, kommen sogar rund 100 Liter Volumen zusammen:<\/p>\n\n\n\n

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WATERFLY Fahrradtasche 3 in 1, wasserdichte Gep\u00e4cktr\u00e4gertasche bis 70 L Volumen, ein guter Gep\u00e4cktr\u00e4ger kann das noch tragen<\/strong><\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Vaude Karakorum Pro \u2013 Fahrradtasche, 65 l,<\/strong><\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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VAUDE AQUA FRONT Gabeltasche mit max. 18 L Volumen und Befestigungssystem f\u00fcr Gep\u00e4cktr\u00e4ger<\/strong><\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Ortlieb BACK ROLLER QL1 Orange Line 2x20L <\/em><\/strong><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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+ Ortlieb RACK-PACK Orange Line 24L<\/em><\/strong><\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

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F\u00fcr R\u00e4der ohne Anschraubpunkte<\/mark><\/span><\/strong> f\u00fcr Gep\u00e4cktr\u00e4ger oder Adapterplatten f\u00fcr Lowrider gibt es z. B. von Thule <\/em><\/strong>und auch von Topeak<\/em><\/strong> Gep\u00e4cktr\u00e4ger, die mit cleveren Systemen an den Hinterbaustreben oder Sattelstreben und an der Gabel montiert werden. TOPEAK bietet hier ein ganze Serie unterschiedlich geformter Gep\u00e4cktr\u00e4ger mit Klemmung an Streben oder Gabel an, f\u00fcr jedes Fully den passenden Gep\u00e4cktr\u00e4ger<\/span>.<\/p>\n\n\n\n

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TOPEAK TETRARACK Gep\u00e4cktr\u00e4ger<\/span><\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

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TOPEAK TETRARACK M1 GEP\u00c4CKTR\u00c4GER<\/em><\/strong><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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TOPEAK Tetrarack R2 Gep\u00e4cktr\u00e4ger<\/em><\/strong><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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THULE TOUR RACK Gep\u00e4cktr\u00e4ger + Seitenrahmen<\/span><\/strong><\/em><\/p>\n\n\n\n

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THULE Tour Rack Gep\u00e4cktr\u00e4ger<\/em><\/strong><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Thule Pack ’n Pedal Seitenrahmen<\/strong><\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Bikepacking<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
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Wer gern sportlich unterwegs ist, nicht soviel Gep\u00e4ck braucht\/m\u00f6chte und vielleicht auch ein Rad hat, das keine oder wenig Anschraubpunkte f\u00fcr Gep\u00e4cktr\u00e4ger\/Gep\u00e4ckhalter hat, f\u00fcr den ist Bike Packing eine interessante Option. Das komplette Bike Packing Set besteht aus:<\/p>\n\n\n\n


Lenkertasche<\/mark><\/span> <\/strong>(vielleicht noch mit Vortasche), die mit Spezialgestell oder mit Abstandshalter + Klettgurten am Lenker montiert wird.<\/p>\n\n\n\n

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CYCLITE Handle Roll Bag <\/em><\/strong><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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CYCLITE Handle Roll Bag + Handle Bare Aero Bag<\/em><\/strong><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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VAUDE Trailfront II Lenkertasche Lenkerrolle mit Packsack 13L<\/strong><\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

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Oberrohrtasche<\/mark><\/span><\/strong> mit vielleicht 3 \u2013 4l Volumen.<\/p>\n\n\n\n

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VAUDE TRAILGUIDE II Oberrohrtasche<\/em><\/strong>, wasserdicht, 3L<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Red Cycling Products EVO-MO Oberrohrtasche, waserdicht, mit transparentem Deckel, 1,5L<\/em><\/strong><\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

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Rahmentasche<\/mark><\/span><\/strong>, die schon mal bis 6L Stauraum bringt.<\/p>\n\n\n\n

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Restrap full-frame-bag Fahrrad Rahmentasche, mit 7,5L oder 9L Volumen<\/em><\/strong><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Blackburn Outpost Elite Frame Bag L, 7L<\/em><\/strong><\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n


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Satteltasche<\/mark><\/span><\/strong>, wird mit Klettriemen am Sattelrohr und an den Sattelstreben befestigt; bis zu 17l Volumen.<\/p>\n\n\n\n

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ZEFAL Adventure Satteltasche<\/em><\/strong>, wasserdicht, 17L<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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ORTLIEB SEAT PACK \u2013 Satteltasche, wasserdicht, 16,5L<\/em><\/strong><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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VAUDE Trailsaddle II Fahrrad Satteltasche, wasserdicht, 10L<\/em><\/strong><\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

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Und eventuell noch Gabeltaschen<\/mark><\/mark><\/strong>,<\/mark><\/span> die mit Spanngurt oder Adapter an der Gabel befestigt werden; k\u00f6nnen bis ca 2 + 6L Volumen bringen.<\/p>\n\n\n\n

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Bike Packing <\/mark><\/span><\/strong>– Insgesamt kommt hier also so zwischen 40L und 55L (mit Gabeltaschen) Volumen Packraum zusammen + eventuell noch ein Rucksack mit max. 20L.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Diese relativ vielen Taschen haben den Vorteil, dass es mehrer Kombinationsm\u00f6glichkeiten gibt; die kleine Oberrohrtasche f\u00fcr die Trainingsrunde, die gr\u00f6\u00dfere Lenkertasche f\u00fcr die lange Tagestour \u2026 Die vielen Taschen helfen auch, das Gep\u00e4ck f\u00fcr l\u00e4ngeren Touren mit \u00dcbernachtung zu organisieren.<\/p>\n\n\n\n

Fahrad-Anh\u00e4nger<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
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Der Anh\u00e4nger am Fahrrad ist f\u00fcr den Gep\u00e4cktransport doch eher ungew\u00f6hnlich; Anh\u00e4nger f\u00fcr Kleinkinder, mittlerweile auch h\u00e4ufig schon mal f\u00fcr Hunde, aber kaum f\u00fcr Gep\u00e4ck.
Klar, so ein breiter H\u00e4nger ist auch etwas \u201esperrig\u201c und umst\u00e4ndlich, der Transport mit dem Auto zum Startpunkt oder auch die Nutzung von Bahn oder Bus ist schwierig.
Fahrrad H\u00e4nger haben aber generell den Vorteil, dass sie relativ viel Packvolumen bereitstellen und das Rad davon entlasten: und der Burley TROVOY Lastenanh\u00e4nger ist nicht sperrig und schwer, er macht das Rad lediglich etwas l\u00e4nger, das allerdings sogar mit einem sehr beweglichen Gelenk, ansonsten ver\u00e4ndern sich die Fahreigenschaften des Rades nicht!<\/p>\n\n\n

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Burley TRAVOY<\/em><\/strong><\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n
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Wir haben mit dem Burley Lastenanh\u00e4nger Travoy einen Radanh\u00e4nger getestet, der einerseits mit einem Packvolumen von – je nach eingesetzten Taschen \u2013 bis zu 70 L und einer max Zuladung von 27 kg reichlich Packm\u00f6glichkeiten bietet, der andererseits aber durch seine \u201etrolly\u00e4hnliche\u201c Konstruktion, die geringe Spurbreite und seine 25,5 Zoll Luft-Laufr\u00e4der das Rad nur verl\u00e4ngert, die Fahreigenschaft aber unber\u00fchrt l\u00e4sst – ein Radanh\u00e4nger der Extraklasse<\/mark><\/span><\/em><\/strong>!<\/p>\n\n\n\n

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Fahrradanh\u00e4nger Travoy von Burley, ein interessanter H\u00e4nger f\u00fcr Alltag und Reisen.<\/a><\/blockquote>