{"id":21496,"date":"2023-07-13T21:26:38","date_gmt":"2023-07-13T19:26:38","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bergundtal.com\/?p=21496"},"modified":"2023-07-13T22:43:43","modified_gmt":"2023-07-13T20:43:43","slug":"eurobike-2023-die-bikewelt-hat-sich-in-frankfurt-getroffen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bergundtal.com\/?p=21496","title":{"rendered":"EUROBIKE 2023 – die Bikewelt hat sich in Frankfurt getroffen."},"content":{"rendered":"\n

Mehr als 1900 Austeller und fast 35000 Besucher \u2013 die EUROBIKE hat sich eindrucksvoll als zentrale Plattform der Bike-Branche und -Kommunity pr\u00e4sentiert.
Die Messe hat deutlich gemacht, dass das Fahrrad als vielf\u00e4ltiges Verkehrsmittel einen deutlich und unverzichtbaren Beitrag zur L\u00f6sung der durch Klimawandel und Urbanisierung entstehenden Probleme leisten kann. Heiko M\u00fcller, Gr\u00fcnder und Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer von Riese & M\u00fcller, ist \u00fcberzeugt: \u201eDer Markt sowie unsere Produkte und Innovationen sind definitiv bereit f\u00fcr die Zukunft und die Fahrradbranche besitzt so die Kraft, Mobilit\u00e4t zu ver\u00e4ndern.\u201c <\/em>In Frankfurt herrscht breiter Konsens: Die Menschheit steht mit Klimawandel, Digitalisierung, Urbanisierung und demographischem Wandel an einem Wendepunkt. Nur gemeinsam mit allen Playern der Rad- und Mobilit\u00e4tsbranche kann es gelingen, diese gro\u00dfen Herausforderungen unserer Zeit zu meistern.<\/p>\n\n\n\n

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E-Bikes weiterhin im Boom<\/em><\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Das E-Bike <\/span><\/strong>ist und bleibt der \u201eFortschrittsmotor\u201cdes Radmarktes; relevante Trends und Innovation, die dem Fahrrad als Mobilit\u00e4tsmittel noch mal neue Impulse und \u201eSchub\u201c geben, werden hier pr\u00e4sentiert:
… Neue Motoren + Automatik-Schaltungen … PINION Motor-Gearbox-Unit MGU … Bosch Performance Line SX … Brose Drive\u00b3 Peak … Light-SUV E-Bikes … Kompakt-Cargo-Bikes<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Hohes Drehmoment + gro\u00dfe Akku-Kapazit\u00e4t ist nicht alles, <\/strong>
Light Electric Vehicles (LEVs) im Vormarsch?
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Viele Anbieter stellen auf der diesj\u00e4hrigen Eurobike zus\u00e4tzlich zu den bisher doch h\u00e4ufig sehr schweren SUVs und E-MTBs leichte E-Bikes f\u00fcr die Saison 2014 vor; MTBs, Tourenbikes, Urban-Bikes und Gravelbikes mit kleineren Motoren und leichteren\/kleineren Akkus.<\/p>\n\n\n\n

COBOC pr\u00e4sentiert seine Studie VISION LIGHT SUV:<\/em><\/strong><\/h3>\n\n\n\n
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Ausstattung:<\/strong> Bosch Performance Line SX, 55Nm, CompactTube 400 (Akku mit 400 Wh), Systemgewicht ca. 4 kg inkl. Batterie, PowerMore 250 (Range Extender mit 250 Wh), Gewicht 17,9 kg, Federgabel, MTB-Reifen, Schutzbleche, Lichtanlage, Gep\u00e4cktr\u00e4ger.<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

HERCULES stellt sein Urban-Gravel URBANICO GR I-11 vor:<\/em><\/strong>


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Bafang H600 Hinterradmotor, 30 Nm, im Schr\u00e4grohr integrierter Akku 410 Wh, Shimano GRX Ausstattung, 50mm Reifen.<\/em><\/p>\n\n\n\n

IXGO GX-EFOUR E-Gravelbike<\/em><\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Der H\u00e4ndlerverbund Bico hat auf der Eurobike eine komplett neue Marke vorgestellt – IXGO, eine neue sportive Marke, u. a. mit dem E-Gravelbike GX-EFOUR.<\/p>\n\n\n\n

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Neuer Bosch Performance Line SX Motor, 55 Nm + Bosch Compact PowerTupe 400Wh, Federgabel, Sram Apex D1 Gruppe <\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

BOSCH PERFORMANCE LINE SX<\/em><\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Bosch bringt mit dem PERFORMANCE LINE SX System das f\u00fcr leichtere E-Bikes passende Antriebssystem auf den Markt, das schon im Herbst 2023 ausgeliefert werden soll:<\/p>\n\n\n\n

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55 Nm, max. 600 Watt, ca. 2 Kg, 400Wh Akku \/ 2 Kg, + Range-Extender mit 250 Wh<\/em><\/p>\n\n\n\n

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eingebauter Bosch Performance Line SX Motor<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Im Coboc Konzept-Bike VISION LIGHT SUV ist der neue Bosch Performance Line SX Motor + Akku schon eingebaut.<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

PINION Motor-Gear-Unit <\/em><\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Aber dieser Trend<\/span> <\/mark><\/strong>hin zu leichteren E-Bikes ist allerdings nicht der einzige Entwicklungsweg in die Zukunft des E-Bikes; parallel hierzu gibt es eine interessante Entwicklungen\/Innovation, die den Bikemarkt nachhaltig ver\u00e4ndern wird: PINION pr\u00e4sentiert eine Motor-Getriebe-Einheit\/Motor-Gear-Unit MGU<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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Der Motor hat ca. 85 Nm Drehmoment, das Schaltgetriebe gibt es in 9 und 12 Gang Variante, ca. 4 Kg Gesamtgewicht<\/em>, das System kann mit Ketten- oder Riemenantrieb ausgestattet werden<\/em>, als Akku stehen<\/em> 480, 720 und 960 Wh zur Verf\u00fcgung, ein Range-Extender ist angek\u00fcndigt. Eine Automatikschaltung + „Anfahrgang“ ist im Angebot.<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Die Motorleistung wird von Pinion nur mit einem ungef\u00e4hren Wert von 85 Nm angegeben, da sich die Einheit aus Motor + Getriebe nicht ganz mit den herk\u00f6mmlichen Motoren vergleichen l\u00e4sst.
Das System ist zwar etwas schwerer als die „normale“ Kombination Motor + herk\u00f6mmliche Schaltung, aber der geringe Wartungsaufwand, die gro\u00dfe \u00dcbersetzungsbandbreite von 568 bzw. 600 Prozent und die Automatikfunktion machen das System attraktiv; es wird in vielen E-MTBs, SUVs und auch Cargo-Bikes zum Einsatz kommen.<\/p>\n\n\n\n

Brose Drive\u00b3 Peak<\/em><\/strong><\/h3>\n\n\n\n
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Brose stellt seinen neuen Mittelmotor Drive\u00b3 Peak<\/em><\/strong> vor; 95 Nm, Magnesiumgeh\u00e4use, 2,9 Kg Gewicht, max. 600 W und 410 % Unterst\u00fctzung, Akkuleistung: 468 oder 814 Wh 3\/4,1 Kg, ein Range-Extrender ist angek\u00fcndigt. <\/em>
Brose wechselt mit diesem neuen System auch von 36 auf 48 Volt .<\/p>\n\n\n\n

Bafang Mittelmotor<\/em><\/strong><\/h3>\n\n\n\n
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Gravelbikes und E-Gravelbikes sind die neuen Sportr\u00e4der<\/em><\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Leichte\/schnelle Gravelracer, robuste Gravelbikes f\u00fcr Stra\u00dfe und moderates Gel\u00e4nde, Touren- und Bikepacking Gravels … – die Differenzierung und Vielfalt in diesem Segment nimmt deutlich zu, und das auch bei den E-Gravelbikes. „Gravelbikes mit Licht, Schutzblechen und Gep\u00e4cktr\u00e4ger, die als dynamische Commuting Bikes genauso wie als Microadventure-Maschine taugen, sind bei uns besonders gefragt<\/em>„, Christian Thill, Bergamont. Gravelbikes werden zunehmend als Reiser\u00e4der entdeckt und Gravelbikes erobern die Stadt und ihr Umfeld.
Gravelbikes sind die aktuell sicherlich am st\u00e4rksten wachsene Radkategorie im sportlichen Bereich und auch Motor vielf\u00e4ltiger Innovationen – auch und vor allem im E-Gravelbereich.<\/p>\n\n\n\n

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Bergamont E-Endurance Reihe mit Shimano GRX Gruppe, TQ HPR 50 Mittelmotor, 50 Nm, TQ Akku 360 Wh<\/em><\/p>\n\n\n\n

Das Gravelbike<\/span><\/strong> ist das Rad f\u00fcr sportlich orientierte Bikerinnen\/Biker, die gern Stra\u00dfe und nichtgeteerte Wege – auch Waldwege – fahren, die das Rad aber auch gern mal zur Fahrt zur Arbeit nutzen. Das Gravelbike ist sportlicher, schneller, leichter und „gel\u00e4ndeg\u00e4ngiger“ als das Tourenrad, es ist nicht so „gel\u00e4ndetauglich“ wie das MTB, aber daf\u00fcr leichter und schneller als dieses und rollt auch besser; genau so ist auch das E-Gravel einzuordnen.<\/p>\n\n\n\n