{"id":22313,"date":"2023-11-16T12:08:21","date_gmt":"2023-11-16T11:08:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bergundtal.com\/?p=22313"},"modified":"2023-11-21T19:59:14","modified_gmt":"2023-11-21T18:59:14","slug":"radfahren-in-herbst-und-winter-neue-ausruestungstipps-2023-24","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bergundtal.com\/?p=22313","title":{"rendered":"Radfahren in Herbst und Winter, neue Radsachen 2023\/24"},"content":{"rendered":"\n

Teil 1: Sicherheit – Beleuchtung<\/strong>
Teil 2: Radkleidung f\u00fcr Herbst und Winter<\/mark>
Teil 3: Radschuhe und Handschuhe f\u00fcr kalte Tage<\/mark><\/h2>\n\n\n\n

Drau\u00dfen wird es so langsam k\u00e4lter und fr\u00fch dunkel, doch Radfahren geht immer. Ganz im Gegenteil: Die W\u00e4lder und Stra\u00dfen sind nicht mehr so voll, die Laubf\u00e4rbung ist herrlich, die Bewegung drau\u00dfen st\u00e4rkt das Immunsystem \u2026; also die richtig Kleidung an, Getr\u00e4nk und Riegel dabei, rauf auf den Sattel, Beleuchtung und vielleicht Regensachen nicht vergessen und Kette rechts, los geht\u2019s.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Sicherheit – gute Beleuchtung<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
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Gut sehen und gesehen werden<\/span> <\/strong>\u2013 darum geht es, wenn wir in der D\u00e4mmerung\/im Dunkeln mit dem Rad unterwegs sind. Ob Dynamo, e-Bike Akku oder Lampen-Akku, wichtig ist eine ausreichende Leuchtkraft des Scheinwerfers vorn und auch des R\u00fccklichtes hinten.<\/p>\n\n\n\n

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Stra\u00dfenverkehrsordnung zur Beleuchtung am Rad:<\/em><\/u> <\/strong>Die Stra\u00dfenverkehrsordnung l\u00e4sst die Stromquelle offen, schreibt aber vor, dass die verwendete Leuchte eine Zulassung des Kraftfahrtbundesamtes hat,<\/strong> gekennzeichnet mit einer Wellenlinie + K + Pr\u00fcfnummer.<\/em>
Die Beleuchtung muss auch nur noch bei D\u00e4mmerung\/Dunkelheit am Rad sein<\/strong>, das gilt allerdings mittlerweile auch f\u00fcr Rennr\u00e4der unabh\u00e4ngig von ihrem Gewicht!<\/em>
Vorgeschrieben laut STVZO sind dann auch ein wei\u00dfer Frontreflektor vorn, ein roter Reflektor hinten<\/strong> (beide k\u00f6nnen auch mit der jeweiligen Leuchte kombiniert sein) und sog. Speichenreflektoren<\/strong> \u2013 auch diese Regelung gilt f\u00fcr Rennr\u00e4der oder MTBS, sobald sie in er D\u00e4mmerung\/im Dunkeln im \u00f6ffentlichen verkehr benutzt werden.<\/em><\/p>\n\n\n\n

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Mittlerweile gibt es eine riesige Zahl von Akku-Leuchten, die neben den klassischen Fachh\u00e4ndlern von unz\u00e4hligen Online Anbietern angeboten werden; das Kraftfahrtbundesamt ist hier gnadenlos \u00fcberfordert, bzw. viele Hersteller gehen schon gar nicht diesen Umweg und verzichten auf die K-Nummer. Wer allerdings auf der sicheren Lichtseite fahren will, der muss doch beim Kauf auf die K-Nummer achten!<\/p>\n\n\n\n

Eine gute Frontleuchte<\/span>
<\/strong>– muss sich schnell und stabil am Lenker befestigt lassen, darf sich z. B. bei Ersch\u00fctterungen nicht drehen und dann vielleicht entgegenkommende Verkehrsteilnehmer blenden oder nur noch den Vorderreifen ausleuchten,
– muss eine Lichtst\u00e4rke von mind. 40 Lux haben und das mindestens 5 Std. (z. B. 1 Pr\u00fcfkriterium f\u00fcr die Vergabe der K-Nummer), Bei richtiger Dunkelheit (ohne Stra\u00dfenbeleuchtung o. a. Lichtquellen) sind auch 80 + Lux sinnvoll.
– muss eine Ladezustandsanzeige haben.
– Beim R\u00fccklicht ist die Bremslichtfunktion mittlerweile eigentlich unverzichtbar.<\/p>\n\n\n\n

Trelock <\/strong>LS 660 I-GO VISION LITE Set<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
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Die erfolgreiche Akkufrontleuchte LS 760 I-GO\u00ae VISION bekommt mit der LS 660 I-GO\u00ae VISION LITE einen \u201ekleinen Bruder\u201c: mit starken 80 Lux, die in 3 Stufen geschaltet werden k\u00f6nnen, steht sie der LS 760 in nichts nach. Das \u00fcbersichtlich gestaltete FULL CONTROL DISPLAY zeigt dem Fahrer die aktuell gew\u00e4hlte Beleuchtungsstufe, die minutengenaue Restleuchtdauer und die Uhrzeit an.<\/em><\/p>\n\n\n\n