{"id":2340,"date":"2017-12-05T19:00:55","date_gmt":"2017-12-05T18:00:55","guid":{"rendered":"http:\/\/www.bergundtal.com\/?p=2340"},"modified":"2017-12-05T20:24:23","modified_gmt":"2017-12-05T19:24:23","slug":"kitzsteinhorn-kaprun","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bergundtal.com\/?p=2340","title":{"rendered":"Kaprun 4.0 \u2013 eine Seilbahnverbindung vom Ort auf den Gletscher"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Kaprun ist gerade dabei, sich noch einmal neu zu erfinden, denn nach der Runderneuerung anl\u00e4sslich des 50-j\u00e4hrigen Jubil\u00e4ums
\n– 1965 wurde am Kitzsteinhorn \u00d6sterreichs erstes Gletscherskigebiet erschlossen –
\nwird jetzt die direkte Seilbahnverbindung vom Ort Kaprun zum Kitzsteinhorn in Angriff genommen.
\nDie Idee, die beiden Bergbahnen und damit die beiden \u201eHausberge\u201c Kapruns seilbahntechnisch zu verbinden und so das Kitzsteinhorn direkt vom Ortszentrum aus erreichbar zu machen, existiert schon seit einiger\u00a0Zeit; jetzt wurde diese Idee im Zuge der Verschmelzung beider Bergbahnunter- nehmen Gletscherbahnen Kaprun AG und Maiskogel Betriebs AG umgesetzt, eine\u00a0Investition von 81,5 Millionen Euro.<\/span><\/span><\/p>\n


\n\"\"<\/a><\/span><\/span>2015 wurde das Gletscherskigebiet ja ganz neu gestaltet, mit den neuen Bahnen Gletscherjet 3 und 4 wurde der Gletscher ganzj\u00e4hrig direkter und vor allem schneller erreichbar, dar\u00fcber hinaus wurde der zentrale Skibereich auf dem Gletscher v\u00f6llig neu strukturiert. Die \u201ealte\u201c Gratbahn am Bundessportheim wurde ersetzt und damit ein echtes \u201eNadel\u00f6hr\u201c beseitigt, die neue \u201eKombibahn\u201c erm\u00f6glicht entweder die Fahrt zur Mittelstation und damit den Zugang zu den Gletscherliften, oder aber die Weiterfahrt bis hoch zum Gletschershuttle. Dadurch k\u00f6nnen auch Nichtskifahrer zum Kitzsteinhorn ( ( Gipfelwelt 3000 ) kommen, ohne vorher in die \u201ealte\u201c Gipfelseilbahn umsteigen zu m\u00fcssen.<\/span>
\nAber die Talstation liegt weiterhin noch 6 km au\u00dferhalb von Kaprun. <\/span><\/span><\/p>\n

Jetzt\u00a0beginnt die 2. Phase des Masterplans Kaprun 4.0:\u00a0<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

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Unter der \u00dcberschrift \u201eWir bringen zusammen, was zusammengeh\u00f6rt<\/em><\/strong>\u201c geht es 2018 erst einmal mit einer neuen Bahn vom Ortszentrum auf den Maiskogel und dann 2019 von dort hin\u00fcber zum Langwiedboden und damit ins Gletscherskigebiet.
\n<\/span><\/span>Wenn dann 2019 die Dreiseilumlaufbahn \u201e3K Kaprun-Kitzsteinhorn-K-onnection\u201c fertiggestellt ist, geh\u00f6ren endlich die Parkprobleme im Bereich der bisherigen Aufstiegsanlagen Gletscherjet1\/ Panoramabahn mit manchmal langen Anmarschwegen der Vergangenheit an.
\nAb Dezember 2019 wird es dann also m\u00f6glich sein, direkt\u00a0von Kaprun \u00fcber den Maiskogel die Gipfelstation am Kitzsteinhorn (3.029 Meter) mit einer 12 Kilometer langen Perlenkette von sechs Seilbahnen zu erreichen. \u201eDie 12 Kilometer lange Panoramafahrt wird nicht nur die l\u00e4ngste durchgehende Seilbahnachse, mit 2.261 H\u00f6henmeter wird auch die gr\u00f6\u00dfte H\u00f6hendifferenz in den Ostalpen bequem \u00fcberwunden\u201c<\/em>, freut sich Gletscherbahnenvorstand Ing. Norbert Karlsb\u00f6ck.
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\"Fotos: <\/a>
Fotos: Bergbahnen Kaprun AG <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"Gipfelstation <\/a>
Gipfelstation Kitzsteinhorn <\/div> <\/div> <\/div>
\"mit <\/a>
mit Aussichtsplattform <\/div> <\/div> <\/div>
\"top-of-salzburg\" <\/a> <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>\n

Bei aller Euphorie \u00fcber diese neue Direktverbindung zum Gletscher bleibt nat\u00fcrlich weiterhin\u00a0 ein gro\u00dfer Wunsch: Eine Abfahrt vom Kitzsteinhorn bis hinunter ins Tal! Im ersten Moment nach Ver\u00f6ffentlichung des Seilbahnprojektes sahen wir uns schon auf einer Superabfahrt von \u00fcber 3000 m H\u00f6he bis auf 800 m runter schwingen; in der Presseerkl\u00e4rung zur Seilbahn Kaprun-Maiskogel-Kitzsteinhorn hei\u00dft es n\u00e4mlich: \u201e Die neue Verbindung bietet zuk\u00fcnftig nicht nur einen Direkteinstieg vom Ortszentrum \u00fcber den Familienberg Maiskogel in das Gletscherskigebiet Kitzsteinhorn, es wird erstmalig auch eine Abfahrt von 3.029 bis auf 768 Meter ins Tal geben\u201c <\/span><\/em>. Aber 10 Minuten nach unserer naiven Anfrage\u00a0\u00a0<\/span>\u201eeine durchgehende Abfahrt??<\/em>\u201c<\/i><\/span>kam per e-mail die\u00a0n\u00fcchterne Antwort:<\/span> \u201eman kann am Kitzsteinhorn die Pisten bis Langwied 1.976 m n\u00fctzen, dann die Bahn bis zum Maiskogel <\/span>und dann wieder die Pisten bis zum Ortszentrum von Kaprun. Das Gel\u00e4nde zwischen Langwied und Maiskogel l\u00e4sst eine Piste nicht zu.\u201c <\/span><\/em>Aber als Entsch\u00e4digung bietet die Seilbahnverbindung zwischen Langwied und Maiskogel\u00a0 dann\u00a0doch auf jeden Fall ein gewaltiges Panorama.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

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Kitzsteinhorn, Bericht vom 6. Januar 2015<\/span><\/h3>\n

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Alles neu macht der Mai \u2013 so k\u00f6nnte man die Bauma\u00dfnahmen zum 50-Jahre-Jubil\u00e4um der Kapruner Gletscherbahnen kurz zusammenfassen. Mit den neuen Bahnen Gletscherjet 3 und 4 wird der Gletscher ab der Saison 2015\/16 ganzj\u00e4hrig direkter und vor allem schneller erreichbar, dar\u00fcber hinaus wird der zentrale Skibereich auf dem Gletscher v\u00f6llig neu strukturiert. \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a01965 wurde am Kitzsteinhorn \u00d6sterreichs erstes Gletscherskigebiet er\u00f6ffnet. Eine Seilbahn mit 3 Sektionen fuhr hoch zum Kitzsteinhorn, von dort ging es zu Fu\u00df durch einen Tunnel durch den Berg runter auf den Gletscher zu den Schleppliften. Zuerst gab es 2 Schlepper, das Angebot wurde dann allm\u00e4hlich erweitert. Bis vom Alpinzentrum zum Gletscher ein Sesselift ( Gratbahn ) gebaut wurde, musste man nach dem Skifahren wieder durch den Tunnel zur Gipfelstation hochgehen, um mit der Seilbahn ins Tal zu kommen. Nach der durch das verheerende Ungl\u00fcck im Tunnel der Bahn zum Alpinzentrum, vor allem aber durch die anfangs sehr z\u00f6gerliche Ursachenforschung verursachten \u201etouristischen Delle\u201c in den Jahren 2000\/ 01 musste man wieder ganz von vorn beginnen. Die Skifahrer hatten sich verst\u00e4ndlicherweise andere Ziele gesucht, denn mittlerweile gab es ja allein in Tirol 5 Gletscherskigebiete -Stubai, Hintertux, S\u00f6lden, Pitz- und Kaunertal. In Kaprun versuchte man dann einen Neuanfang, baute vor allem ganz neue Aufstiegsanlagen , um nicht immer wieder an das furchtbare Geschehen erinnert zu werden. \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 Die neuen Bahnen wurden so konzipiert, dass ein \u201enormales\u201c Ganzjahresskigebiet zwischen 2- und 3000Metern entstand, denn der Klimawandel schlug\u00a0 nat\u00fcrlich keinen\u00a0 Bogen um das Kitzsteinhorn. In den vergangenen Jahren hatte sich der Gletscher teilweise dramatisch zur\u00fcckgezogen, das urspr\u00fcnglich als Sommerskigebiet geplante Kitzsteinhorn wurde daher immer mehr zu einem \u201enormalen\u201c Skigebiet. Viele der neu erbauten Liftanlagen \u2013 Kristallbahn, Sonnenkarbahnen und Gratbahn – befinden sich unterhalb des eigentlichen Gletschergebietes.\u00a0 Fr\u00fcher w\u00e4re kein Mensch auf die Idee gekommen, im Winter oben auf dem Gletscher Ski zu fahren – viel zu windig, zu kalt- es gab ja in den anderen Skigebieten unterhalb der Gletscherregion genug Schnee.<\/p>\n