{"id":23627,"date":"2024-05-13T22:09:39","date_gmt":"2024-05-13T20:09:39","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bergundtal.com\/?p=23627"},"modified":"2024-05-13T23:13:33","modified_gmt":"2024-05-13T21:13:33","slug":"e-gravel-unser-rad-des-jahres","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bergundtal.com\/?p=23627","title":{"rendered":"E Gravel, unser Rad des Jahres<\/strong>"},"content":{"rendered":"\n

Gravelbike<\/mark><\/em><\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Das Gravelbike f\u00fcllt die L\u00fccke zwischen Trekkingbike und MTB und auch Rennrad und MTB souver\u00e4n und mit einem gro\u00dfen Spa\u00dffaktor; Asphalt, Waldboden, Schotterstra\u00dfen, Trails \u2013 das alles ist mit dem Gravelbike m\u00f6glich.<\/strong>
Gravelbikes zeigen, wie komfortabel, vielseitig und trotzdem flott sich ein Fahrrad fahren l\u00e4sst. Mit ihnen ist fast alles m\u00f6glich: l\u00e4ngere Wege zur Arbeit, schnelle Feierabendrunden oder ausgedehnte Bikepackingtouren, Fahren auf Stra\u00dfen , auf geschotterten Wegen, Waldwegen und Pfaden.
Sie sind gebaut f\u00fcr lange und kurze Strecken, f\u00fcr den Weg zur Arbeit, f\u00fcr den Alltag\/f\u00fcr den Einkauf, f\u00fcr Sport, entspanntes Fahren, f\u00fcr die Tages- wie auch die mehrt\u00e4gige Tour.<\/p>\n\n\n\n

Die Kombination zwischen Gel\u00e4ndeg\u00e4ngigkeit und Stra\u00dfentauglichkeit und ihre multiple Eignung f\u00fcr Alltag, Reisen, Sport und Erlebnis machen das Gravelbike zu einem sehr interessanten und attraktiven Rad.<\/strong><\/em><\/h3>\n\n\n\n
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E Gravel Bike<\/mark><\/em><\/strong><\/h3>\n\n\n\n

E-Gravel Bikes verst\u00e4rken die Vielf\u00e4ltigkeit der Gravelbikes noch mal um einen deutlichen Faktor, der E-Motor bietet zu all den St\u00e4rken und M\u00f6glichkeiten des Gravelbikes noch die Unterst\u00fctzung durch einen hightec-Motor, wobei diese Unterst\u00fctzung mittlerweile auch noch sehr detailliert\/genau dosiert werden kann. Durch diese Unterst\u00fctzung werden die St\u00e4rken\/M\u00f6glichkeiten des Gravelbikes uneingeschr\u00e4nkt verst\u00e4rkt; kein Berg zu steil oder zu lang, Grenzen werden verschoben, bergauf Fahren wird zum Landschaftserlebnis.
<\/em>Das E-Gravelbike ist das Gravelbike Plus<\/mark><\/strong>,<\/strong><\/mark> <\/strong><\/em>mehr Power, mehr Spa\u00df, mehr Reichweite, mehr H\u00f6henmeter, mehr Landschaftserlebnis, mehr Genuss.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Der Trend geht dabei klar zu leichteren Antrieben, die das Gewicht des Bikes nicht zu stark erh\u00f6hen, das Bike wendig\/agil lassen, insgesamt sind die eMotoren an diesen R\u00e4dern auch nicht f\u00fcr den Dauerbetrieb gedacht sind; der Motor muss vor allen Dingen immer dann unterst\u00fctzen, wenn sein Mehrgewicht st\u00f6rt: Anfahren\/Beschleunigung, Anstiege, Gegenwind!<\/em>
Der TQ HPR50-Mittelmotor<\/strong> mit 50 Nm und der Mahle X35<\/strong> mit 40 Nm sind her bew\u00e4hrte Modelle. Neu werden jetzt immer h\u00e4ufiger der Mahle X20<\/strong> mit 55 Nm und \u2013 als Mittelmotoren \u2013 der neuen Bosch SX <\/strong>mit 55 Nm und der FAZUA Ride 60 <\/strong>mit 60 Nm bei eGravel Bikes verbaut. Ein interessanter Trend ist auch bei den sog. Range Extendern<\/strong> erkennbar; immer mehr Anbieter haben diese kleinen Zusatzakkus im Sortiment, die bei Bedarf z. B. an Stelle des Flaschenhaltern ans Sitzrohr montiert werden und zwischen 170 und 250 Wh (je nach Hersteller) zus\u00e4tzliche Energie liefern.<\/p>\n\n\n\n

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Neu bei den E – Gravels ist ganz aktuell der Einsatz von Getriebeschaltungen<\/strong>;<\/span> Konrad<\/strong> bietet sein Urban Gravel <\/strong>mit der neuen 9-Gang EFFIGEAR Mimic Getriebe Schaltung + Riemenantrieb + Mahle X35 Motor mit 248 Wh Akku + Range Extender 208 Wh. <\/p>\n\n\n\n

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URWAHN<\/strong> hat ein Crossover Bike mit Mahle x20 Motor und Pinion Smart.Shift elektr. Getriebeschaltung f\u00fcr Anfang\/Mitte Juni angek\u00fcndigt.<\/p>\n\n\n\n

Akku-Kapazit\u00e4t bei E \u2013 Gravel Bikes<\/strong><\/u><\/h2>\n\n\n\n

Generell muss nat\u00fcrlich auch beim E \u2013 Gravel die Akkukapazit\u00e4t und damit die Reichweite zum Rad passen! E – Gravelbikes sind wie Gravelbikes R\u00e4der, die zu gro\u00dfem Anteil von sportliche orientierten Personen mit einem ordentlichen Fitnesszustand und auch \u201eRaderfahrung\u201c gefahren werden; Tagestouren von 60 km mit reichlich H\u00f6henmetern und auch mehrt\u00e4gige Unternehmungen mit Tagesetappen von mehr als 60 km mit Gep\u00e4ck sind hier nicht selten \u2013 und genau das muss dann auch der Akku eines E – Gravels leisten. <\/em>Nicht im Dauerbetrieb, aber mindestens immer dann, wenn zus\u00e4tzlicher Schub wichtig ist wie beim Anfahren\/Beschleunigen, auf Anstiegen, bei Gegenwind.<\/p>\n\n\n\n

Der Motor+Akku ver\u00e4ndert das Rad positiv; ich kann (im Vergleich zum Bio-Bike) eine l\u00e4ngere Strecke bei gleicher\/\u00e4hnlicher k\u00f6rperlicher Belastung oder mit geringerer k\u00f6rperlicher Belastung die gleiche\/eine vergleichbare Strecke fahren.
Er muss aber daf\u00fcr das Mehrgewicht durch Motor+Akku kompensieren und dar\u00fcber hinaus noch zus\u00e4tzlichen Schub leisten. Bei Tagestouren von 60 \u2013 70 Km mit reichlich H\u00f6henmetern und auch gegebenenfalls mit Gep\u00e4ck sind daf\u00fcr erfahrungsgem\u00e4\u00df schon mal mindestens 400 Wh. Akkukapazit\u00e4t n\u00f6tig.<\/mark><\/em><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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