{"id":25871,"date":"2025-04-10T15:00:00","date_gmt":"2025-04-10T13:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bergundtal.com\/?p=25871"},"modified":"2026-02-27T08:34:36","modified_gmt":"2026-02-27T07:34:36","slug":"3t-racemax-boost-italia-carbon-e-gavel-mit-mahle-x20-motor","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bergundtal.com\/?p=25871","title":{"rendered":"3T Racemax Boost Italia, Carbon e-Gavel mit Mahle X20 Motor"},"content":{"rendered":"\n

Das 3T Racemax Boost Italia e-Gravel<\/mark><\/span> ist mit dem Carbon Rahmen + weitere Carbon Teilen aus 3T-eigener Produktion + Mahle X20 Motor und damit mit seinen knapp 11 kg Gewicht etwas ganz Besonderes; es f\u00e4hrt sich so wie es aussieht \u2013 einfach toll!<\/mark><\/span><\/strong>
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3T RaceMax Boost Italia \u2013 Ausstattung:<\/strong> 3T Carbon Rahmen, Herstellung in der 3T-hauseigenen Produktionsst\u00e4tte, Motor Mahle X20, 250W\/55 Nm + Mahle iX 250 integrierter Akku, 237 Wh, optional 172 Wh Range Extender, Sram Rival XPLR AXS Gruppe, 40er Kettenblatt, 12-fach 10 \u2013 44, elektr. Schaltung, Sattel Selle San Marco Shortfit, Reifen Pirelli Cinturato Gravel M 700×40.<\/em>
Gewicht ca. 11 kg, UVP: 9169,- \u20ac<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Carbon Rahmen + Carbon Gabel<\/mark><\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Hier wird nichts dem Zufall \u00fcberlassen. Die RaceMax Italia Rahmen werden direkt \u00fcber den Unternehmensb\u00fcros in den firmeneigenen Produktionsst\u00e4tten hergestellt. Sogar die Carbonf\u00e4den werden mithilfe der propriet\u00e4ren Filamentwicklung und RTM\/Technologie von 3T hergestellt. Das erm\u00f6glicht es den Ingenieuren von 3T, die Fahreigenschaften dieses leichten E-Bikes zu optimieren und anzupassen.
Der aerodynamische Rahmen weist ein extrem steifes Tretlager auf + ein besonders starkes Unterrohr und ein sehr schmales Steuerrohr. In diesem Steuerrohr befindet sich ein 1,5″ starker Gabelschaft, der dem Bike Laufruhe und Stabilit\u00e4t verleiht.<\/p>\n\n\n\n

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Passend zum stabilen und aerodynamischen Rahmenset ist die Sattelst\u00fctze – 3T RaceMax Integrale \u2013 nicht rund, sondern oval und auch aus Carbon.
Die Kombination Lenker, Gabel und Steuerrohr bietet ein optimales Verh\u00e4ltnis von Steifigkeit zu Nachgiebigkeit , ideal f\u00fcr Fahrten auf Schotter und Off\/Road\/Strecken.
Egal, ob es die Form der Sattelst\u00fctze, der geringe Zwischenraum der Gabel oder des Rahmens ist, sogar das Unterrohr ist in H\u00f6he des Vorderreifens aus aerodynamischen Gr\u00fcnden verschlankt; beim Design kam alles auf den Pr\u00fcfstand, Aerodynamik ist zwar die zentrale Vorgabe, aber nicht auf Kosten der Stabilit\u00e4t.<\/strong><\/p>\n\n\n

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Mahle x 20+ + iX2 237 Wh Akku<\/mark><\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Der Mahle X20 hat eine Leistung von 55 Nm, die bei Abruf dem superleichten Rad dann auch einen ordentlich Schub geben. F\u00fcr die Motorunterst\u00fctzung stehen generell 3 Unterst\u00fctzungsstufen zur Verf\u00fcgung: Minimal\/Gr\u00fcn, Mitte\/Orange, Maximal\/Violett., die jeweils die gebrachte und \u00fcber den Drehmomentsensor erfasste Leistung prozentual unterst\u00fctzen.
\u201eDer X20 Motor kommt weiterhin mit einem intelligenten <\/em>Drehmoment- und Trittfrequenzsensor<\/em><\/strong> im Tretlager. Dieser erm\u00f6glicht es, deine Leistung genau zu messen und mittels KI die passende Reaktion des Motors bereitzustellen. Die Machine Learning-Technologie sorgt daf\u00fcr, dass das System in Echtzeit dazulernt und sich deinen Bed\u00fcrfnissen und der Umgebung zu jedem Zeitpunkt anpasst \u2013 f\u00fcr ein noch besseres Ansprechverhalten.\u201c<\/em><\/p>\n\n\n

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Mahle X20 Bedienelement auf dem Oberrohr<\/em><\/strong><\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n

Gestartet und bedient wird das Mahle Unterst\u00fctzungssystem<\/strong> an unserem Testrad mit dem im Oberrohr integrierten Bedienknopf, hier werden die 3 Unterst\u00fctzungsstufen per Druckknopf gew\u00e4hlt und ein Leuchtbaken informiert \u00fcber den Ladezustand des Akkus. Allerdings enth\u00e4lt dieser Balken keinerlei Skalierung,
Innerhalb des Mahle Smartbike Systems bietet Mahle aber auch einen Fahhradcomputer \u2013 PulsarOne \u2013 an, der mit einer speziellen Schelle am Lenker befestigt wird \u2013 drahtlose Verbindung mit dem Mahle System, neben der Anzeige g\u00e4ngiger Werte k\u00f6nnen hier\u00fcber auch die Unterst\u00fctzungsstufen geschaltet ausgew\u00e4hlt werden.<\/p>\n\n\n\n

Der Mahle Motor + Akku sind Bestandteile des MAHLE Smartbike Systems.<\/span><\/strong>
Motor und Akku, beide k\u00f6nnen \u00fcber die Mahle SmartBike App mit dem Smartphone verbunden werden. \u201e\u2026 Unsere App wurde entwickelt, um die Leistung Ihres eBikes zu optimieren, damit Sie Ihre Fahrradtouren genie\u00dfen k\u00f6nnen. Verbinden Sie Ihr eBike und stellen Sie Ihre pers\u00f6nlichen Parameter ein, legen Sie Motorkennfelder fest, um das MAHLE SmartBike System an Ihre pers\u00f6nlichen Bed\u00fcrfnisse anzupassen: verbleibende Akku-Leistung, Ihre Aktivit\u00e4ten aufzeichnen, Zugriff auf Statistiken, den Standort Ihres eBikes anzeigen lassen, und vieles mehr.\u201c
<\/em>4. Unterst\u00fctzungsstufe Smart Assist<\/span> – <\/strong>\u00dcber die Mahle \u201eMy SmartBike\u201c App steht jetzt noch eine 4. Unterst\u00fctzungsstufe zur Verf\u00fcgung: Smart Assist, praktisch eine Art Automatik-Unterst\u00fctzung. \u201eHinter Smart Assist verbirgt sich ein Algorithmus, der die Umgebung und den Fahrer einbezieht. Ziel sei es, das Fahrerlebnis zu erh\u00f6hen. So erm\u00f6glicht der Smart Assist der My SmartBike App dem Fahrer oder der Fahrerin, einen neuen Unterst\u00fctzungsmodus zu nutzen. Dieser berechnet sich aus der Neigung des Gel\u00e4ndes, dem Gewicht des Fahrers und dem Leistungsbedarf. Das X20-System wird so modifiziert, dass man sich w\u00e4hrend der Fahrt keine Gedanken \u00fcber den Wechsel des Unterst\u00fctzungsmodus machen muss,\u201c hei\u00dft es von Mahle.<\/em>
Mahle X20 \u2013 Akkukapazit\u00e4t<\/span> – <\/strong>Eigentlich ben\u00f6tigt man den Motor kaum, wenn man mit sportlichem Anspruch f\u00e4hrt; viele Strecken werden dann mit diesem leichten und sehr aerodynamischen Rad ohne Motorunterst\u00fctzung gefahren, der 237 Wh Akku reicht f\u00fcr die Unterst\u00fctzung bei eventuellem Gegenwind oder dem einen unangenehm steilen Berg v\u00f6llig aus.
Aber es gibt ja auch jede Menge andere Anspr\u00fcche und Motive f\u00fcr die Tour mit dem e-Gravel von 3T; Sport und Fitness einerseits, aber auch Landschaftserlebnis bei entspanntem Fahren, einfach mal locker drau\u00dfen \u201eRollen\u201c, die entspannte Feierabendrunde, das allt\u00e4gliche Pendeln oder auch mal die mehrt\u00e4gige Bike Packing Tour \u2013 das e-Gravel kann Alles und das dank e-Motor in jedem Fall auch besser! Und die Akkukapazit\u00e4t muss daf\u00fcr gewappnet sein; hier hat der Range Extender nat\u00fcrlich eindeutig seine St\u00e4rke: Ich nehme ihn nur bei Bedarf mit!
Von daher ist unser Tipp: Auf jeden Fall der Range Extender mit 172 Wh zus\u00e4tzlich anschaffen; mit dem Rad ist l\u00e4nger Fahren\/sind l\u00e4ngere Strecken eigentlich vorbestimmt!<\/p>\n\n\n\n

Der Rage Extender wird hier relativ tief am Schr\u00e4grohr montiert, die Ladebuchse f\u00fcr den Akku und auch f\u00fcr den Anschluss des Range Extenders sitzt unter dem Tretlager. Dadurch bleibt am Rahmen Platz f\u00fcr 2 Trinkflaschen, aber der Platz unter dem Tretlager ist nat\u00fcrlich f\u00fcr ein Gravelbike nicht ganz unproblematisch.<\/p>\n\n\n\n

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SRAM Rival XPLR AXS Gruppe<\/mark><\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Die 12-fach SRAM RIVAL XPLR Schaltgruppe mit ihrer 10 \u2013 44 Cassette \/ 440% \u00dcbersetzungsbandbreite und dem 40er Kettenblatt stellt eine feine Gangabstufung mit einer guten Berg\u00fcbersetzung zur Verf\u00fcgung, der Gangwechsel l\u00e4uft wie bei dieser Gruppe gewohnt \u201egeschmiert\u201c, schnell und zuverl\u00e4ssig.
Die Bremsen (SRAM Rival AXS 160mm) sind fein dosierbar und greifen sehr gut, da die Bremsk\u00f6rper direkt am Rahmen montiert sind.<\/p>\n\n\n\n

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Die Reifen<\/span><\/strong> – Pirelli Cinturato Gravel M 700×40 – sind ein guter Kompromiss zwischen geringem Rollwiderstand und Griffigkeit im Gel\u00e4nde; breitere Reifen k\u00f6nnen nicht montiert werden, die Gabeln lassen nicht mehr H\u00f6he zu.<\/p>\n\n\n\n

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Neu beim X20 ist das Automatic Motor Connection System<\/strong>, kurz AMC, es erleichtert den Ausbau des Hinterrades. Das Rad muss nicht aufw\u00e4ndig mit einem Spezialwerkzeug vom E-Antrieb entkoppelt werden, sondern einfach nur Stechachse rausdrehen, die Kette von der Cassette l\u00f6sen \u2013 fertig. Der Connector am linken Ausfallende stellt automatisch die Verbindung zwischen Nabenmotor und System her.<\/p>\n\n\n\n

Das 3T Racemax Boost Italia ist ein sehr schnelles Gravelbike; der aerodynamische Rahmen + 40 mm Reifen auf den 3T Carbonfelgen + die sehr gut abgestufte Schaltung + 55 Nm des Motors \u2013 alles ist auf Geschwindigkeit abgestellt.
Diese St\u00e4rken machen das 3T Racewmax Boost Italia schon auf der Stra\u00dfe zu einem beeindruckenden Renner; die Stabilit\u00e4t beim Antritt, das direkte Lenkverhalten und der Abrollkomfort sind top, die hohe Griffigkeit und feine Dosierbarkeit der Bremsen sorgen f\u00fcr die Sicherheit auch beim hohem Tempo.<\/strong>
Sobald man die Stra\u00dfe verl\u00e4sst, zeigt das Rad auf schnellen Waldautobahnen und festen Schotterstrecken seine \u201eGravel-St\u00e4rken\u201c; hier spielen Geometrie und Ausstattung perfekt zusammen. Die Laufruhe ist bei hohem Tempo \u00fcberzeugend, in schnellen Kurven ist die Steuerung sehr pr\u00e4zise, das Gewicht auf dem Vorderrad verleiht Sicherheit und die Seitenf\u00fchrung der Pirelli \u2013 Reifen ist gut. Und auch bei unruhiger Piste l\u00e4uft das Bike dank der angenehmen Flexibilit\u00e4t in Lenker und Vorbau relativ ruhig, ohne dass die Lenkung dadurch \u201eschwammig\u201c ist.<\/strong>
3T Racemaaaax Boost Italia<\/span><\/strong> – ein Gesamtpaket aus Leichtigkeit, Motorpower und Aerodynamik, das nicht nur optisch, sondern besonders auch im Sattel voll \u00fcberzeugt.<\/span><\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Das 3T Racemax Boost Italia e-Gravel ist mit dem Carbon Rahmen + weitere Carbon Teilen aus 3T-eigener Produktion + Mahle X20 Motor und damit mit seinen knapp 11 kg Gewicht etwas ganz Besonderes; es f\u00e4hrt sich so wie es aussieht \u2013 einfach toll! 3T RaceMax Boost Italia \u2013 Ausstattung: 3T …<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":25875,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jetpack_post_was_ever_published":false,"jetpack_publicize_message":"","jetpack_is_tweetstorm":false,"jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_options":[]},"categories":[365],"tags":[],"coauthors":[460,461,736],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.bergundtal.com\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/1-Bildschirmfoto_4-4-2025_202737_3t.bike_-1.jpg","jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p3YISc-6Jh","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.bergundtal.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/25871"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.bergundtal.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.bergundtal.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bergundtal.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bergundtal.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=25871"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.bergundtal.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/25871\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":25954,"href":"https:\/\/www.bergundtal.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/25871\/revisions\/25954"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bergundtal.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/25875"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.bergundtal.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=25871"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bergundtal.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=25871"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bergundtal.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=25871"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bergundtal.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcoauthors&post=25871"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}