{"id":26476,"date":"2025-09-22T11:50:52","date_gmt":"2025-09-22T09:50:52","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bergundtal.com\/?p=26476"},"modified":"2026-02-27T08:28:46","modified_gmt":"2026-02-27T07:28:46","slug":"hercules-nos-fs-suv-3-1-das-e-bike-fuer-mobilitaet-im-alltag-fuer-touren-und-bike-abenteuer","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bergundtal.com\/?p=26476","title":{"rendered":"Hercules NOS FS SUV 3.1 \u2013 das e-Bike f\u00fcr Mobilit\u00e4t im Alltag, f\u00fcr Touren und Bike Abenteuer<\/strong>"},"content":{"rendered":"\n

Das Hercules NOS FS SUV 3.1<\/mark><\/strong><\/span> <\/mark><\/strong>ist ein SUV e-Bike \u201epar excellence\u201c \u2013 f\u00fcr den t\u00e4glichen Weg zur Arbeit oder f\u00fcr den Einkauf, den Weg zum Kindergarten, Baumarkt oder Biergarten, f\u00fcr die kurze Feierabendrunde, f\u00fcr die Offroadtour mit reichlich H\u00f6henmetern oder auch die mehrt\u00e4gige Tour mit Gep\u00e4ck; ein Allrounder mit einer Top-Ausstattung.<\/strong>
Hercules: \u201e<\/strong>Dank guter Ausstattung, der starken Motorisierung, griffiger Reifen und einer sehr stabilen Rahmenkonstruktion ein komfortables Bike von der Haust\u00fcr bis \u00fcber die Stra\u00dfe hinaus; Asphalt, Schotter, Waldwege, Singletrails – das Rad ist komfortabel wie ein City-Bike, tourentauglich wie ein Trekkingrad und trailtauglich wie ein E-MTB.\u201c<\/em>
Aber das Hercules NOS FS SUV 3.1 ist auch wie viele der neuen SUV E-Bikes kein Leichtgewicht, seine fast 30 kg machen sich nat\u00fcrlich beim \u201eH\u00e4ndling\u201c im Alltag wie auch auf schmalen und kuvenreichen Trails bemerkbar.<\/p>\n\n\n\n

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Hercules NOS FS SUV 3.1:<\/span><\/mark><\/strong>
Motor: Panasonic GX Ultimate Pro FIT 250 W\/95 Nm,
Akku: FIT TP Intube 630, Abus Akkuschloss
Display: FIT Compact Display
Gabel: Suntour AION36, 130 mm Federweg, luftgefedert,
D\u00e4mpfer: Suntour Edge Comp 2CR, 120 mm
Schaltung: SHIMANO Deore XT RD-M8100, 12-Gang, 10-51T, vorn 38er Kettenblatt
Bremsen: SHIMANO BR-M8120, 4 Kolbenbremse, vorn + hinten 203 mm,
Vorbau: Zecure Python, 1.1\/8\u201d, mit Adapter f\u00fcr Scheinwerfer + SP connect
Lenker: Hercules MTB, AL, 31.8 mm, 9\u00b0 backsweep
Steuersatz: Acros AZF-667 ICR, semi integrated, 1.1\/8\u201d \u2013 1.8\u201d
Nabe Vorderrad SHIMANO HB-TC500, 15×110 mm, Centerlock; Hinterrad SHIMANO FH-TC500, 12×148 mm, Centerlock
Reifen: SCHWALBE Smart Sam K-Guard, 75 \u2013 622; 29 Zoll
Sattel: SELLE ROYAL Vivo Ergo Sport
Sattelst\u00fctze: Hercules A1Z, \u00d830.9 mm, 100 mm Travel, Remote\/absengbar
Frontleuchte: Hercules FF-100, bis zu 150 Lux, High Beam, R\u00fcckl: HERCULES R-Glow, LED
Gep\u00e4cktr\u00e4ger: MonkeyLoad, Systemtr\u00e4ger
Gewicht: Unser Testbike in Rahmenh\u00f6he 47 cm wiegt 30,2 kg, zul\u00e4ssiges Gesamtgewicht
150 kg, <\/strong><\/em>
UVP 4999,- \u20ac<\/strong>
Zur Hercules NOS FS-Serie geh\u00f6ren Hercules NOS FS SUV 4.1, NOS FS SUV 4.2 und 4.3 und NOS FS SUV 3.1 und 3.2; w\u00e4hrend die 4er Modelle mit dem Bosch Performance CX Motor + 800 Wh Akku ausgestattet sind, sind in den 3er Modellen der Panasonic GX Ultimate Pro FIT Motor + 630 Wh Akku verbaut.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Hercules NOS FS SUV 3.1 – Stabil, bequem, sehr gut ausgestattet<\/mark><\/strong><\/h3>\n\n\n\n
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Das Hercules SUV E-Bike mit klassischem Diamantrahmen macht einen sehr stabilen, wuchtigen Eindruck, der durch die dicken Schwei\u00dfn\u00e4hten noch untermauert wird. Die Kabelf\u00fchrung durch den Steuerkopf sorgt f\u00fcr eine relativ aufger\u00e4umte Frontansicht; Bremsen, Schaltung, Hebel f\u00fcr Teleskop-Sattelst\u00fctze und Fernlichtschalter erfordern dann aber doch einige Kabel am Cockpit.
Der breite Steuerkopf + verstellbarer Vorbau mit Adapter f\u00fcr Scheinwerfer und SP connect Aufnahme bilden optisch eine gelungene Einheit.<\/p>\n\n\n\n

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\u00dcber den winkelverstellbaren Vorbau kann die Sitzposition bei Bedarf mit wenigen Handgriffen ver\u00e4ndert werden; generell bleibt die Sitzpostion auch mit flachem Vorbau relativ aufrecht, der mit 69\u00b0 recht steilen Lenkwinkel sorgt aber doch daf\u00fcr, dass man gut \u00fcber dem Vorderrad positioniert sitzt. Dadurch gewinnt das relativ schwere Rad etwas an Agilit\u00e4t, in steilem Gel\u00e4nde bergab kann die dann ung\u00fcnstige Sitzposition gut durch Ansenken der Sattelst\u00fctze kompensiert werden.<\/p>\n\n\n\n

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Die Federung vorn mit 130 mm und hinten mit 120 mm Federweg ist zwar nicht \u00fcppig, aber f\u00fcr den gedachten Einsatzbereich auf jeden Fall mehr als ausreichend und leicht und fein auf das K\u00f6rpergewicht einstellbar. Wobei hier \u2013 wie bei jeder wertigen Fully-Ausstattung – die individuelle sorgf\u00e4ltige Einstellung der Federung durch den Fachh\u00e4ndler oder den qualifizierten Nutzer mehr als \u201edie halbe Miete\u201c ist!
Die \u201eStra\u00dfenausstattung\u201c mit stabilen Schutzblechen, Gep\u00e4cktr\u00e4ger, St\u00e4nder und Beleuchtung \u2013 mit Fernlichtfunktion \u2013 ist perfekt, stabil und funktional; allerdings fehlt auch an diesem Bike \u2013 wie ja bei vielen e Bikes – die Klingel! F\u00fcr den Preise muss eine sch\u00f6ne, unauff\u00e4llige aber gut t\u00f6nende Klingel enthalten sein!<\/strong><\/p>\n\n\n\n