{"id":26601,"date":"2025-09-30T16:44:41","date_gmt":"2025-09-30T14:44:41","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bergundtal.com\/?p=26601"},"modified":"2026-02-27T08:25:23","modified_gmt":"2026-02-27T07:25:23","slug":"coboc-vesterbro-leicht-und-schlank","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bergundtal.com\/?p=26601","title":{"rendered":"coboc Vesterbro, leicht und schlank"},"content":{"rendered":"\n

\u201eUnser 15,6 kg leichtes Commuter E-Bike macht Lust auf Pendeln, werktags und am Wochenende. Statt mit Stau und stressiger Parkplatzsuche begr\u00fc\u00dft du ab sofort jeden neuen Tag mit guter Laune und frischem Wind im Gesicht \u2013 und kommst entspannt bei deinem n\u00e4chsten Termin an.\u201c<\/em><\/strong><\/h3>\n\n\n
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Commuter E-Bike<\/strong> \u2013 e Bikes f\u00fcr den urbanen Einsatz, zum Pendeln, Einkaufen, f\u00fcr die Alltagswege wie auch f\u00fcr die Freizeit, das Wochenende; der Motor und die Schaltung m\u00fcssen nicht f\u00fcr die gro\u00dfen Berge und der Akku nicht f\u00fcr die langen Touren mit einem relativ schweren Bike ausgelegt sein, es muss auch kein Fully mit dicken Reifen sein.
Das Bike muss leicht sein, unproblematisch \/ einfach im Gebrauch, wendig, sicher und voll ausgestattet mit Schutzblech, Gep\u00e4cktr\u00e4ger und Beleuchtung,<\/strong> und – bravo! – coboc stattet seine City E-Bikes auch mit einer Klingel aus.<\/strong><\/em><\/p>\n\n\n\n

Coboc Vesterbro<\/mark><\/strong><\/mark><\/h3>\n\n\n\n

Ein schlanker Rahmen mit 40 Nm Heckmotor, 360 Wh Akku und kompletter \u201eStra\u00dfenausstattung \u2013 ein Leichtgewicht mit gerade mal 15 kg Gewicht!
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Coboc Electric Drive CBC01 Hinterrad-Naben-Motor, 250 W \/ 500 Watt max.
Rahmenintegrierter Akku, 360 Wh
Alu \u2013 Rahmen
Carbon Gabel
Sram 11 fach Schaltung, 11 \u2013 36T, Zahnkranz 40T, Coboc URB Pedale
Rideeever ARC hydarulische Scheibenbremsen 160 mm Bremsscheiben
Supernova E-Bike Mini2 Vorderlicht, R\u00fccklicht Coboc Design, im Sattelrohr integriert
Gep\u00e4cktr\u00e4ger Coboc Design, Schutzbleche Curan C-Light
Reifen Schwalbe Road Cruiser 44-584
Sattel Brooks Cambium C17
Gesamtgewicht 140 kg<\/em>
Gewicht 15,6 kg, UVP 4799,- \u20ac<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Das coboc Vesterbro TZP \/ Trapezrahmen hat die Farbe Opa Blue, das coboc Vesterbro DMT \/ Diamantrahmen gibt es in den Farben Raw Finish und Anvil Grey.
Beide Rahmenformen gibt es in den Gr\u00f6\u00dfen S: bis 170 cm K\u00f6rpergr\u00f6\u00dfe, M: 168 cm bis 180 cm K\u00f6rpergr\u00f6\u00dfe, L: ab 178 cm bis 190 cm K\u00f6rpergr\u00f6\u00dfe, XL: ab 188 cm K\u00f6rpergr\u00f6\u00dfe.<\/em>
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Vesterbro TRP<\/em><\/strong><\/mark><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Vesterbro DMT Anvil Grey<\/mark><\/strong><\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Vesterbro DMT Raw Finish<\/mark><\/em><\/strong><\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Der Rahmen f\u00e4llt relativ klein aus; die Oberrohrl\u00e4nge ist beim der Gr\u00f6\u00dfe M nur 559 mm, der Reach nur 389 mm; im Vergleich dazu sind diese Werte z. B. bei den coboc Skye Wave Bikes 613 mm und 409,8 mm<\/em>.<\/mark><\/p>\n\n\n\n

coboc Electric Drive<\/mark><\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Das Rad ist aufgrund des geringen Gewichts, des zierlichen Rahmens und der \u201ekleinen\u201c R\u00e4der f\u00fcr ein eBike sehr handlich; der mit 40 Nm ausgestattete Nabenmoto<\/span>r <\/strong>ist f\u00fcr dieses Leichtgewicht sicherlich nicht \u201euntermotorisiert\u201c, ebenso ist der 360 Wh Akku ausreichend; auf ebener Strecke schiebt der Motor in der niedrigen Unterst\u00fctzungsstufe eigentlich nur beim Anfahren oder Beschleunigen, ansonsten rollt das Rad mit wenig Druck sch\u00f6n gleichm\u00e4\u00dfig und leicht.
Die Bedienung des Motors l\u00e4uft \u00fcber das User Interface am Oberrohr<\/span><\/strong>, mit dem Power-Button an der Unterseite der Bedieneinheit wird der Motor eingeschaltet, eine von beiden Unterst\u00fctzungsstufen ausgew\u00e4hlt und auch das Licht ein- und ausgeschaltet.<\/p>\n\n\n\n

2 Unterst\u00fctzungsstufen; Regular – LEDs blau, Power \u2013 LEDs gr\u00fcn<\/strong>
der Motor arbeitet mit 2 Unterst\u00fctzungsstufen:<\/em>
Regular<\/em><\/strong>, die LEDs leuchten blau, unterst\u00fctzt mit zus\u00e4tzlichen ca. 100% der eigenen \u201eBioleistung\u201c<\/mark><\/em>
Power<\/strong>, die LEDs leuchten gr\u00fcn, unterst\u00fctzt mit ca. 200% der eigenen „Bioleistung“<\/mark><\/em>
Wir k\u00f6nnen hier die Unterst\u00fctzungsleistung in den beiden Stufen nur mit gesch\u00e4tzten Werten angeben; coboc h\u00e4lt sich diesbez\u00fcglich zur\u00fcck!<\/em><\/p>\n\n\n\n

Einstellm\u00f6glichkeiten per Coboc App<\/strong>
Mit der Coboc App l<\/a>assen sich dann noch die Unterst\u00fctzungsstufen in zwei Parametern feinjustieren:
Unterst\u00fctzung <\/em><\/strong>\u2013 regelt die St\u00e4rke der Unterst\u00fctzung. Je h\u00f6her der Wert, desto gr\u00f6\u00dfer ist die Unterst\u00fctzung in Relation zur Kraft des eigenen Tritts.<\/em>
Ansprechverh<\/em>alten <\/strong>\u2013 regelt die Sensitivit\u00e4t des Antriebs. Je h\u00f6her der Wert, desto direkter gibt der Motor seine Unterst\u00fctzung ab.<\/em>
Bei beiden Parameter sind Ver\u00e4nderungen dieser Einstellungen deutlich sp\u00fcrbar; wenn ich eine strake Beschleunigung z. B. im Stadtverkehr an Ampeln o. \u00e4. m\u00f6chte, dann schiebe ich in beiden Stufen den Schalter f\u00fcr das Ansprechverhalten<\/em><\/strong> auf 10, oder wenn ich max. Unterst\u00fctzung an Anstiegen m\u00f6chte, dann Unterst\u00fctzung<\/em><\/strong> auf zehn – beide Maximaleinstellungen verringern nat\u00fcrlich die Reichweite! Wenn ich andererseits eine max. Reichweite haben m\u00f6chte, dann kann ich beide Schieber entsprechend auch auf 5 oder 4 schieben; ich habe dann nicht mehr 100% bzw. 200% Unterst\u00fctzung, sondern vielleicht nur noch 50% bzw 100%, und die volle Beschleunigung mit 40 Nm Motorschub, daf\u00fcr aber deutlich mehr Reichweite. Bei dieser Einstellung – in beiden Unterst\u00fctzungsstufen Unterst\u00fctzung und Ansprechverhalten auf 5 – wird das Bike aber immer noch bei einer Eigenleistung von z. B. 150 Watt mit 225 Watt angeschoben – immer noch Fahren mit reichlich R\u00fcckenwind!<\/p>\n\n\n

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Das coboc Vesterbro ist minimalistisch mit keinem Display ausgestattet<\/mark><\/strong>
\u201ekein un\u00fcbersichtliches Display, nur 5 LEDs, die dir den Ladezustand des Akkus\u201c <\/em>+ den aktuell aktivierten Unterst\u00fctzungsmodus anzeigen.
Es gibt ganz sicher auch \u00fcbersichtliche Displays, aber hier hat coboc sich f\u00fcr eine cleane Optik entschieden.<\/p>\n\n\n\n

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Die Coboc App kann bei Bedarf als Display benutzt werden und zeigt Geschwindigkeit, zur\u00fcckgelegte Distanz, Unterst\u00fctzungsmodus, Ladezustand des Akkus und Urzeit an.<\/p>\n\n\n

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Der Motor mit diesem Leichtgewicht, die Ausstattung und die max. Belastbarkeit von 140 kg, <\/strong>
damit kann man gut auch die Grenzen der Stadt verlassen.<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
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Wir haben das Bike im Sommer \u201ezweckentfremdet\u201c und waren mit dem coboc Vesterbro TRP in Frankreich auf der Ile de R\u00e9 und an der Loire unterwegs<\/strong>.
Als zweites Bike hatten wir das coboc Skye Belt<\/span> dabei<\/strong>:
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coboc Skye Belt \u2013 ein e-Bike mit Riemenantrieb, leicht und leistungsstark<\/a><\/blockquote>