{"id":5176,"date":"2016-02-01T21:10:09","date_gmt":"2016-02-01T20:10:09","guid":{"rendered":"http:\/\/www.bergundtal.com\/?p=5176"},"modified":"2016-04-05T13:50:57","modified_gmt":"2016-04-05T11:50:57","slug":"der-berg-ruft-tourengeher-und-skirunner","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bergundtal.com\/?p=5176","title":{"rendered":"Der Berg ruft Tourengeher und Skirunner"},"content":{"rendered":"

\"P1110248-001\"<\/a>ISPO 2016 \u2013 <\/em><\/strong>die internationale Fachmesse f\u00fcr Sportartikel und Sportmoden in M\u00fcnchen <\/em>\u2013 <\/em>ist beendet; vom 24. bis 27. Januar wurden in 16 Messehallen auf 180 000 Quadratmeter Ausstellungsfl\u00e4che Sportartikel und Sport- moden der kommenden Saison pr\u00e4sentiert, \u00fcber 80 000 Fachbesucher haben sich informiert, haben auf diversen Veranstal- tungen und Treffen diskutiert und haben eingekauft\/bestellt. Die ISPO ist keine Besuchermesse f\u00fcr das allgemeine Publikum, hier werden Produkte \/Ideen f\u00fcr die kom- mende Saison f\u00fcr den Fachhandel pr\u00e4sentiert; nicht alles kommt auch tats\u00e4chlich dann in die Gesch\u00e4fte, in den Handel, produziert wird erst nach den Bestellungen. Die ISPO findet seit 1970 in den Messeanlagen M\u00fcnchen statt und hat sich im Laufe der Zeit zur weltweit gr\u00f6\u00dften Sportmesse entwickelt, 2645 Aussteller bieten Sportartikel und Sportmode an, z. T. spektakul\u00e4re Innovationen, z.T. graduelle Modifikationen oder auch nur farbliche Kosmetik \u2013 insgesamt eine riesige Menge an Ausr\u00fcstung und Kleidung aus den Sportbereichen Ski, Outdoor, Running, Fitness, Teamsport; die ganze Welt \u2013 zumindest in den \u201ehochentwickelten\u201c L\u00e4ndern \u2013<\/em> scheint permanent aktiv zu sein und die Aktivit\u00e4ten werden zunehmend digital dokumentiert, selbst die Pausen und der Schlaf werden in S\u00e4ulendiagrammen erfasst.<\/p>\n

\"DSC03358\"<\/a>Skitouren<\/strong>:<\/strong><\/span> Leichtbau ist f\u00fcr den kommenden Winter auch verst\u00e4rkt f\u00fcr den normalen Tourengeher angesagt; w\u00e4hrend bisher die Suche nach den\u00a0\u00fcberfl\u00fcssigen Gramms eher auf das\u00a0Segment der Wettkampftouren bzw. Skirunner konzentriert war, werden jetzt durchgebend Materialien zur Gewichtsreduzierung verbaut, und die gro\u00dfen Skifirmen haben den Tourenmarkt jetzt endg\u00fcltig entdeckt bzw. im \u00f6konomischen Blickfeld. Atomic, Fischer, Head,<\/strong> Scott\u00a0 und Blizzard <\/strong>dr\u00e4ngen auf den Tourenmarkt und machen die Luft in diesem Boomsektor d\u00fcnn. Scott<\/strong> bietet mit SUPERGUIDE SKI, SUPERGUIDE CARBON GTX BOOT + Fellen + St\u00f6cken die komplette Ausr\u00fcstung, wobei die Ski Serie mit den verbauten Kevlar- und Carbon-Fasern einen vielversprechenden Aufbau hat. Atomic<\/strong> komplettiert sein Tourenangebot um die umfangreiche Backland Kollektion; Ski + Felle, Tourenstiefel, St\u00f6cke und Rucksack \u2013 das komplette\u00a0Paket; die neuen Backland Stiefel beeindrucken durch einen gro\u00dfen Bewegungswinkel von bis zu 74 Grad dank Free\/Lock 2.0-Mechanismus und der herausnehmbaren Zunge. Auch Fischer <\/strong>bietet alles\u00a0aus einer Hand f\u00fcr die Tour an:\u00a0Freeride orientierte Stiefel + Ski, leichte Ausr\u00fcstung f\u00fcr lange Aufstiege und Skirunning, ein gro\u00dfes Sortiment an Bintec Bindungen \u00a0und auch weiterhin sein „fellfreies“ Fell, eine \u00e4hnlich des Crown-Belags der Fischer Langlaufski\u00a0\u00a0strukturierte Kunststoff Folie, die neben gutem Griff auch hervorragende Gleiteigenschaften aufweist, laut Fischer kann mit dem PROFOIL die Schrittl\u00e4nge um bis zu 20% verl\u00e4ngert werden. <\/em>Neben den gro\u00dfen Skifirmen gibt es aber auch noch die Spezialisten wie z. B. Dynafit, Hagan, K\u00e4stle, Black Diamond\u00a0usw., die Tourenski in allen Variationen anbieten. Aus der Freeride Szene gibt es auch Interesse am Tourenmarkt, so bieten jetzt z. B. Movement<\/strong> und G3<\/strong> neben ihren breiten Freeridern schmalere Modelle f\u00fcr die Tour an – und dann auch gleich mit Pintec Bindung. Der Canadische Freeridespezialist G3<\/strong> hat hier ein interessante Modellreihe im Angebot: Die FLNDr Ski (FLYandRIDE) haben einen\u00a0modernen \u00a0Aufbau – Chamberbauweise\/Vorspannung mit kurzer Rockerschaufel, Carbongurt, Leichtholzkern, Titanalgurt – , sind sehr leicht, werden mit\u00a0einer Pintec Bindung ausgestattet und sind auch noch optisch gelungen. Diese Modellreihe gibt es dann auch noch in der XCD Version, XCD steht hier f\u00fcr eine Ausstattung mit einem Schuppenbelag unter der Bindung, der als Aufstiegshilfe -laut G3 f\u00fcr sanfte H\u00fcgel\/Anstiege – dient.\u00a0ein erster kurzer Test hat schon mal gezeigt, dass dieser Belag auf jeden Fall erstklassig gleitet und bei leichter Steigung und relativ festem Schnee\u00a0– blaue Piste\u00a0– auch gen\u00fcgend Halt\/Abdruck bietet; ein ausf\u00fchrlicher Test folgt auf jeden Fall.<\/p>\n

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Das gro\u00dfe Thema auf dem Tourenmarkt ist immer noch die Pintec-Bindung<\/strong>; Neben den Pin Bindungen mit definierbarer Ausl\u00f6sung von Dynafit, Marker, Diamir\/Fritschi, ATK, Look, Plum, HAGAN <\/strong>und G3<\/strong> bieten jetzt auch die gro\u00dfen Skifirmen Atomic, Fischer<\/strong> und Salomon<\/strong> direkt einstellbare PinBindungen an. Diese 3 haben dann auch das komplette Programm mit Ski, Stiefel + Tourents\u00f6cke + Felle im Programm.\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Interessant ist hier, dass Diamir\/Fritschi<\/strong>\u00a0seine Pintec Bindung VIPEC 12 \u00fcberarbeitet hat, ab Herbst 2016 kommt die Bindung mit \u00fcber- arbeitetem\u00a0Frontteil auf den Markt. Der Einstieg ist deutlich verbessert, der Schuh wird mit ausreichend dimensionierten F\u00fchrungshilfen in die Einstiegsposition gef\u00fchrt! Die Pins m\u00fcssen jetzt auch nicht mehr zur Anpassung an die Inserts des jeweiligen Stiefels rein- oder rausgedreht werden, die Kompatibilit\u00e4t mit praktisch allen Tourenstiefeln mit Inserts ist gew\u00e4hrleistet; die Bastler aus dem Berner Oberland haben gute Arbeit geleistet. Die Seitw\u00e4rtsausl\u00f6sung \u00fcber die Fronteinheit in der Abfahreinstellung und die stabile und funktionelle Ferseneinheit sind geblieben, im Aufstiegsmodus ist jetzt noch eine Notfallausl\u00f6sung bei gro\u00dfer Krafteinwirkung dazu gekommen \u2013 die allerdings einen Fangriemen erforderlich macht, weil ja in der Aufstiegsreinstellung die Skibremse durch die zur\u00fcckgesetzte Ferseneinheit blockiert wird?\u00a0\u00a0 Die kleine bayerische Firma B.A.M<\/strong>. (Bavaria Alpin Manifest) sorgt mit ihrem Projekt PINDUNG<\/strong>, einer innovativen Kombination zwischen Tourenbindung -Pintec) und Freeride-Bindung f\u00fcr Diskussion bei den toureninteressierten Messebesuchern.\u00a0\u00a0Die Firma arbeitet an einer Art\u00a0Synthese zwischen Abfahrtsbindung und Pinbindung, zum Aufstieg werden mit einem Hebel an der Fronteinheit zwei Pinarme freigelegt, die den Schuh wie in jeder anderen Pinbindung halten. Zur Abfahrt werden die Pinarme wieder \u201eeingezogen\u201c und ein normaler Frontautomat \u00fcbernimmt die Arbeit, die Stiefelferse wird jetzt hinten mit einem Look-Drehteller-Fersenteil fixiert. Auf der ISPO wurde ein Prototyp vorgestellt, Praxistests sind schon durchgef\u00fchrt, die Bindung soll noch im Laufe des Jahres eine vollst\u00e4ndige T\u00dcV Zertifizierung bekommen und dann, wenn bis dahin alles gut l\u00e4uft, im Sp\u00e4therbst in den Handel gehen \u2013 ein sicherlich ehrgeiziges Ziel.\u00a0Die Pin Bindung von G3<\/strong>\u00a0\u00a0hat hier z. B. f\u00fcr den Einstieg zwei Kunststoffpuffer, die die Stiefelsohle „f\u00fchren“, der Einstieg geht wahrscheinlich sogar mit geschlossenen Augen!\u00a0Dynafi<\/strong>t hat im Segment der Pintec Bindungen auch in Zukunft das umfangreichste Angebot und deckt weiterhin die gesamte Palette von der Freeride Bindung Beast 16 \u00fcber diverse Leichttouren-Pintec Bindungen bis\u00a0zu extrem leichten Wettkampfbindungen ohne Sicherheitsausl\u00f6sung ab. Aktuell setzt Dynafit bei den Wettkampfbindungen aber trotzdem noch einmal die Di\u00e4tschraube an: Auf der ISPO wurde\u00a0mit der DNA Bindung eine Pinklemmung ohne Federn mittels einer Art Carbonschale vorgestellt, die Bindung wiegt lediglich 75gr!\u00a0Hagan<\/strong> als Tourenspezialist bleibt seiner Linie treu und bietet weiterhin komplette Tourenausr\u00fcstung an mit einem breiten Skisortiment, den bew\u00e4hrten Rahmenbindungen und einem optimierten Tourenstiefel Hagan CORE. Der Stiefel wird als Damen und Herrenschuh in 2 Varianten angeboten, wobei die TF Variante den thermoverformbaren Innenschuh beinhaltet und damit auch die leichtere Variante ist. Das geringe Gewicht \u2013 1190gr\/26,5 , das Sohlenprofil, die 60Grad Schaftrotation und die ganze Schalenkonstruktion machen den Stiefel zu einem modernen Schuh mit hohen Anstiegs \u2013 und auch Querungs-und Kletterqualit\u00e4ten. Das Skisortiment wurde zum kommenden Winter durch die Y[wai]-ride Serie aufgewertet. Mit den Modellen RACE \u2013 700gr\/161 und ULTRA 940gr\/163 hat Hagan\u00a0auch 2 Wettkampfmodelle im Angebot, die in Kombination mit der Pintec Bindung ZR eine superleichte Einheit bilden. Als Besonderheit bietet Hagan ab Herbst 2016 einen Kinder\/ Jugend Tourenski mit Fellen und Bindung an, das Modell Sky Force gibt es in 125, 135 und 145 cm L\u00e4nge, die RahmenBindung Z02 Junior gibt es in den Sohlenl\u00e4ngen 225 \u2013 310 und mit Z-Wert 2 \u2013 7; da die Bindung \u2013 wie alle Hagan Rahmenbindungen \u2013 absolut pistentauglich ist, ist dieses Tourenset nat\u00fcrlich auch f\u00fcr den Pistenskilauf geeignet. Bei Scarpa<\/strong> bleibt alles wie bisher \u2013 die Maestrale-Modelle, dazu der futuristische F1 und nat\u00fcrlich die superleichten \u201eAlien\u201c-Modelle f\u00fcr die Wettk\u00e4mpfer; neu in der Maestrale-Familie ist ein Dreischnaller. Die Trab-Bindung<\/strong> wurde farblich etwas \u201eaufgepeppt\u201c, ist nun quittegelb, passt daher farblich zu den beiden Modellen\u00a0 \u2013 Spirit ( Scarpa) und dem Sportiva-Schuh, die mit der Bindung funktionieren.\u00a0ArcTeryx <\/strong>biete einen Stiefel f\u00fcr Skibergsteiger an \u2013 PROCLINE CARBON LIGHT, der im Walkmechanismus mit einer Seitw\u00e4rtsbeweglichkeit, die aber auch bei Bedarf fixiert werden kann, eine interessante Innovation aufweist. ArcTeryx: \u201eDas neuartige, patentierte Carbonfaser Schaft-System aus zwei ineinander passenden Schalen erlaubt im Geh-Modus eine Beugung bzw. Streckung um insgesamt 75 Grad und zus\u00e4tzlich eine seitliche Beweglichkeit von 35 Grad. \u201eDie neuartige Schaftkonstruktion bietet Bewegungsfreiheit im Kn\u00f6chelbereich wie kein anderer Tourenstiefel. Bei steilen Querungen kann man die Felle plan aufsetzen \u2013 ein Plus an Gehkomfort und auch an Sicherheit. Zus\u00e4tzlich kann man damit in technischen Mixed- und Eisrouten auch verbl\u00fcffend gut klettern\u201c.<\/em><\/p>\n

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Die funktionelle Touren- und Bergsportbekleidung<\/strong> ist vielf\u00e4ltig, zunehmend spezialisiert und nicht mehr \u2013 Fortsetzung der letztj\u00e4hrigen Entwicklung \u2013 so bunt; Elastizit\u00e4t, Funktionalit\u00e4t und k\u00f6pernahe Schnitte sind angesagt, alles ist auf hohe Aktivit\u00e4t ausgerichtet \u2013 bergauf\/bergab, immer mit Tempo, immer ger\u00fcstet auch f\u00fcr schlechtes Wetter, immer unterwegs nach dem Motto \u201ees gibt kein schlechtes Wetter, es gibt nur \u2026\u201c!\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Die nichtgef\u00fctterten Funktionsjacken f\u00fcr alle m\u00f6glichen Bergsportaktivit\u00e4ten nehmen weiterhin einen zentralen Platz im Angebot ein; 3 lagige Jacken und Hosen \u2013 auch mit hoher Elastizit\u00e4t, d\u00fcnne und extrem leichte Jacken und Hosen gegen Wind und Regen und nicht zuletzt Laufbekleidung f\u00fcr Ski-Runner und Bergl\u00e4ufer; zum Wunsch und Bed\u00fcrfnis nach Erleben der Natur kommt zunehmend der Fitnessgedanke in den Vordergrund \u2013 die Hersteller der Funktionskleidung reagieren darauf. Der Skitourer ist nicht mehr unbedingt den ganzen Tag in den Bergen unterwegs, ausgestattet mit Tagesrucksack, Kleidung zum Wechseln und f\u00fcr alle F\u00e4lle, die kurze Tour nach Feierabend, der Tempoanstieg oder auch der Berglauf anstelle der ganzt\u00e4gigen Bergtour stellen spezielle Anforderungen an Ausr\u00fcstung \/ Kleidung. Atmungsaktivit\u00e4t, Feuchtigkeitshaushalt, Beweglichkeit, geringes Gewicht aber auch Isolation und Wetterschutz sind zentrale Aspekte der Auswahl und Zusammenstellung. Das altbekannte Zwiebelprinzip wird durch das sog. Boddy Mapping erg\u00e4nzt: Die Kleidung wird speziell auf einzelne K\u00f6rperzonen wie z. B. Feuchtigkeits- oder Dry-Zonen und Isolationszonen differenziert zugeschnitten und zusammengestellt. Bei den 3 lagigen Funktionsjacken wie auch Hosen ist immer noch die Frage nach dem sog. Second Layer in der Praxis von gro\u00dfer Bedeutung; wasserdicht\u00a0und in hohem Masse atmungsaktiv \u2013 diese Kleidung ist f\u00fcr Aktivit\u00e4t geschaffen, jede Pause wird mit W\u00e4rmeverlust bestraft, die 2. Schicht unter der Jacke\/Hose muss hier bei tiefen Temperaturen W\u00e4rmeisolierung bei gleichzeitig ausreichendem Feuchtigkeitsaustausch leisten.\u00a0F\u00fcr Skirunner\u00a0 – und dann nat\u00fcrlich auch f\u00fcr Bergl\u00e4ufer- ist selbst das atmungsaktive Material der 2 oder 3 lagigen Funktionsbekleidung \u00a0st\u00f6rend,\u00a01 lagige \u00a0Jacken\/Hosen sind w\u00e4hrend der Aktivit\u00e4t eher im Rucksack. Die Bekleidung ist dann auf\u00a0einen sehr hohen Aktivit\u00e4tsgrad abgestimmt, f\u00fcr kurze Pausen ist eventuell noch die Primaloft-\u00a0oder Daunenjacke oder -weste\u00a0dabei.\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Neben den gro\u00dfen und auch bekannten Marken mit funktioneller Skitourenbekleidung ist das Angebot von hyphen sports <\/strong>interessant;die kleine Firma mit Sitz in M\u00fcnchen und 100% Produktion in Europa bring jetzt eine komplette Skitouren Produktion auf den Markt \u2013 elastische Shell Jacke mit passender Hose \u2013 verarbeitet wird hier die elastische bionic climate Membrane von Schoeller, Leichtgewichtsjacke und -weste, Midlayer aus Medinowolle, Langarmshirt, T-shirts + Schlauchtuch und Stirnband, jeweils in Frauen- und M\u00e4nnerversion; eine \u00fcberschaubare Kollektion, sauber produziert, eng an der Praxis entwickelt und zu konkurrenzf\u00e4higen Preisen \u2013 eine interessante Marke!<\/p>\n\n

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\"P1110477-002\"<\/a>Lawinen Airbags<\/strong><\/span>.<\/strong> Der Lawinen Airbag hat sich in den letzten Jahren kontinuierlich von einem absoluten Nischenprodukt zu einem zunehmend ernsthaft diskutierten Safety-Tool entwickelt, die Nachfrage steigt kontinuierlich und entsprechend steigt auch das Angebot. Dass Lawinen Airbags ein sehr wirksamer Schutz gegen Versch\u00fcttung sind, ist mittlerweile unumstritten; gleichwohl gilt aber auch die dem Erfinder des Lawinen Airbags \u2013 Peter Aschauer \u2013 zugeschriebene Wahrheit: \u201eLawinen Airbags k\u00f6nnen nur dann Leben retten, wenn sie ausgel\u00f6st werden, zuverl\u00e4ssig funktionieren und nicht zerst\u00f6rt werden.\u201c Hinter dieser banal klingenden Aussage stehen eindeutige Erkenntnisse einschl\u00e4giger Statistiken: Gar nicht oder zu sp\u00e4t ausgel\u00f6ste Airbags, durch die Lawine zerst\u00f6rte Airbags und leider auch Funktionsst\u00f6rungen, die im letzten Winter zu diversen R\u00fcckrufaktionen gef\u00fchrt haben, sind ein nicht unerheblicher Unsicherheitsfaktor. Ausl\u00f6sungtechnik, Ausl\u00f6setraining, Twin Bag-System, Ver\u00e4nderungen der Venturieinheit ( Ventilsystem zwischen Gaskartusche und Ballon) oder ganz neue Systeme sind deshalb neben Gewicht und Volumen auch die Themen neuer Entwicklungen und lebhafter Diskussionen.<\/p>\n

\"ABS,<\/a>
ABS, P.RIDE System<\/figcaption><\/figure>\n

ABS<\/strong> pr\u00e4sentiert mit dem P.Ride System, eine Art Partnerausl\u00f6sung, eine absolute Neuerung: Nach Aktivierung des Systems, per Funk werden alle P.Ride Airbags-Systeme im Umkreis von 10 Metern verbunden, werden mit dem Zug am Ausl\u00f6segriff je nach Konfigurierung einzelne Air Bags oder alle Air Bags der Gruppe ausgel\u00f6st. Der ABS Airbag besteht aus sog. Twin Bags, beide Teile werden gleichzeitig bef\u00fcllt, bleiben aber voneinander unabh\u00e4ngig; wird ein Airbag zerst\u00f6rt, bleibt der zweite vollst\u00e4ndig erhalten. Und das P.Ride System erm\u00f6glicht Trainingsausl\u00f6sungen nach Rausschrauben der Gas Kartusche. Diese Gaskartusche wird mittlerweile aus Gewichtsgr\u00fcnden auch aus Carbon angeboten. ABS hat \u00fcber das sog. ABS INSIDE System wieterhin eine Reihe von Partnern, die ABS Airbags in den eigenen Rucks\u00e4cken verbauen \u2013 so z. B. Deuter, Bergans, Hagl\u00f6fs, Dakine, Salewa. Dar\u00fcber hinaus statten viele etablierte Rucksackhersteller Rucks\u00e4cke so aus, dass sie per Rei\u00dfverschluss mit der sog. Base Unit von ABS verbunden werden k\u00f6nnen; diese Basiseinheit wird auch der neuen Entwicklung angepasst: Eine stabilere R\u00fcckenplatte, verstellbarer H\u00fcftgurt, geeignet f\u00fcr 18, 32 und 45+5 Liter Rucks\u00e4cke und auch ausgestattet mit P.Ride System.\u00a0\u00a0\u00a0 Ortovox <\/strong>l\u00f6st sich von ABS und bringt ein eigenes Airbag System auf den Markt: Das neue System namens AVABAG wiegt lediglich 640g (ohne Kartusche), es ist sehr klein, ein komplett geschlossenes System, ausbaubar und mit allen Rucks\u00e4cken der AVABAG Linie kompatibel.\u00a0\u00a0\u00a0 Arcteryx<\/strong> hat sich f\u00fcr eine ganz andere Technik entschieden und seinen neuen Lawinen Airbag Voltair mit einem akkubetriebenen Gebl\u00e4se ausgestattet; ein 22,2 Volt Lithium -Polymer-Akku bl\u00e4st den 150l Airbag in weniger als 5 Sekunden auf und pumpt alle 5 Sekunden Luft nach \u2013 f\u00fcr den Fall, dass der Airbag besch\u00e4digt ist. Der voll geladene Akku kann laut Arcteryx bei bis -10 Grad den Airbag rund 20 Mal aufblasen, bei -30 Grad funktioniert das System auch noch zuverl\u00e4ssig. Und mit diesem System wird beim Ausl\u00f6setraining auch immer der Airbag aufgeblasen, kein vorheriger Ausbau der Kartusche, der Ballon wird ohne notwendige Faltanleitung einfach wieder eingepackt, fertig – lediglich der Aku muss wieder aufgeladen werden.\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 ARVA <\/strong><\/b>wirbt mit dem<\/strong> <\/b>“ leichtesten 2-Ballon System am Markt“. <\/em><\/strong>Das <\/strong>Arva System ist auch komplett ausbaubar, man kann also unterschiedlich gro\u00dfe Rucks\u00e4cke der Reactor Serie benutzen und die Airbag Einheit je nach Bedarf einbauen, es gibt die Rucks\u00e4cke in 18, 24, 32 und 40l Ausf\u00fchrung Arva setzt auf einen Airbag mit doppelter Kammer, also zwei getrennten Ballons, um mehr Sicherheit zu gew\u00e4hrleisten, falls einer kaputt gehen sollte.\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Mammut <\/strong>bleibt bei seinen beiden Systemen \u201eProtection Airbag System“ und \u201eRemovable Airbag System\u201c, hat aber beide Systeme \u00fcberarbeitet; sie sind kompakter geworden, die Airbags werden bei der Zulieferindustrie der Autofirmen eingekauft und sind stabiler und die verarbeiteten Rucks\u00e4cke etwas kleiner und leichter. Der 18l Tourenrucksack Ultralight wiegt so z. B. \u00a0mal knappe 1,7 kg und bietet neben dem Removable Airbag System 3.0 alle g\u00e4ngigen Features f\u00fcr die Tagestour.\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0Vaude<\/strong> wechselt von ABS zum Alpride System und bietet u. a. mit dem Modell Updraft auch einen sehr leichten Tages-Tourenrucksack an, der mit der Airbag Einheit auf knapp \u00fcber 2kg kommt. Scott<\/strong> und Ferrino<\/strong> benutzen ebenso das Alpride System in ihren Lawinen Airbag Rucks\u00e4cken, wobei Ferrino seine Airbag Rucks\u00e4cke noch zus\u00e4tzlich mit einem Avalungsystem – Ferrino: \u201eAirsav<\/em>e Atemger\u00e4t\u201c<\/em> – und Recco-Reflektor ausstattet. – der Ferrino 30l FULL SAVE BACKPACK.<\/em><\/p>\n

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ISPO 2016 \u2013 die internationale Fachmesse f\u00fcr Sportartikel und Sportmoden in M\u00fcnchen \u2013 ist beendet; vom 24. bis 27. Januar wurden in 16 Messehallen auf 180 000 Quadratmeter Ausstellungsfl\u00e4che Sportartikel und Sport- moden der kommenden Saison pr\u00e4sentiert, \u00fcber 80 000 Fachbesucher haben sich informiert, haben auf diversen Veranstal- tungen und …<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jetpack_post_was_ever_published":false,"jetpack_publicize_message":"","jetpack_is_tweetstorm":false,"jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_options":[]},"categories":[416,430,360],"tags":[],"coauthors":[],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p3YISc-1lu","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.bergundtal.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5176"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.bergundtal.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.bergundtal.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bergundtal.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bergundtal.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=5176"}],"version-history":[{"count":20,"href":"https:\/\/www.bergundtal.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5176\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5862,"href":"https:\/\/www.bergundtal.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5176\/revisions\/5862"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.bergundtal.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=5176"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bergundtal.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=5176"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bergundtal.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=5176"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bergundtal.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcoauthors&post=5176"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}