{"id":6859,"date":"2016-11-17T22:43:06","date_gmt":"2016-11-17T21:43:06","guid":{"rendered":"http:\/\/www.bergundtal.com\/?p=6859"},"modified":"2018-01-25T14:02:22","modified_gmt":"2018-01-25T13:02:22","slug":"6859","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bergundtal.com\/?p=6859","title":{"rendered":"Skitourenstiefel im Test"},"content":{"rendered":"
\"Foto:<\/a>
Foto: ATOMIC<\/figcaption><\/figure>\n

Skitourengehen hat Hochkonjunktur, seit 2 \u2013 3 Jahren steigt die Zahl der Skitourer explosionsartig an, auf der ISPO 2015 und 2016 war Skitouren eines der Leitthemen.
\nAllein in \u00d6sterreich sollen mittlerweile 500.000 Skitourengeher unterwegs sein und der Deutsche Alpenverein sch\u00e4tzt seine \u201eSch\u00e4fchen\u201c auf 300.000. In immer mehr Skigebieten werden Tourenlehrpade \u00a0und Lawinen\u00fcbungscamps eingerichtet, Skitourencamps und Lawinenseminare werden \u00fcberall angeboten und \u00a0viele Skigebiete veranstalten Skitourenabende, an denen dann die Piste zum Aufstieg genutzt wird, H\u00fctten ge\u00f6ffnet haben und bei der abendlichen Pistenpr\u00e4parierung R\u00fccksicht auf die Tourengeher\u00a0 genommen wird. Es gibt auch ein immer gr\u00f6\u00dferes Angebot an \u00a0mehrt\u00e4gigen Skitouren mit H\u00fctten\u00fcber-nachtungen und nicht zuletzt w\u00e4chst die Zahl der wettkampforientierten Skibergsteiger\/Skitourer und auch entsprechender Wettbewerbe permanent –Tourengehen ist in<\/strong>.
\nNat\u00fcrlich spiegelt sich dieser Trend auch in den Katalogen und Regalen der Fachge-sch\u00e4fte wieder; waren fr\u00fcher Tourenski, Tourenbindungen und Tourenstiefel eher Nischenprodukte, so steigen jetzt auch zunehmend die gro\u00dfen Skifirmen auf den Tourenmarkt ein. Hierzu auch: http:\/\/www.bergundtal.com\/?p=5176<\/u><\/em><\/span><\/a><\/span>
\nWir haben in den letzten beiden Winter\u00a0 – 2014\/2015 und 2015\/2016 – immer mal wieder Tourenstiefel getestet, die wir hier vor Beginn des neuen Winters noch einmal in einer \u00dcbersicht \/ als Orientierungshilfe pr\u00e4sentieren.
\n<\/span><\/p>\n

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Die in der \u00dcbersicht angegebenen Preise sind die vom Hersteller empfohlenen Verkaufspreise (UVP), die sich aber auf dem Markt eigentlich nie eins-zu-eins realisieren lassen; das vom Hersteller angegebene Gewicht bezieht sich hier auf das Paar Stiefel der Gr\u00f6\u00dfe mondopoint 27.<\/em><\/span><\/p>\n

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Skitourenstiefel mit St\u00e4rken in der Abfahrt<\/span> <\/strong><\/span><\/em><\/p>\n

Diese Diashow ben\u00f6tigt JavaScript.<\/p>

<\/div>\n

Sog. Freeride-Skistiefel oder „Freetourer“<\/span> haben\u00a0 ihre St\u00e4rken in der Abfahrt; wenn sie dann noch mit einem Walkmechanismus ausgestattet sind, dann kann man auch mal kurze Anstiege \u201ezu Fu\u00df\u201c oder auch mit Fellen mit ihnen machen; aber f\u00fcr lange Touren fehlt ihnen dann doch die Beweglichkeit im \u00dcbergang von Fu\u00df \u2013 Schaft, sie sind in der Regel im Walkmodus nicht so bequem wie Allround-Tourer, und sie auch schwerer. Aber andererseits sind sie dann auch in der Abfahrt stabiler, erlauben mehr Schaufeldruck und Tempokontrolle und lassen sich auch eher mal in einer klassischen Alpinbindung fahren. <\/span><\/span><\/p>\n

\"scarpa-1-1\"<\/a>
Foto: Scarpa<\/figcaption><\/figure>\n

Scarpa Maestrale RS
\n<\/u><\/span><\/strong>Test: <\/strong><\/span>http:\/\/www.bergundtal.com\/?p=812<\/span>
\n<\/b>Besonderheiten
\n<\/strong><\/span>Kombination aus einer festen Polyamid-Schale mit einer weicheren Pebax-Zunge,<\/span>
\n<\/strong><\/span>vier Micro-Schnallen + breites Powerstrap, sehr wirksam positionierte Ristschnalle,
\nVorlage: 16\u00b0 oder 20\u00b0,
\nVentilations\u00f6ffnungen am Schaft,
\nthermoverformbarer Intuition-Innenschuh,
\nstark profilierte Vibram – Sohle,
\nkompatibel mit allen g\u00e4ngigen Rahmen- und Pin-Bindungen, ausgestattet mit original Dynafit-QWuick-Step In-Inserts.
\n<\/span><\/p>\n


\nTesteindruck, Eignung
\n<\/strong><\/span>F\u00fcr den Einstieg kann<\/span> die Lasche der Schale<\/span> seitlich abgeklappt werden, der Einstieg ist ganz entspannt. Die Beweglichkeit im Walkmodus ist ordentlich, nat\u00fcrlich bei lockerem Powerstrap und ge\u00f6ffneter oberen Schnalle, die sich allerdings im ge\u00f6ffneten Zustand nicht fixieren l\u00e4sst; der Schaft l\u00e4sst sich ohne Probleme auch nach hinten bewegen \u2013 die Wade dankt.
\nIm Abfahrmodus erm\u00f6glicht die harte Schale + progressiv einsetzender Widerstand bei sportlicher Vorlage einen sehr gut dosierbaren Druck auf die Skispitze. Gerade bei breiteren Touren- oder Freerideski, vor allem auch bei schwierigeren Schneever- h\u00e4ltnissen bietet der Stiefel dadurch sehr viel Sicherheit und Tempokontrolle.
\nScarpa: \u201eSkitour oder Freeride? Warum nicht beides? Der Maestrale RS verbindet diese beiden Einsatzebereiche wie kein Zweiter!\u201c<\/em>\u00a0 Der Stiefel hat seine St\u00e4rken zweifellos in der Abfahrt, Beweglichkeit \/ Gehkomfort im Walkmodus sind nach aktuellem Standard nicht wie bei modernen Allround-Tourenstiefeln;\u00a0 ein Freeridestiefel mit Aufstiegsqualit\u00e4ten.<\/strong><\/em>
\n<\/span>Preis, Gewicht
\n<\/strong><\/span>549 \u20ac, 3120g. <\/span><\/p>\n

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\"scarpa-1-4\"<\/a>
Foto: Scarpa<\/figcaption><\/figure>\n

Scarpa Maestrale <\/span>
\n<\/strong><\/u><\/span>Test: <\/strong>http:\/\/www.bergundtal.com\/?p=812
\n<\/span>Besonderheiten
\n<\/strong><\/span>im Vergleich zum RS hat der Maestrale eine weichere Schale aus Pebax und auch weichere Schnallenb\u00e4nder am Schaft.<\/span>
\nDie <\/b>ge\u00f6ffnete Schaftschnalle l\u00e4\u00dft sich <\/b><\/span>fixieren, ,<\/span>
\n<\/b><\/span>sonst Ausstattung wie oben.<\/span>
\n<\/b>Testeindruck, Eignung
\n<\/strong><\/span>Einstieg und Walkmodus wie RS, der Maestrale ist bequemer und beweglicher im Aufstieg, der Druck auf die Schaufel und der Kanteneinsatz sind nicht ganz so direkt wie beim gro\u00dfen Bruder, aber immer noch gut – eine sichere Kontrolle bei der Abfahrt<\/span>. <\/span>Scarpa: \u201eDer Klassiker unter den Skitourenschuhen, der seinem Ruf als Universalschuh gerecht wird!\u201c<\/em><\/span> Ein guter Allround-Tourenstiefel mit St\u00e4rken in der Abfahrt.<\/em><\/strong>
\n<\/b><\/span>Preis, Gewicht
\n<\/strong><\/span>499,95 \u20ac ,3040g\"p1080260\"<\/a>
\n<\/span>Scarpa GEA und GEA RS
\n<\/strong><\/u><\/span>die Damenmodelle sind baugleich mit dem jeweiligen Herrenmodell<\/span><\/p>\n

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\"P1100821-001\"<\/a>Tecnica Cochise 130 DYN<\/span><\/strong><\/u>
\nTest:<\/strong> http:\/\/www.bergundtal.com\/?p=6111
\nBesonderheiten
\n<\/strong>Der Stiefel wird mit unterschiedlicher Flex als<\/em><\/span> 130 DYN, 120 DYN, 110 und 100 <\/em>ange- boten, wobei die Abk\u00fcrzung DYN<\/strong><\/em> f\u00fcr original Dynafit-Quick-Step In-Inserts steht; die anderen Modelle der Chochise Serie sind ohne Inserts und damit nur f\u00fcr Rahmen-Tourenbindungen geeignet.
\n4 Mikro-Schnallen + breites Powerstrap,
\n99 mm Leiste<\/b>n;\u00a0 der Schuh ist relativ schmal gebaut, Tecnica bietet <\/b>die S<\/b>chale aber\u00a0<\/b> mit 4 unterschiedlichen Volumen <\/b>an!
\nBewegungswinkel im Aufstieg – laut Hersteller – 42\u00b0<\/b>
\nCAS Shell + CAS LIner: mit Infrarot anpassbare Schale +<\/b>thermoverformbarer Innenschuh + m\u00f6glicher „Fr\u00e4seneinsatz“ an Schale und Innenschuh zur Behebung von Problem- stellen, keine Tourensohle, Gleitfl\u00e4che vorn<\/b>.
\nTecnica bietet parallel zu dieser Serie noch 2 etwas breitere Chochise HV Modelle\u00a0 – die Abk\u00fcrzung steht f\u00fcr High Volume –\u00a0 mit 102mm Leisten, Flex 90 oder 80 , 3 Mikro-Schnallen und ultrafit-Liner – also nicht thermoformbar – an.<\/em>
\n<\/b>Testeindruck, Eignung
\n<\/strong><\/span>Tecnica: \u201eDer komplett neue Tecnica Cochise …<\/b>\u00a0 wurde von Grund auf erneuert … Serie, mit der du jeden Berg bezwingen kannst\u201c ,<\/em> wobei Tecnica die gesamte Chochise-Reihe als Freeride \u2013 Stiefel deklariert.
\nStarke Abfahrperformance: Absolut fester Sitz, progressive Dampfung nach vorn \/<\/b> sehr gut dosierbarer Knieeinsatz, aktive Unterst\u00fctzung beim Kantenwechsel;<\/b><\/b><\/b> ein vollwertiger sportlicher Alpinstiefel! <\/em><\/strong>F\u00fcr lange Touren aufgrund\u00a0 geringer Beweglichkeit, Gewicht und H\u00f6he des Schaftes\u00a0 eher nicht geeignet – ein reinrassiger Freerider mit Walkmechanismus f\u00fcr kurze Wege \/ Anstiege – aber keine Tourensohle.
\n<\/em>Preis, Gewicht
\n<\/strong>549 \u20ac (130 DYN,4000g<\/span>
\nT<\/strong><\/span>echnica Chochise 105 W DYN<\/u><\/span><\/strong>\"_tecnica-chochise-105-w-dyn\"<\/a>
\n<\/span><\/strong>Die Damen-Reihe „Tecnica Chochise … W“ wird <\/span>auch mit unterschiedlicher Flex angeboten: Flex 95, 90, 85, und es gibt auch hier die etwas breiteren Modelle Chochise 85 W HV und 75 W HV – s. o.
\n<\/span><\/p>\n

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\"<\/a>Tenica Zero G Guide Pro <\/strong><\/span><\/u>
\n<\/strong><\/span>Test:<\/span><\/strong> http:\/\/www.bergundtal.com\/?p=5933<\/span> Besonderheiten
\n<\/span><\/strong>4 Mikro-Schnallen, Flex 130, breites Powerstrap
\nSchaftbeweglichkeit 42\u00b0, Vorlagewinkel 18\u00b0,
\nProfilsohle unter der und der Spitze,
\nausgestattet mit Dynafit- Inserts,
\nim Vorderfu\u00dfbereich stoppt \u201cAquastop Water Protection \u201c- eine Konstruktion mit doppelter Rippenstruktur –\u00a0 Wassereintritt,
\n99 mm Leisten + 4 verschiedene Volumen-Gr\u00f6\u00dfen,
\nCAS Schale + CAS Innenschuh<\/span> –<\/span><\/strong> Custom<\/span> Adaptiv Shape, thermoformbar + kann mit spezieller „Fr\u00e4se“\u00a0 an Problemstellen bearbeitet werden.<\/span>
\nTesteindruck, Eignung
\n<\/span><\/strong>Man \u201ebackt\u201c den Innenschuh kurz auf –Tecnica:\u00a0 8 Minuten im auf 80\u00b0C vorgeheizten Ofen-,<\/em> \u201eschiebt\u201c ihn in die Stiefelschale, schl\u00fcpft \u2013 ja, wirklich, man schl\u00fcpft! \u2013 hinein ( Quick Instep \u2013 weicheres Material zwischen Schale\/Schaft ) und ist \u00fcberrascht. Nichts dr\u00fcckt oder zwickt, im \u201eWALK-Modus\u201c ist der Stiefel sehr beweglich, durch die leicht \u201egerockerte\u201c Profilierte Gummisohle kann man sogar gut gehen \u2013 und das bei einem Flex 130!<\/span>
\n<\/span><\/strong>Der Schaft ist \u00fcber ein Metallgelenk relativ beweglich, a<\/span>n den beiden oberen Schnallen sitzen Sicherungsb\u00fcgel und selbst bei ge\u00f6ffneten Schnallen klappert nichts mehr. Auch beim Aus- oder Anziehen verhakt sich nichts, keine Schnalle rastet \u201eklammheimlich\u201c wieder ein, denn die ge\u00f6ffneten Aluschnallen werden automatisch an die Schale gedr\u00fcckt und bleiben dort fixiert (Lift Lock).<\/span>
\n<\/span><\/strong>Die Abfahrtsperformance des Stiefels ist wirklich fabelhaft. Durch den\u00a0 progressiven\u00a0 Schaftwiderstand kann man viel Druck aufbauen ( Skifahren ist Kniefahren ), und das ohne Druckstellen am Schienbein. Wir h\u00e4tten diesen Stiefel aufgrund des hervorragenden Fahrverhaltens gern mal mit einem Slalomski probiert, aber die dicke und aufgebogene Sohle h\u00e4tte nur \u201emit Gewalt\u201c in die Alpinbindung gepasst.<\/span>
\nEin „fast“ guter Allroundtourer – aber mit einer Schaftbeweglichkeit, die unter dem aktuell „modernen“ Niveau liegt,\u00a0 mit starker Abfahrtsperformance!<\/em> Auf jeden Fall aber ein starker Freetourer mit Aufstiegsqualit\u00e4ten<\/em>.
\nPreis, Gewicht
\n<\/span><\/strong>549,95<\/span> \u20ac,\u00a0 3100g\"_280x350r_new_zero_g_guide_w_20145500055-001\"<\/a>
\n<\/span><\/strong>Tecnica Zero G Guide W<\/strong><\/span><\/span>\u00a0… baugleich mit Zero G Guide Pro s. o. , Flex 105, auch mit Danyfit-Inserts ausgestattet.<\/p>\n

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\u00a0Skitourenstiefel mit Allround-Qualit\u00e4ten<\/span><\/strong><\/span><\/em><\/h1>\n

Diese Diashow ben\u00f6tigt JavaScript.<\/p>

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Sog. Allround-Skitourenstiefel m\u00fcssen im Aufstieg\/in der Spur bequem und\u00a0sehr beweglich sein, der Fu\u00df muss guten Halt haben und sie m\u00fcssen leicht und trotzdem stabil sein. In der Abfahrt m\u00fcssen sie den Druck des Schienbeins progressiv d\u00e4mpfen und \u00fcber eine gute Seitstabilit\u00e4t verf\u00fcgen; sie m\u00fcssen eine ordentliche Vorlage haben (angenehm\u00a0ist auch eine verstellbare Vorlage) und einen stabilen Sitz der Ferse. Und die Umstellung vom Walk- auf Skimodus muss in beide Richtungen problemlos, einfach und wenn m\u00f6glich auch mit Handschuhen funktionieren! Der Innenschuh muss warm und belastbar sein und die Sohle\u00a0 – Gummisohle – sollte ein starkes Profil haben und auch „gehtauglich“ sein. Wenn sie – wie bei einigen modernen\/aktuellen Stiefeln – hinten und vorn aufgebogen ist, sog. Rockerprofil, dann kann es schon mal Probleme mit der Funktionsf\u00e4higkeit sog. Rahmen-Bingungen geben; die Sohle ist vorn m\u00f6glicherweise zu hoch und passt nicht unter die Frontbacken!
\nDiese Anforderungen im Abstieg und in der Abfahrt sind zwar sehr speziell, sehr unter- schiedlich und damit relativ anspruchsvoll- viele der modernen Allrounder schaffen diesen Spagat alerdings trotzdem sehr gut.<\/p>\n

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\"p1120568\"<\/a><\/b><\/i><\/span>Salomon MTN Explorer
\n<\/strong><\/u><\/span>Test: <\/span><\/strong>http:\/\/www.bergundtal.com\/?p=5631<\/span>
\n<\/span><\/strong>Besonderheiten
\n<\/strong>Schale aus Polypropylen, verst\u00e4rkt durch Grilamid\u00a0+ Carbon,
\nFlex 110, 98 mm Leisten,
\n2 Aluschnallen mit Mikroregulierung und\u00a0 Sicherungsb\u00fcgel an der oberen Schnalle,
\nBeweglichkeit nach vom 63 \u00b0 ,
\nstark profilierte Gummisohle,
\nInserts f\u00fcr\u00a0Pin-Bindungen,
\nthermoverformbarer Innenschuh + Schn\u00fcrband +2 Schlaufen als Einstiegshilfen.
\n<\/strong>Testeindruck, Eignung
\n<\/strong>Schon beim Einstieg ist der Stiefel sehr bequem, die (nur) beiden Schnallen und die beiden Einstiegshilfen sorgen f\u00fcr ein ganz entspanntes Reinschl\u00fcpfen. Im Walkmodus ist der Stiefel sehr beweglich wie ein Langlaufschuh, die F\u00fchrung der Ski ist exakt. Der Salomon Stiefel ist auf jeden Fall schon mal \u00fcberzeugend in der Spur bergauf, ein excellenter Stiefel im Aufstieg.
\nBei der Abfahrt <\/span>fehlt bei den ersten Schw\u00fcngen aber doch \u00fcberraschend der Druck auf die Schaufel \u2013 nach alter Schule ist Skifahren auch Kniefahren, aber die Kniearbeit gelingt nicht wirklich gut! Die Ferse sitzt gut, der Schuh l\u00e4sst aber zu wenig aktive Kniearbeit zu; bei lockerem Klettband und lockerer Schaftschnalle lassen sich die Knie besser einsetzten, die Ferse verliert aber auch den stabilen Halt.
\nNach einigen Abstimmungsversuchen an der Feineinstellung von Schnalle und Klettband verbessert sich das Abfahrverhalten; Drehimpulse und oder auch Be- und Entlastung der Schaufel werden direkt \u00fcbertragen, der seitliche Halt ist gut;\u00a0 bei der Abfahrt \u00fcbernimmt das Klettband die Funktion einer 2. Schaftschnalle und die Carbon-Verst\u00e4rkung sorgt f\u00fcr Stabilit\u00e4t.\u00a0 \u2013 alles ist gut, nur die Ferse k\u00f6nnte etwas fester sitzen! Hier macht sich bemerkbar, dass der Stiefel nur \u00fcber 2 Schnallen verf\u00fcgt und\u00a0die Schaftschnalle zugunsten der Kniearbeit\/Vorlage nicht stramm sitzt \u2013 aus meiner Sicht als Fan der klassischen Kniearbeit w\u00fcrde dem Stiefel etwas mehr Vorlage gut tun.
\nPreis, Gewicht
\n<\/strong>549 \u20ac, 3000g
\nWer noch mehr Stabilit\u00e4t f\u00fcr die Abfahrt sucht, f\u00fcr den hat Salomon das Modell Salomon MTN LAB neu im Angebot; ein Stiefel mit \u00e4hnlicher Ausstattung wie der MTN EXPLORER, aber einer punktuell anderen Schalenkonstruktion, was dazu f\u00fchrt, dass dieses Modell nicht so beweglich im Walkmodus ist, eine h\u00e4rtere Schale (Flex 120) hat und geringf\u00fcgig schwerer ist. .
\nSALOMON MTN Explore W
\n<\/strong><\/span>.<\/em>.. der Damenschuh ist baugleich mit dem Herrenmodell<\/span>
\n\"74503901-271\"<\/a><\/p>\n

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\"P1120596\"<\/a>La Sportiva Spectre
\n<\/strong><\/u><\/span>Test: <\/span><\/strong>http:\/\/www.bergundtal.com\/?p=5681<\/span>
\nBesonderheiten
\n<\/span><\/strong>\u00a04 Schnallen + Powerstrap,<\/span> Flex 120,
\nSchale aus Grilamid\u00a0+ Marfram + Carbonverst\u00e4rkungen,
\nSchaftbeweglichkeit 60\u00ba,
\nSchaftneigung\/Vorlage\u00a010\u00ba, 14\u00ba und 18\u00ba einstellbar + Canting,
\nVibram Sohle mit starkem Profil, die Sohle hat eine\u00a0 starke „Rockerform“ und hat vorn und hinten einen sehr kurzen \u00dcberstand\u00a0 und\u00a0ist deshalb nicht unbedingt mit Rahmenbindungen kompatibel (h\u00f6henverstellbare Frontbacken?),\u00a0 Verstellm\u00f6glichkeit der Lasche,\u00a0Techinserts f\u00fcr Pin\u00a0Bindungen,\u00a0 <\/span>thermoverformbarer Innenschuh + Schn\u00fcrband.<\/strong><\/span>
\nTesteindruck, Eignung
\n<\/span><\/strong>Vorlageverstellung, Canting, Spoilerh\u00f6he, Einf\u00e4deln der Schn\u00fcrb\u00e4nder, Funktionsweise der Schnallen und auch noch die M\u00f6glichkeit, die Aufh\u00e4ngung der Schalenlasche nach vorn oder hinten zu verschieben\u2013 all diese Anpassungsarbeiten sollte man auf jeden Fall in aller Ruhe erst einmal im \u201eTrockenen\u201c machen und dann vielleicht auch noch auf einer kurzen Tour pr\u00fcfen; der LA SPORTIVA SPECTRE bietet und fordert eine gr\u00fcndliche Einstellarbeit, es ist ja auch kein einfacher Badeschlappen!<\/span> Aber nach sorgf\u00e4ltiger Anpassung sitzt der Schuh wie ein Turnschuh. <\/strong>Entsprechend l\u00e4uft sich der Schuh auch langlaufm\u00e4\u00dfig<\/span> – super!<\/span> Der Langlaufschuh zeigt sich aber auch als hervorragender Abfahrer: Der Stiefel bietet guten Halt, der Druck auf die Schaufel ist gut \u2013 dank Vorlageeinstellung! Die Ferse sitzt fest, seitlich und nach hinten ist der Stiefel sehr stabil, Dreh- wie auch Entlastungs- und Belastungsimpulse werden direkt weitergegeben.<\/span>
\nEin Skiefel mit hohen Aufstiegs- wie auch Abfahrqualit\u00e4ten.<\/em>
\n<\/span><\/strong>Wir h\u00e4tten ihn gern mal mit einem SlalomCarver gefahren, aber leider passt die Sohle nicht in die AlpinBindung.<\/span>
\n<\/span><\/strong>Preis, Gewicht
\n<\/strong>479 \u20ac, jetzt Sectre 2.0\u00a0 529 \u20ac, 2900g
\nLa Sportiva Sparcle 2.0<\/span><\/strong><\/u><\/span><\/span>\"74500402-265_745_004_02\"<\/a>
\nder Damenschuh ist baugleich mit dem Herrenmodell\u00a0<\/strong>s.o.
\n\"p1000181\"<\/a>Scarpa Spirit RS
\n<\/strong><\/u><\/span>Test:<\/span><\/strong> http:\/\/www.bergundtal.com\/?p=4198<\/span>
\n<\/span><\/strong>Besonderheiten<\/span><\/strong>
\n<\/strong>Der Stiefel ist baugleich mit Scapa RS, s. o. Aber er ist eigentlich exclusiv f\u00fcr der Pin-Bindung TR2 von Trab ausgestattet.
\n<\/em><\/strong>Der Stiefel ist aber letztendlich doch f\u00fcr alle Bindungen geeignet, der kleine Kreis der TR2 Fahrer ist wohl f\u00fcr die Produktion doch zu klein.\u00a0 Die Adapter f\u00fcr die TR2 an der Ferse\u00a0 st\u00f6ren nicht,\u00a0 die eingestanzten \u00d6ffnungen f\u00fcr die \u201enormale\u201c Pin-Bindung sind mit einer Kappe abgedeckt. Der Schuh ist vorn auch nicht besonders hoch gebaut, er wird also auch ohne Probleme in eine Rahmenbindung passen.\u00a0\u00a0\u00a0 <\/span>Preis, Gewicht: <\/span><\/strong>539,95 \u20ac, 3100 g<\/span>
\n<\/span><\/strong><\/p>\n

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Atomic Backland,<\/strong><\/span><\/u> Backland NC, Backland Carbon, Backland Carbon Light<\/strong><\/span><\/p>\n