{"id":7660,"date":"2017-04-23T18:02:31","date_gmt":"2017-04-23T16:02:31","guid":{"rendered":"http:\/\/www.bergundtal.com\/?p=7660"},"modified":"2017-04-28T18:55:53","modified_gmt":"2017-04-28T16:55:53","slug":"fritschi-vipec-evo-12-update-mit-ueberarbeiteter-fronteinheit","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bergundtal.com\/?p=7660","title":{"rendered":"Fritschi VIPEC Evo 12, Update mit \u00fcberarbeiteter Fronteinheit"},"content":{"rendered":"

\"P1170306\"<\/a>Fritschi hat seinen Hausaufgaben gemacht und jetzt eine \u00fcberarbeitete Fronteinheit der VIPEC Pinbindung vorgelegt, bei der sofort auf den ersten Blick der ver\u00e4nderte Einstieg auff\u00e4llt. Der Ausl\u00f6sehebel (wei\u00df) f\u00fcr die Arretierung der Pinarme wurde verbreitert, der Hebelweg ist k\u00fcrzer und es gibt eine optische Hilfe (gr\u00fcn); die Schuhspitze wird so zielsicher positioniert, auf leichten Druck schlie\u00dft sich das System \u2013 herrlich einfach und passgenau.<\/em><\/strong><\/p>\n

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\"P1170375\"<\/a>Ver\u00e4ndert wurde auch die Form des Fronthebels: Der Druck der Schuhnase auf den sog. Release Lever bei einem Frontalsturz l\u00f6st jetzt die Fronteinheit etwas fr\u00fcher aus, und dieser An- schlag ist jetzt so platziert, dass der Fronthebel nicht mehr wie bisher mit unterschiedlichen Kunststoffeins\u00e4tzen an den jeweiligen Schuh angepasst werden muss \u2013 Halleluja, ein Lob an die Entwicklungsabteilung von Fritschi.<\/p>\n

Im Abfahrtsmodus \u2013 Fronthebel in Ski Stellung<\/em> \u2013 ist die Seitw\u00e4rsausl\u00f6sung vorn mit einem dynamischen Weg von 13mm kombiniert \u2013 ein \u00fcber Federkraft gef\u00fchrter Schlitten verschiebt die Pinarme seitw\u00e4rts und sorgt f\u00fcr eine hohe Seitenelastiz\u00e4t; die Fronteinheit l\u00f6st erst nach diesen max. 13 mm Elastizit\u00e4t aus. Im Walkmodus \u2013 Fronthebel in Walk Stellung \u2013 gibt es auch eine Seitw\u00e4rtsausl\u00f6sung f\u00fcr den Notfall, allerdings hier nat\u00fcrlich ohne Seitelastizit\u00e4t und auch erst nach erheblicher Krafteinwirkung – eben f\u00fcr den Notfall.
\nDiese hohe Seitenelastizit\u00e4t im Abfahrtsmodus funktioniert aber nicht bei allen Schuhmodellen uneingeschr\u00e4nkt! Unser La Sportiva Spectre z. B. hat eine sehr stark aufgebogene Sohle \u2013 sog. Rockersohle \u2013 mit einem sehr ausgepr\u00e4gten Profil, die Sohle liegt unter dem Ballen auf der Bindung auf und st\u00f6rt durch diese Reibung die Seitw\u00e4rtsbewegung des \u201eSchlittens\u201c, zwischen Sohle und Bindung muss \u201eLuft sein\u201c, Fritschi gibt hier min. 3mm vor; unsere Dynafitschuhe haben diese Anfoedrung dann allerdings ohne Probleme erf\u00fcllt.<\/p>\n

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