{"id":8702,"date":"2017-12-23T10:18:02","date_gmt":"2017-12-23T09:18:02","guid":{"rendered":"http:\/\/www.bergundtal.com\/?p=8702"},"modified":"2017-12-24T08:43:52","modified_gmt":"2017-12-24T07:43:52","slug":"2-slalomcarver-der-spitzenklasse-rossignol-hero-elite-st-ti-und-dynastar-speed-zone-ti-16","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bergundtal.com\/?p=8702","title":{"rendered":"2 SlalomCarver der Spitzenklasse: Rossignol Hero Elite ST Ti und Dynastar Speed Zone Ti 16"},"content":{"rendered":"

Beides sind mit ihrer Mittelbreite unter 70 mm fast schon traditionelle SlalomCarver; sportliche Ski f\u00fcr den ganzen Skitag, reine Pistenski mit viel Zug auf der Kante, aber auch \u2013 dank der schmalen Heckform \u2013 Ski f\u00fcr den klassischen Fersenschub.\u00a0Beide Ski k\u00f6nnen auf der Piste alles, und das auch sportlich schnell und mit sattem Kantengriff:\u00a0Harter Schnee, lockere Neuschneeauflage, zusammengeschobener Schnee \u2026 ; die Ski lassen sich sehr leicht und locker drehen, f\u00fchren sicher auf der Kante, reagieren sehr direkte auf Kniearbeit und Drehimpulse \u2013 tolle Ski f\u00fcr das Spiel mit dem Gel\u00e4nde.
\n\"\"<\/a><\/p>\n

Rossignol Hero Elite ST Ti:<\/b><\/span><\/span>
\n157, 162, 167, 172 cm L\u00e4nge
\n<\/span><\/span>Taillierung 122\/68\/104, Radius 13 m \/167 cm
\n<\/span><\/span>UVP: 799,99 \u20ac bzw. 749,99 \u20ac, je nach Bindung <\/span><\/span><\/p>\n

Der Rossignol Hero Elite ST Ti ist mit <\/span><\/span>PROP TEC, CASCADE TIPP und POWER TURN ROCKER ausgestattet, mit Holzkern + Titanal Sandwichbauweise \u2013 ein technisch aufwendig gebauter Ski, der Worldcup Technik mit \u201eNormalstandards\u201c wie Rockerschaufel sehr konstruktiv kombiniert.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

 <\/p>\n

Prop Technologie:<\/span><\/span><\/strong><\/span> Um die Schwungausl\u00f6sung und die Kraft\u00fcbertragung zu verbessern, hat Rossignol die Prop Tech Technologie entwickelt. Dabei wird der obere Titanalgurt kurz vor der Schaufel der L\u00e4nge nach eingeschnitten; auf dem Deckblatt zwischen der Bindung und der Schaufel des Skis ist diese Technologie mit den drei Strichen markiert.
\n<\/span><\/span><\/span><\/em>Power Turn Rocker:<\/span><\/span><\/strong><\/span> 10% Anteil Rocker unterst\u00fctzt die Schwungeinleitung, die 90% Vorspannung sorgen noch ausreichend f\u00fcr Kraft und Kantengriff; der \u00dcbergang von Rocker auf Chamber ist auf der Lauffl\u00e4che markiert.<\/span><\/span><\/span>
\n<\/span><\/span><\/span>CASCADE TIP:<\/span><\/span><\/strong><\/span> Die beiden obersten Schichten in der Schaufel \u2013 Titanal + Glasfaser \u2013 sind versetzt aufgetragen. Ziel ist eine Verringerung der Tr\u00e4gheit und des Gewichts der Schaufel, um einen lebhafteren, wendigeren Ski zu erhalten. Andererseits gibt aber dernach hinten verschoben eingebaute Titanalgurt noch gen\u00fcgend Schaufeltorsion f\u00fcr einen effizienteren Griff und eine sehr pr\u00e4zise Kurvenf\u00fchrung. <\/span><\/span><\/span><\/em>
\n<\/i><\/span><\/span><\/span><\/strong>
\n<\/span><\/span><\/span><\/strong>Der Ski hat mich absolut \u00fcberzeugt, er l\u00e4sst sich ganz entspannt und locker bei gem\u00e4\u00dfigtem Tempo fahren, bei schnellen Schw\u00fcnge auf der Kante reagiert er direkt und dynamisch auf Bewegungsimpulse und Belastungswechsel; ein sehr sportlicher Ski ohne \u201eAll\u00fcren\u201c, gutm\u00fctig, agil und stabil \u2013 so macht Skifahren Spa\u00df!
\n<\/span><\/span><\/span>Der Testski war 157 cm lang; f\u00fcr lange Schw\u00fcnge auf unruhiger Piste \u2013 Neuschnee + Schneehaufen \u2026 – ist sicherlich eine l\u00e4ngere Version besser , ohne dass der Spa\u00df bei Kurzschw\u00fcngen verloren gehen w\u00fcrde; ich \u2013 182cm \/ 80 kg \u2013 w\u00fcrde mir doch eher die 167 cm oder vielleicht sogar die 172 cm Version kaufen.<\/span><\/span><\/span>
\n<\/span><\/span><\/span><\/strong>\"\"<\/a>
\nDynastar Speed Zone Ti 16:
\n<\/b><\/span><\/span><\/span><\/strong>158, 163, 168, 173 cm L\u00e4nge
\nTaillierung 121\/67\/105, Radius 13 \/ 168 cm
\nUVP: 799,99 \u20ac bzw. 749,99 \u20ac, je nach Bindung.
\n<\/span><\/span><\/span>Der Dynastar Speed Zone Ti 16 ist dem Rossignol Slalomcarver sehr \u00e4hnlich; beide kommen ja aus der Rossignol Group und stimmen in Bezug Taillierung, Aufbau und auch St\u00e4rken weitgehend \u00fcberein. Dynastar stattet diesen Ski mit diversen modernen aus der Renntechnologie entnommenen Futures aus:
\n<\/span><\/span><\/span>Sandwich-Bauweise aus Holzkern, Glasfaser und 2 Titanalgurten,
\n\u201e<\/span><\/span><\/span>active suspension“ Technologie Powerdrive, Tip- Rocker\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 mit sehr kurzer Abrundung der Schaufel.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Der Ski \u2013 das Testmodell war 168 cm lang \u2013 begeistert durch leichte Schwungausl\u00f6sung, sehr gute F\u00fchrung auf der Kante, gro\u00dfe Laufruhe auch bei langen Schw\u00fcngen und eine hohe Agilit\u00e4t; ein Ski, der Spa\u00df macht \u2013 und das den ganzen Tag. Dynastar: \u201e<\/span><\/span><\/span>Der Race Slalom-inspirierte, SPEED ZONE 16 Ti vereint Weltcup Pr\u00e4zision mit reibungsloser, reaktionsschneller Skikontrolle f\u00fcr die komfortabelsten und fl\u00fcssigsten Carvingschw\u00fcnge am Schnee. <\/i><\/span><\/span><\/span>Die im Rennlauf Atelier entwickelte Powerdrive-Technologie garantiert den nat\u00fcrlichen Flex des Skis f\u00fcr reibungslose, dynamische Kraft, Kantengriff und pr\u00e4zise Kontrolle am Schnee.\u201c<\/i><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Da beide Ski sehr \u00e4hnlich sind, gibt es aus meiner Sicht im direkten Vergleich auch keinen wirklichen Favoriten, w\u00e4hrend der Rossignol Hero Elite ST Ti bei hohem Tempo und starkem Kanteneinsatz\/starker Kniearbeit etwas mehr Rebound\/aktive Unterst\u00fctzung beim Umkanten gibt, punktet der Dynastar Speed Zone Ti 16 daf\u00fcr leicht bei der Laufruhe. Letztendlich w\u00fcrde ich mich \u2013 Skifahren ist Kniefahren – dann f\u00fcr den Rossignol Ski entscheiden, zum gro\u00dfen Teil sicherlich auch durch die Optik bedingt. Auf jeden Fall aber ausgestattet mit der SPX Version der Look Bindung \u2013 siehe unten, der lange Hub der \u201eKolbenversion\u201c des Fersenautomates ist \u00fcberzeugend.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

\"\"<\/a>Beide Ski waren mit der <\/span><\/span><\/span>Look SPX 12 Dual WTR <\/span><\/span><\/strong><\/span>Bindung ausgestattet; eine Bindung mit maximaler <\/span><\/span><\/span>Kraft\u00fcbertragung, Pr\u00e4zision und Kontrolle, der deutlich nach oben stehende Federkolben des Fersenautomates bietet maximale Sto\u00dfd\u00e4mpfung, um Fehlausl\u00f6sungen zu vermeiden. Aber gerade bei dieser Konstruktion ist ein realistischer Einstellwert von zentraler Bedeutung, ansonsten verpufft dieser hohe Sicherheitsaspekt und der Fersenautomat l\u00f6st auch bei hohen Kr\u00e4ften nicht aus!
\nDie Bindung ist mit dem sog. Der DUAL Standard ausgestattet, er erm\u00f6glicht eine schnelle und unkomplizierte Umstellung auf den Sohlentyp und macht die Bindung mit WTR (Walk-to-Ride)- und Alpinsohlen kompatibel; mit der Einstellschraube wird die Gleitplatte der Bindung angehoben bzw. abgesenkt.
\nUnd die Bindung ist mit einer deutlichen \u2013 20 mm \u2013 Standerh\u00f6hung ausgestattet, f\u00fcr diese Ski absolut passend, die legend\u00e4re Carvingplatte l\u00e4sst gr\u00fc\u00dfen.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n