TITICI DYNAMICA G, ein E-Gravelbike der Extraklasse

Man steigt nach jeder Fahrt auf diesem Gravelbike mit einem breiten Grinsen ab, denn das DYNAMICA G von Titici bietet ein unvergleichliches Fahrerlebnis. Es ist ein Rad, das auf Leistung ausgelegt ist: In der Ebene ist es schnell und leicht, auch ohne Unterstützung oberhalb von 25km/h. Und an Steigungen oder in technischen Abschnitten liefert der Mahle X20-Motor sanft und natürlich Kraft. Das ideale Rad für Alle, die die eigene Ausdauer bei Belastungsspitzen mit einer moderaten E-Unterstützung abdecken, aber dabei die gewohnte Leichtigkeit und das wendige Fahrverhalten eines „klassischen“ Bikes möglichst beibehalten wollen.

Titici DYNAMICA G:
Carbonrahmen + Top Ausstattung + innovatives Antriebssystem; ein E-Gravelbike von einer traditionellen italienischen „Fahrradschmiede“

Die Preise bewegen sich je nach Ausstattung zwischen EURO 5990 und 8490,-, Unser Testrad, nur 13kg., liegt mit der Schaltgruppe Sram Rival eTap AXS, Sram Centerline-Bremsen ( 160mm ), einem Laufradsatz von Fulcrum ( E-Racing 400×20 ), Reifen von Cinturato ( Gravel H 45-700 ), dem Mahle- Nabenmotor X20
(nur 3,2 kg/ 55Nm) bei 6990,- €.

Titici DYNYMICA G, Ausstattungsvarianten:

	DYNAMICA G APEX	DYNAMICA G GRX	DYNAMICA G RIVAL AXS	DYNAMICA R ULTEGRA12 Di2
Lenker	Deda Gravel 100	Deda Gravel 100	Deda Gravel 100	Deda SuperZero
GRUPPE	Sram Apex	Shimano GRX600 2×11 v	Sram Rival XPLR eTap AXS	Shimano Ultegra Di2
SCHALTWERK	Sram APEX 1 1X11	Shimano 2×11 GRX810 34Z Max	Sram Rival XPLR eTap AXS, 1×12	Shimano Ultegra Di2 RD-R8150 , 2×12
KURBEL	Sram APEX-1 GXP BLK 42T	Shimano GRX600 46/30T	Sram Rival XPLR eTap AXS 40T	Ultegra FC-R8100 50/34
KASSETTE	Sram PG-1130 11-42	Shimano 11-34 CS-HG700	Sram Rival XPLR XG-1271,10-44	Shimano CS-R8100 11-34
Sattel	Prologo Akero AGX	Prologo Akero AGX	Prologo Akero AGX	Selle Italia Novus Evo Boost
REIFEN	Cinturato G H 45-700	Cinturato G H 45-700	Cinturato G H 45-700	Cinturato VELO 35-622 TLR
GEWICHT (ohne Pedal)	13,5 KG	13,5 KG	13 KG
PREIS	€ 5.990*	€ 6.790*	€ 6.990*	€ 8.490*

Das Mahle X20 Antriebssystem
TITICI, die italienische Traditionsfirma für handgefertigte Hochleistungsrahmen, hat sich hier für den innovativen Nabenmotor Mahle X20 entschieden; leicht und klein und damit sehr stimmig in Hinterrad + Rahmen zu integrieren.
Mahle X20 – X20 ist die neue Antriebseinheit von Deutschlands führendem Unternehmen für Automotive und Smart Mobility. Mit einem Gewicht (Systemgewicht Motor + Akku) von nur 3,2 kg ist der X20 das leichteste nabenintegrierte System auf dem Markt.
Der 350-Wh-Akku ist im Unterrohr integriert, ein 172-Wh-Range-Extender kann anstelle des Flaschenhalters hinzugefügt werden, um die Reichweite zu erhöhen.
Bei der Bedienung setzt Mahle weiterhin auf das System mit einer im Oberrohr integrierten Bedieneinheit. Hier wird der Motor gestartet, man wählt die gewünschte Unterstützungsstufe, erkennt den Ladezustand des Akkus. Ein im Display verbauter Helligkeitssensor regelt die Intensität der Lichtstärke auf Grundlage der Lichtverhältnisse der unmittelbaren Umgebung. Selbst bei Sonnenschein sind die Farben – weiß (Motor an), grün, blau oder violett je nach Unterstützungsstufe, gut erkennbar. Es gibt aber auch ein Display am Lenker, auf dem dann alle interessanten Daten ablesbar sind.

Titici hat für dieses E-Gravelbike einen komplett neu designten Carbonrahmen um das leichte Antriebssystem von Mahle zu einer überzeugenden Einheit „herum gebaut“.

Die Fa. Titici ( Asola/Italien) hat bei diesem Rad nicht nur ein Straßenrad mit dickeren Reifen als Gravelbike deklariert, sondern einen Rahmen ( Vollcarbon-Monocoque T.E.C. ) entworfen, der auf die Bedürfnisse des „Gravelns“ ausgerichtet ist. Herzstück des handgefertigten Carbonrahmens ist das patentierte PAT (Plate Absorber Technology ) Oberrohr. Es reduziert Vibrationen bis zu 18% mehr als ein Standardrohr, ohne die Torsionssteifigkeit zu beeinträchtigen. Mit dem patentierten PAT-Design ist der Dynamica-Rahmen sowohl für unwegsames Gelände als auch für Straßen ausgelegt – Rennsport-Performance kombiniert mit erhöhtem Komfort.

Beim Fahren abseits im Gelände, auch Wurzelpassagen verlieren ihren Schrecken, werden nicht wie bei den meisten Gravelbikes Unebenheiten gnadenlos durchgereicht, das Dynamica fährt solche Passagen ausgesprochen geschmeidig.

Das Steuerrohr mit vergrößertem Querschnitt von 1 ½ Zoll ermöglicht die vollständige Integration von Kabeln und Zügen für eine saubere Ästhetik, bietet aber gleichzeitig eine überlegene Fahrstabilität, insbesondere auf technischen Abfahrten.
Die Gabel ist asymmetrisch gestaltet, um den vom Bremssystem erzeugten Kräften entgegenzuwirken. Das gleiche gilt für die linke Kettenstrebe, auch hier ist ein größerer Widerstand am Scheibenbremssattel eingearbeitet.
Und auch der Hinterbau wurde besonders gestaltet, um ein hervorragendes Fahrgefühl in unwegsamem Gelände zu bieten. Anstatt nur an das Sitzrohr anzubinden, setzen die Sitzstreben zusätzlich am Oberrohr an. In diesem sensiblen Bereich des Rahmens, in dem Kräfte konzentriert sind, schafft dieses Design einen stabileren und stärkeren Knotenpunkt.
Der Rahmen ist so konzipiert, dass er großzügig dimensionierte Reifen bis zu 700cx44 oder auch 650bx48 aufnehmen kann und damit auch extreme Trails mit maximalem Spaß bewältigt werden können. Auf unserem Rad war der Pinarello Cinturato h ( 700×45 ) montiert, eine gute Kombination für Straße und Schotterwege.

Titici DYNAMICA G – schnell, wendig und geländegängig,
ein E-Gravelbike der Extraklasse, optisch und fahrtechnisch ein Genuss.

Das Dynamica G ist also nicht nur „una bella macchina“, vielmehr „una macchina fantastica“.
Das Bike ist nicht nur optisch, sondern auch fahrtechnisch eine „Wucht“. Das DYNAMICA G ist auf Leistung, Genuss und Fahrerlebnis ausgelegt: Es ist schnell und leicht, auch ohne Unterstützung oberhalb von 25 km/h, und an Steigungen oder in technischen Abschnitten liefert der Mahle X20-Motor bei Bedarf sanft und natürlich Kraft.
Ein E-Gravelbike der Extraklasse, das auf langen Strecken ebenso wie auf technischen Abschnitten und anspruchsvollen Touren mit reichlich Höhenmetern voll überzeugt.