Rossignol React 8 Ti – Oversiced Sidecut + TipRocker + LCT Technik

Rossignol: „Der Renngeist nimmt mit dem neuen REACT R8 TI die Abhänge ein. Er ist für leidenschaftliche On-Trail-Fahrer gemacht, die unmittelbare Power und eine perfekte Kurveneinleitung verlangen. Unsere neue Flex Tip-Technologie ermöglicht eine schnelle Beschleunigung und einen mühelosen Rhythmus, sodass du dich sofort in deinem Element fühlst. Spüre den Flow, den diese mit Ti verbesserte Konstruktion auf dich überträgt und der durch ein ausgewogenes Verhältnis zwischen Power, Geschwindigkeit, Grip und Kontrolle geschaffen wird“.


Der unselige Bezug zum Skirennen und Rennski geistert auch hier wieder durch die Werbung, der Renngeist … nimmt die Abhänge ein – was für ein Quatsch! Der Rossignol REACT R8 Ti ist kein Rennski; sein Aufbau mit 1 Titanallage + Tiprocker + Taillierung + Oversice Sidecut machen ihn zu einem guten AllroundCarver, einem sog. Sport Performance Short Turn Ski.

LCT Technologie, Titanallage, Pappelholzkern und Reactangular Sidewall-Konstruktion geben dem Ski Stabilität, Schwingungsdämpfung, Torsionsstabilität und eine gute Eigendynamik/Agilität.
LCT-Technologie: Die über die gesamte Länge des Skis integrierte Mittelschiene beseitigt ein gewisses Maß an Konterflexion des Skis, um Stabilität und dynamische Kontrolle zu gewährleisten.
Rockerschaufel + Flex Tip (und Tail) Konstruktion sorgen für leichte Schwungeinleitung und Beschleunigung (Rebound) aus der Kurve heraus – bei ausreichend hohem Tempo und Druck!

Oversice Sidecut mit den Maßen: 123/74/110, stabile Mitte, ordentliche Taillierung für runde Schwünge. Rossignol hat auf seiner Homepage bei den dort angegebenen Maßen einen Zahlendreher eingebaut, hier hat der Ski die Maße 124/73/110. Aber vielleicht war ja auch der Wunsch nach etwas mehr Taillierung der Verursacher des Fehlers.


Der Ski wird in den Längen 160, 168, 176 und 182 cm mit den angegebenen Radien 12, 13, 14 und 15 m – auch hier stimmen die Angaben auf dem Ski nicht mit den Zahlen auf der Rossignol Homepage überein – angeboten.
UVP 599,99 € mit der NX 12 KONECT GW B80 BLACK/RED Look Bindung , unser Testski war mit der SPX 12 KONECT GW B80 BLACK/RED Look Bindung ausgestattet, in dieser Kombination kostet der Ski UVP 649,99 €
Das Bindungsmodell SPX ist ganz klar die bessere Alternative, durch den diagonal nach oben stehenden Kolben besitzt sie eine sehr große Auslöseelastizität bei horizontalen Bewegungen/Belastungen der Ferse bzw. bei Stößen/Schlägen unter dem Ski.
Auf dem Markt wird der Ski zur Zeit häufig für knapp unter 500 € angeboten, mit der SPX Bindung für ca. 550 €.

Wir haben den Ski jetzt Mitte Dezember in Fieberbrunn (Skicircus Saalbach-Hinterglemm-Leogang-Fieberbrunn) und Maria Alm-Hochkönig gefahren, bei festem Kunstschnee am Vormittag und weichem Kunstschnee-Sulz am Nachmittag, unser Testski hat die Länge 168 cm, fabrikneu und super präpariert.

Unser Fazit: Der Rossignol REACT 8 Ti ist ein vielseitiger und leicht zufahrender Ski für ganz entspannte Carving – wie auch gedriftete Schwünge. Seine Stabilität gibt eine gute Unterstützung bei kurzen Schwüngen. Bei langen Schwüngen und Tempo fehlt auf harter Piste dann aber der gute Kantengriff – vielleicht auch wg. fehlender Länge?
Im weicheren Schnee – z. B. Kunstschnee-Sulz am Nachmittag oder auf dem Südhang – sind allerdings lange schnelle Schwünge ein Genuss. Die breite Rockerschaufel pflügt dank der Stabilität der Konstruktion überall durch, der Ski führt sauber auf der Kante, der Belastungswechsel wird aktiv unterstützt.
Die Rockerschaufel erleichtert auf jeden Fall die Kurveneinleitung, aber andererseits fehlt dann auch der direkte Zug in die Kurve; das generelle Problem der Rockerschaufel.
Ich persönlich würde mir diesen Ski etwas stärker tailliert wünschen; dem etwas weicheren REACT R8 HP hat Rossignol z. B. eine 127/73/111 Taillierung gegönnt, der Ski ist aber dafür nicht ganz so stabil aufgebaut wie der REaCT Ti (Ti steht hier für die Titanallage); warum nicht auch diese starke Taillierung bei dem stabileren R8 Ti?
Und ich – 182 cm Körpergröße – würde den Ski lieber auch etwas länger fahren, dann sind lange Schwünge auf harter Piste auch etwas stabiler.


Alles in Allem also ein guter auch sportlich zu fahrender Pisten-Ski für den ganzen Skitag bei wechselnden Bedingungen; leicht zu fahren, kein ausgesprochener Sportski, der Renngeist ist nicht in ihn gefahren. Aber dank seines modernen und stabilen Aufbaus und seiner Oversiced-Maße ein agiler AllroundCarver mit sportlicher Note, gutem Rebound, Laufruhe und Carvingqualitäten.