Neue Ski – kurz oder lang, die Qual der Wahl

Neue Ski – kurz oder lang, SlalomCarver / Sport Performance Short Turn Ski oder RiesenslalomCarver / Sport Performance Long Turn Ski? Die Qual der Wahl.

in den letzten Wintern hat sich bei den hochsportlichen Ski eine deutliche Unterscheidung zwischen Slalom Ski / Short Turn Ski und RS Ski / Long Turn Ski entwickelt. Die Bezeichnung dieser Ski bei den Herstellern ist sehr unterschiedlich, SlalomSki, Worldscup SL Ski, RaceCarver bis Race GS ….
Die Anlehnung an Rennski wird betont, der „leidenschaftliche Rennläufer„ wird angesprochen, der Ski wird „zur perfekten Waffe für jeden Rennschwung“ stilisiert, der den Berg „in einen Rennparcour verwandelt“! Spätestens hier ist aber doch der Hinweis auf den Unterschied zwischen Rennski nach z. B. FIS Reglement und sportlichen Ski für den normalen Pistenbetrieb angebracht. Bei allem Spass an Geschwindigkeit, schnellen Kurven und geschnittenen Schwüngen, die Piste ist kein Rennparcour und Pistenski sind keine Rennski! Während sehr sportliche Pistenski im Aufbau identisch oder fasst identisch mit den Wettkampfski sind, sind die Rennski dann allerdings mit ihren von der FIS vorgegebenen Maßen bzgl. Breite, Länge und auch Schaufelhöhe keine Ski für den ganzen Tag.
Einige Hersteller sind bei der Charakterisierung der sehr sportlichen Ski dann aber auch ehrlich und korrekt und machen z. B. deutlich, dass der Ski „fast identisch mit den Weltcup Modellen ist, allerdings hat er einen spielerischeren Radius“, und auch das Skimagazin schreibt im Supertest 22/23, Teil 2, Riesenslalom & Sport Performance Long Turn Ski: „Ein Riesenslalom – Ski stellt sich vor: Auch wenn mein Radius etwas kleiner ist als der der RS-Ski aus dem Weltcup (die kein normaler Skifahrer beherrschen kann),…“ .

Kurz oder lang, Slalom – oder Riesenslalom – Ski?

Die Bezeichnungen kurz / lang bezieht sich hier auf den idealen Schwungradius der jeweiligen Ski , der wiederum abhängig ist von der Taillierung, und von der Länge; wobei mit den modernen Ski generell alle Schwungformen und Radien gefahren werden können. Egal ob kurz oder lang, diese modernen Sportski sind zur Zeit das „nonplusultra“ auf der Piste. die Slalom Ski haben dann aber bei kürzeren Radien und schnellem Kantenwechseln ihre große Stärke, während die RS Ski dann eher bei etwas größeren Radien und noch mehr Tempo ihre große Klasse zeigen.
Während die SalomCarver mit ihren starken Taillierungen einige Jahre für Fans hoher Kurvenge- schwindigkeiten und geschnittener Schwünge unbestritten die erste Wahl waren, sind schon im letzten Winter und jetzt aktuell immer mehr sog. Riesenslalom Race/Sport Ski / Sport Performance Long Turn Ski auf den Markt gekommen, die mit der Kombination von hoher Torsionsstabilität + Multi-Radius- Sidecut + ordentliche Taillierung bei Längen von 175 cm+- bei mehr Laufruhe als die kürzeren SlalomCarver unterschiedliche Radien mit hoher Kurvengeschwindigkeit zulassen, auch hohe Kurvengeschwindigkeiten auf der Kante und – dank Multi-Radius-Sidecut – unterschiedlichen Radien. Diese neuen modernen RS Ski sind sehr vielseitige Ski mit hohem Spassfaktor, die prinzipiellen Unterschiede zwischen Shortturn und Longturn – Ski werden hier fast wieder aufgehoben.

Generell kann man sagen, dass diese modernen Sportski – kurz oder lang – schon ein schon eine solide Skitechnik + eine gute Portion an Kraft/Kondition fordern, um mit ihnen en ganzen Skitag über Spass zu haben. Mittlerweile sind die Ski zwar nicht mehr so hart und bockig, dass sie schon die kleinste „Unsauberheit“ in der Technik bestrafen, aber ihre Stabilität, hier auch Torsionsstabilität, und ihr Kantengriff stellen doch nicht zu geringe Anforderungen, es sind keine Leichtschwungski!

All ON SNOW Tour 2023

Die Skifirmen präsentieren ihre neuen Ski aktuell im Januar und Februar in 6 verschiedenen Skistationen auf der ALL ON SNOW TOUR 2023 – „das etwas andere Testing der neusten Skimodelle namhafter Brands. Erleben Sie perfekte Pisten-Performance und testen Sie das Equipment exklusiv in ausgewählten Locations.“

Wir haben auf der diesjährigen All-On-Snow Tour einige der neuen Sportski in Winterberg Anfang Februar getestet. In Winterberg war es in diesem Tagen relativ warm, der Schnee war sehr gut, nicht gefroren / kein Eis / nicht zu weich, eine gute Mischung aus Kunst- und Naturschnee.

Lang, Riesenslalom Ski; die Ski, die im Aufbau an den Riesenslalom – Wettkampfski angelehnt sind, bieten große Sicherheit und Stabilität bei mittleren bis langen Schwüngen auch bei sehr hohem Tempo.

NORDICA Dobermann GSR DC, Taillierung113,5/69/96,5, getestete Länge 175 cm, R18,5

FISCHER RC4 WORLDCUP RC, Taillierung 111/66/96, getestete Länge175, R18

ELAN ACE GSX, Taillierung 110/69/94, getestete Länge 179, R 21,1

Diese 3 Ski – NORDICA Dobermann GSR DC, FISCHER RC4 WORLDCUP RC, ELAN ACE GSX – sind absolute Speed-Ski für breite Pisten, weite Schwünge und sehr hohes Tempo. Egal, welches Tempo, diese Ski vermittelt Sicherheit, liegen sehr ruhig,und ziehen beeindruckend sicher durch die Kurve. Sie sind relativ schmal, haben eine gemäßigte Taillierung; mit ihrem stabilen Aufbau und hohen Vorspanunng müssen sie technisch einigermaßen sicher gefahren werden, es sind keine Leichtschwungski!
Hier gilt: „Länge läuft“, diese Ski also nicht zu kurz kaufen/fahren, unsere beiden 175er Testski (NORDICA und FISCHER) hätten wir gern etwas länger gefahren.

SALOMON S/RACE GS 12, Taillierung 115/68/97, getestete Länge 175, R18

ELAN ACE SCX, Taillierung 114/67/101, getestete Länge 179, R16,7

Zwei sehr starke Riesenslalomski, die aber schon eine etwas stärkere Taillierung haben; sehr laufruhig, ausgestattet mit starkem Kantendruck, gebaut für mittlere bis längeren Radien, beide Ski sind sehr dynamisch und unterstützen den Belastungswechsel bei aktiver Fahrweise mit einem starken Rebound.

SALOMON S/RACE GS PRO, Taillierung 115/65/98, getestete Länge 175, R15

Das Riesenslalommodell von SALOMON sorgt besonders in lang gezogenen Kurven für Hochgefühle, aber man kann mit diesem Ski auch Kurzschwünge auf der Kante fahren. Der Riesenslalomski weist im Gegensatz zu den meisten GS-Modellen der Mitbewerber eine etwas ausgeprägtere Taillierung auf – immerhin kommt er auf den Differenz zwischen Mitte und Schaufel von 50 mm!, und er ist dabei sehr schmal unter der Bindung (65mm). Der Ski l lässt sich dadurch sehr schnell umkanten, kommt direkt auf die andere Kante und zieht dann sehr souverän in die Kurve – herrlich!

NORDICA Dobermann Spitfire 69 RB FDT,Taillierung 119/68/99, getestete Länge 175, R16

Der NORDICA Dobermann Spitfire 69 RB FDT ist ein sportlicher Ski, der – ähnlich wie der SALOMON S/RACE GS PRO – in engen wie auch mitlleren und weiten Radien mit viel Tempo auf der Kante gefahren werden kann; er ist absolut tempostabil und spurtreu, muss aber auch mit Power/Kraft und sauberer Technik gefahren werden.

ROSSIGNOL Hero Elite LongTurn V-Titanal, Taillierung 121/71/101, testete Länge 172, R 17

Der Rossignol Longturn Ski ist dank seiner starken Taillierung – immerhin 50 mm Differenz zwischen Mitte und Schaufel! – ein sehr agiler Ski, mit dem enge wie auch weite Schwünge mit hohem Tempo auf der Kante sehr gut gefahren werden können. In der Testski Länge 172 cm ist der Ski deutlich zu kurz – für 180 cm Körpergröße / 80 kg -, 177 cm oder auch 182 cm Länge wäre hier sicherlich sinnvoller, um das große Potential dieses Ski ausnutzen zu können. Trotz der Tip-Rocker Schaufel ermöglicht der Ski einen starken Schaufeleinzug in die Kurve, wenn man ihn mit Druck nach vorn fährt, er lässt sich sehr schön „auf Zug“ durch die Kurve fahren, ist in Bezug auf den Kurvenradius sehr variabel und flexibel in Bezug auf Driften oder Carven – ein toller Ski für sportliches Skifahren.

ATOMIC REDSTER X9S REVOSHOCK,Taillierung 114/65,5/99,5, getestete Länge 175, R15,2

Ein besonders gelungenes Beispiel für die neuen Sportski ist das ATOMIC Modell „REDSTER X9S REVO“ von Atomic. Die Maße ( 175cm )- 114-65,5-99,5/r 15,2 . Dank Multi Radius Sidecut fahren sich damit lange und weite Riesenslalomschwünge ebenso souverän und mühelos wie kurze, schnelle Slalomschwünge, sogar problemlos im Wechsel nacheinander. Revoshock absorbiert Schläge und Vibrationen des Skis, die Titaniumeinlagen optimieren die Stabilität und Torsionssteifigkeit und eine Ultrawall-Konstruktion verbessert den Kantengriff. Ein Ski für Fahrspaß von der ersten bis zur letzten Abfahrt.
„Der Atomic Redster X9S Revoshock S ist eine Kombination aus Weltcup-erprobten Technologien und einem Multi Radius Sidecut von Atomic. Damit richtet er sich an Skifahrer, die sich Speed und Vielseitigkeit zugleich wünschen. Der Redster X9 S Revoshock S kann nämlich beides: schnelle, kurze Carving-Schwünge ebenso wie lange, genussvolle Schwünge mit weitem Radius. Dank Revoshock S fährt sich der Ski zudem agil und zuverlässig, sodass auch eisige Pisten am frühen Morgen Spaß machen. Ein zweilagiges Ultra TI Powered Laminat optimiert die allgemeine Stabilität und Torsionssteifigkeit des Skis, seine Ultrawall Konstruktion kombiniert den Kantengriff und die Kraftübertragung einer durchgehenden Seitenwange mit der Robustheit und Langlebigkeit eines Cap Finishs. Und der Ultra Power Woodcore – ein Feature der FIS-Rennski von Atomic – garantiert maximale Stabilität auf Profi-Niveau, für absolute Höchstgeschwindigkeiten und jede Menge Fahrspaß, von der ersten Gondel bis zur letzten Abfahrt.“

Der ATOMIC REDSTER X9S REVOSHOCK ist einer unserer Favoriten bei den neuen Sportski; ein toller Ski, sehr lebendig und drehfreudig, dabei auch absolut laufruhig und tempostabil, ein sehr dynamischer Ski für kurze und weite Schwünge, gedriftet oder auf der Kante – ein Genuss!

Kurz, Slalom Ski; bei den neuen Slalom Ski ist auf den ersten Blick auffallend, dass die Ski eine starke Übereinstimmung in Bezug auf die Taillierung aufweisen; 122 mm oder 121 mm in der Schaufel (je nach Länge), 68 mm in der Mitte und 104 mm am Ende – das sind die immer wieder auftauchende Maße – bis auf die beiden Slalom – Modelle von Völkl.
Völkl hat mit dem RACETIGER SL und RACETIGER SL MASTER 2 ganz „heiße“ Slalom Ski im Angebot.

VÖLKL RACETIGER SL MASTER, Taillierung 126/67/102, getestete Länge 165, R12,6

Der neue Racetiger SL Master ist der Völkl Ski, der in seinem Aufbau den Rennski von Vökl am ähnlichsten ist:
Die Tailored-Carbon-Tips und der Holzkern aus Vollesche – letzterer kam bisher nur in der WC Reihe zum Einsatz. Für die Tailored-Carbon-Tips werden in einem aufwändigen Verfahren Carbonfasern auf ein Fleece gestickt, um zielgenau die Torsion im Schaufelbereich zu steuern
Vollflächig Titanallagen
durchgehende Seitenwangen
3D Glasskonstruktion
ein 10mm PISTON WC Rennplatte
P-Tex 4505 Race-Belag und Race-Finish: o,7° / 87,6° an den Kanten!
Der kurze Tip-Rocker ist das Zugeständnis an den Nicht-Rennläufer.
Sensationell ist die Taillierung, der VÖLKL RACETIGER SL Master hat: 126/67/102; 59!! mm Differenz zwischen Mitte und Schaufel + die relativ schmale Mitte 67 mm!
Der Ski lässt sich sehr schnell und leicht umkanten, er zieht direkt über die Schaufel – trotz Tip-Rocker – in den Schwung, der Eschekern + Rennplatte ermöglichen einen sehr harmonischen Krafteinsatz während der Kurve, der Ski lässt sich sehr rund und dynamisch fahren – und das auch bei hohem Tempo.
Ein Slalomski der Extraklasse. Auch einer unserer Favoriten bei der diesjährigen All On Snow Tour

VÖKL RACETIGER SL, Taillierung 126/67/102, getestete Länge 165, R12,6

Der RACETIGER SL ist der MASTER Version sehr ähnlich, er hat „nur“ einen anderen Holzkern – Multilayer Woodcore, Buche/Pappel -, eine andere Platte – rMotion 3 Plate – und einen anderen Belag – P-Tex 4504.
Der Racetiger SL ist damit auch ein absolut hochwertiger Slalomski, ein Higtech – Ski mit großen Carvingqualitäten und hohem Spaßfaktor; er ist nur in „Nuancen“ weniger sportlich / dynamisch / harmonisch als die Master Version, wobei der geringe Unterschied wahrscheinlich nur im direkten Vergleich auffällt.

NORDICA Dobermann SLR DC, Taillierung 120/69/104, getestete Länge 165, R13

HEAD e-SL Pro, Taillierung 122/68/107, getestete Länge 160, R12

Zwei – NORDICA Dobermann SLR DC, HEAD e-SL Pro – sehr mobile, dynamische und hochsportliche Slalomski, wobei der Headski mit seiner noch stärkeren Taillierung aus unserer Sicht eine kleinen Vorteil hat; den HEAD Ski würden wir aber – wie beim NORDICA Ski – in der Länge 165 cm vorziehen: beide Ski sind bei einigermaßen solider Technik ganz locker zu fahren, sie müssen nicht kurz gekauft werden.

DYNASTAR OMEGLASS MASTER SL, Taillierung 122/68/104, getestete Länge 173, R 14

Der OMEGLASS MASTER SL ist ein hochklassiger Slalomski mit sehr guter Dynamik, schnellem Kantenwechsel und sehr harmonischer Führung in der Kurve. unser Testski war 173 cm lang, nicht zu lang, aber bei diesem Highend-Slalomski ist die 168er Länge sicherlich die beste Wahl;, der Ski ist für enge Kurven auf der Kante gebaut.

DYNASTAR Speed 963, Taillierung 122/68/104, getestete Länge 168, R13

Der Speed 963 ist nicht ganz so sportlich wie der SPEED OMEGLASS MASTER SL, er hat im Aufbau eine Titanalschicht, ansonsten sind beide Ski sehr ähnlich gebaut. Der leichte Tip Rocker ist sicherlich etwas fehlerverzeihend beim schnellen Umkanten, er macht sich aber nicht beim Zug in die Kurve negativ bemerkbar. Der DYNASTAR SPEED 963 ist ein sehr sportlicher Ski für kurze wie auch längere Schwünge; Dank seiner üppigen Taillierung – 54 mm Differenz zwischen Mitte und Schaufel – kann er auch etwas länger gefahren werden.

SALOMON S/RACE SL PRO, Taillierung 121/68/104, getestete Länge 165, R13

Das Slalommodell von Salomon ist ausgesprochen griffig, auch sehr geschmeidig, bleibt aber auch in langen schnellen Schwüngen unbeirrbar auf der Kante. Der Ski lässt sich sehr schnell umkanten, dadurch kommt man sofort wieder in die richtige Fahrposition, um mit viel Speed durch die Kurve zu ziehen, man kommt aus der Kurve mit viel „Schmackes“ heraus; ein toller Ski!

Neue sportliche Allmountain Ski

ATOMIC REDSTER Q7 REVOSHOCK,Taillierung 125,5/75/109, getestete Länge 176, R14,4

Ein interessanter Ski, wenn auch auf einem anderen Niveau: REDSTER Q7 REVOSKOCK ( Atomic ), ein sog. Allmountain-Ski. Allerdings ist die Bezeichnung etwas irreführend, denn für das freie Gelände und tiefen Schnee ist der Ski nicht gedacht. Es ist ein Pistenski mit etwas mehr Mittelbreite und starker Taillierung (176cm/ 125,5-75-109,5).
Der Ski ist gut gedämpft (Carboneinlage), fährt sich sehr leicht und geschmeidig, lässt sich auch trotz der 75mm unter der Bindung schnell umkanten. Der Ski ist insgesamt nicht ganz so sportlich wie ein Top Slalom oder RS Ski, aber ist hinreichend stabil, dynamisch und laufruhig, um auch mit hohem Tempo auf der Kante gefahren zu werden. Und er ist vielseitig und sicherlich auch stark in zerfahrenem Schnee – ein super Pistenski für den ganzen Tag.

Atomic REDSTER Q9 REVOSHOCK, Taillierung 134/84,5/119, getestete Länge 173, R14,4

Der REDSTER Q9 ist der breitere Bruder des Q7; er ist breit unter der Bindung und hat trotzdem auch eine ordentliche Taillierung, die sich beim Fahren positiv bemerkbar macht; der Ski lässt sich schön rund in der Kurve fahren, er ist absolut laufruhig und tempostabil. Die große Mittelbreite macht sich natürlich beim Umkanten bemerkbar, aber dann spielt der breite Ski seine Stärken aus – hohe Stabilität, sehr gute Schwingungsdämpfung, Eigendynamik beim Belastungswechsel und eine beeindruckende Spurtreue; egal, ob bei weiten Schwüngen oder schnellen, wechselnden Radien, den ganzen Tag lang bei allen Pistenbedingungen. Wobei sich am Nachmittag schon die Breite insgesamt bei der Kondition und Beinkraft bemerkbar macht.