CyclingWorld Europe – die Bike Publikumsmesse in Düsseldorf

In Düsseldorf fand vom 10. bis 12. März die diesjährige CyclingWorld Europe statt; 238 Aussteller präsentierten auf über 400 Ständen in den Hallen des Areal Böhler aktuelle/neue Bikes und diverses Zubehör.
Die Messe ist eine der wichtigsten Trendshows für Endverbraucher wie Fachwelt zu Beginn der Fahrradsaison. Diese Jahr nahmen rund 23000 die Gelegenheit wahr, sich neue Räder und Zubehör anzuschauen, sich zu informieren und auch Räder auf dem Außengelände zu testen.

Bikeboom ungebrochen?

Das Interesse an e-Bikes war sehr groß, der Bike-Boom scheint ungebrochen – auch wenn einige Pressemeldungen in der letzten Zeit das Gegenteil behaupten. Die Messe war im Vorfeld trotz gewachsenem Flächenvolumen sehr schnell ausgebucht und die Besucherzahlen haben im Vergleich zu den Vorjahren noch mal um ca. 30% zugelegt und waren damit auch höher als 2019, dem Niveau vor Corona.
Und nach der Veranstaltung ist vor der Veranstaltung, denn bereits ab April beginnt die Planung für die Cyclingworld Europe 2024, die vom 15. bis 17. März wieder ihre Tore in Düsseldorf öffnen wird.
Die CYCLINGWORLD EUROPE ist nicht so groß und umfassend wie die EUROBIKE, die nahezu die komplette Bikewelt präsentiert, hier ist auf der CYCLINGWORLD EUROPE sicherlich nur ein Ausschnitt zu sehen, aber es ist kein „exotischer“ Ausschnitt, Trends werden deutlich, kleine Anbieter haben Raum und Aufmerksamkeit und es ist Zeit für informative Gespräche.

Hier einige für uns interessante Bikes und Trends.

SUV e-Bikes

SUV e-Bikes; in Anlehnung an die Sport Utility Vehicles aus der Automobilindustrie kombinieren die SUV e-Bikes die Stärken von e-MTBs und Trekking e-Bikes; sie sind robust, in der Regel voll gefedert, haben einen starker Motor + großen Akku und eine komplette Straßenausrüstung mit Beleuchtung, Schutzblech und Gepäckträger. Jetzt aktuell sind sie oft auch mit hochwertigen Beleuchtungsanlagen mit Kurven-, Abblend- und Fernlicht und Bremslicht und auch ABS ausgestattet!
Sie sind durch diese umfassende Ausrüstung aber auch schwer und damit etwas behäbig.

schlanke/leichte Pedelecs

Es gibt aber auch den Trend, dass sog. e-City-Bikes aber auch e-Trekkingbikes relativ leicht und schmal gebaut und mit einem kleinen/nicht so starkem Motor und auch mit einem kleineren Akku ausgestattet sind. Bei diesen schlanken Pedelecs steht mehr das „ursprüngliche“ Radfahren im Focus; leicht und wendig und – wenn sie mit Nabenmotor ausgestattet sind – auch „Treten“ mit normalem Tretlager!
Bei diesen leichten Pedelecs werden mittlerweile aber auch in Kombination mit bewährten Leichtbau-Methoden wie Carbon, leichten Komponenten und einer Reduzierung in der Ausstattung starke Motoren (Mittelmotoren) + größere Akkus verbaut.

Gravel- und e-Gravelbikes

Der andere für uns interessante Trend sind die vielen Gravelbikes, die auch von kleinen Firmen angeboten werden und auch häufig – endlich – auch e- Gravelbikes.

Gravelbikes

OFFICINE MATTIO

Die relativ junge italienische Radfirma OFFICINE MATTIO produziert Rennräder und jetzt auch Gravelbikes und ist dabei, Händler/Fachgeschäfte auf dem deutschen Markt zu finden. OFFICINE MATTIO stellt hochwertige Räder her, für den Rahmen werden in Italien – je nach Wunsch – Stahl-, Carbon- oder Alurohre verbaut + gute Komponenten; die Räder können auch farblich nach eigenen Wünschen gestaltet werden.
Und auf der Homepage kann man sich sein Wunschrad konfigurieren, eine schöne Beschäftigung in der radfreien Zeit!

e – Gravelbikes

Sonderausstellung FAST MOVE – die Evolution des Rennrades

Im Alten Kesselhaus präsentierte die CYCLINGWORLD die Sonderausstellung FAST MOVE –  „FAST MOVE – Die Evolution des Rennrades über 120 Jahre ist eine Weltpremiere, denn noch nie bekam die Öffentlichkeit eine derartig kuratierte Sammlung originaler Rennräder vom Beginn des 20. Jahrhunderts bis in die Gegenwart zu sehen. Jedes einzelne Bike bekommt in der komplett abgedunkelten Halle sein eigenes Spotlight und der Besucher erfährt Rennradgeschichte.“