Hercules FUTURA I-10

Hercules bietet mit dem FUTURA I-10 ein sehr gutes E-Bike für Radreisen an; „spüren Sie den Fahrtwind und lassen Sie sich entführen in ein entspanntes Abenteuer. Ob nach Feierabend oder am Wochenende auf der großen Tour.“

Natürlich kann ich mit diesem E-Bike auch ganz entspannt meine Brötchen holen, ich kann damit zur Arbeit fahren und auch zur Eisdiele, ich kann meinen Einkauf transportieren, auch mal den Hänger benutzen und ich kann meine Feierabend- oder Tagestour gern mal etwas länger fahren. Und selbst auf starken Steigungen mit Gepäck, Einkauf und vielleicht auch Hönger schiebt der starke Motor souverän! Aber ich kann mit dem Hercules FUTURA I-10 auch gut eine mehrtägige Tour mit Gepäck und längeren Tagesetappen fahren – der stabile Rahmen, die Komplett-Ausstattung mit Gepäckträger + Schutzblech + Beleuchtung, die 50 mm Schwalbe Marathon Bereifung + Federgabel + gefederte Sattelstütze und der starke Motor + 625 Wh Akku machen das Rad zu einem hervorragenden Reiserad; leistungsstark, bequem und mit 150kg zulässigem Gesamtgewicht auch ordentlich zu beladen.
Unser Testbike mit Diamant-Rahmen in Größe 53 wiegt allerdings auch rund 28 kg – kein Leichtgewicht.

Hercules FUTURA I-10
Motor – Bosch Performance Line CX (Smart System) 25/85 Nm
Akku – Bosch PowerTube 625 mit Abus Batterieschloss
LED Remote Steuerungseinheit + Display – Bosch Intuvia 100
Gabel – SR SUNTOUR NEX-E25, 63 mm Federweg, Lockout, einstellbar, Schaft 1.1/8”
SHIMANO Cues 10fach Schaltung, FSA CK Kurbelgarnitur mit einfach 38T Kettenblatt und 11 – 48T Kassette
hydraulische Shimano Bremsen, vorn 180mm, hinten 160mm
Bereifung – SCHWALBE Marathon, GreenGuard, 50-622
Sattel – Selle Royal Vivo Ergo Sport Man
gefederte Sattelstütze – Limotec S1, Ø30.9 mm, 350 mm, 50 mm Federweg
Frontleuchte – Hercules, FS-50, bis zu 50 Lux, Rückleuchte Busch & Müller, 2C, LED
Gepäckträger – Monkey Load, Systemträger, Federklappe
Das Rad gibt es mit Diamant Rahmen (Größen 53, 57, 61 cm) , als Tiefeinsteiger (Größen 45, 49, 53, 57 cm) und mit Trapez Rahmen (45, 49, 53 cm), jeweils in den Farben black metallic-glossy und gold-matt.
Gewicht knapp 28 kg , Zulässiges Gesamtgewicht 150 kg
UVP 3999,- €

Ausstattung – solide, zuverlässig, bedienungsfreundlich

Die verbauten Komponenten sind sind alle durchgehend auf einem guten Niveau – solide/zuverlässig, sehr gut zu bedienen und unproblematisch/einfach individuell einzustellen, sie harmonieren sehr gut mit dem Rahmen.
Die Sitzposition ist relativ aufrecht, unser 53 cm Testrad ist vorn hoch gebaut und hat dann auch noch 3 Spacer unter dem Vorbau und eine hohen Vorbauklemmung, allein die Kürzung des Gabelrohrs um die Höhe der 3 Spacer würde den Lenker um rund 20 mm absenken.
Vorbau – ZECURE UP2+, A-head, verstellbar – + Lenker – Trekking ZECURE, AL, 35° backsweep – an unseren Testbikes sind deutlich auf Komfort ausgerichtet, wobei hier die Angabe von Hercules, „… 35° backsweep„, sicherlich nicht richtig ist; Der Lenker hat vielleicht 15° backsweep Ausrichtung, aber ganz sicher nicht 35°!
Ich persönlich würde hier auch einen etwas längeren Vorbau mit „normal“ hoher Klemmung einbauen – ohne Spacer + Vorbauklemmung, die den Lenker auch noch mal 20 mm tiefer legt – schon ist die Sitzposition deutlich flacher!

Die Shimano Bremsen mit 180 mm Scheibe vorn greifen gewohnt gut, die Schaltung ist solide, schnell und zuverlässig. Die starke Übersetzung in 10fach Kassette mit 11-48er!! Ritzeln beinhaltet natürlich ziemlich Sprünge von einem Ritzel zum nächsten und erst recht, wenn mal ein Ritzel „überschaltet“ wird. Die Shimano Schaltung meistert aber auch diese Anforderungen souverän; nicht ganz so flüssig wie bei einer enger Rennrad-Schaltung, aber dafür bietet die hier verbaute Cues 10s U6000 Gruppe aber auch eine starke Bergübersetzung, die auch bei knackigen Anstiegen eine für die Effektivität der Motorunterstützung relevante hohe Trittfrequenz zulässt.

Das 38er einfach-Kettenblatt vorn passt gut zu der Übersetzungs-Bandbreite der 10fach Kassette, das Kettenblatt und auch die Kette sind sehr stabil abgedeckt.

Shimano Cues 10fach Kassette – Durch die extreme Bandbreite der Kassette, 11 bis 48 Zähne, entstehen natürlich teilweise große Sprünge zwischen den Ritzeln: Die Ritzelgrößen: 11-13-15-17-20-23-28-34-41-48Z. Hier wäre natürlich eine 11 oder 12fach Kassette besser, um z. B. im Anstieg immer mit der optimalen Frequenz treten zu können.
Es wird Zeit, dass Shimano hier eine 12fach Kassette auf den Markt bringt! SRAMbietet z. B. eine 12fach Kassette mit großen Übersetzungsbandbreite an – SRAM GX Eagle Kassette 12-fach Full Pin XG-1275 10-50 Zähne!

Die SR SUNTOUR NEX_E25 Federgabel ist mit ihrer Spiralfeder für den Trekkingbereich absolut ausreichend; es geht hier nicht Cross-Strecken mit großen Unebenheiten (dafür sind auch die Reifen nicht gedacht), sondern um Straßen, Radwege, breite Wege, nicht immer asphaltiert, aber doch mit relativ festem Untergrund. Und hier bietet die Gabel in Kombination mit der gefederte Sattelstütze und den 50mm breiten Reifen einen angenehmen Komfort.

Schutzbleche und Gepäckträger sind sehr stabil/sicher befestigt; der Gepäckträger bietet mit seinen beiden Streben und und den beiden Querstreben viel Stabilität für Gepäcktaschen. Die Gepäcktaschen können auch an die obere Querstrebe gehängt werden, um so den Gepäckträger für andere Dinge frei zu kriegen – z. B. Kindersitz …

Mit dieser Ausstattung ist das Hercules FUTURA I-10 ein sehr gutes und bequemes Touren E-Bike auch für mehrere Tage mit ordentlich Gepäck und auch für durchaus anspruchsvolle Strecken; der Motor + Akku und die Schaltung schafft auch ohne Probleme knackige Anstiege. Aber der Untergrund muss relativ eben sein, die Federung – Gabel + gefederte Sattelstütze – und die Reifen sind nicht für „ruppigen“ Untergrund geeignet.

Das Bosch Smart System: Performance Line CX Motor + 625 Powertube Akku – LED Remote Steuerzentrale + Intuvia 100 Display + ebike Flow App

Der Bosch Performance Line CX Motor mit seinem 85 Nm ist immer wieder in Bezug auf Power, Dosierbarkeit/Ansprechverhalten und Variationsmöglichkeiten beeindruckend, wobei jetzt die neue Generation dieses bewährten E-Motors per App sehr stark modifiziert werden kann. Der 625 Wh Akku ist im Rahmen verbaut, kann im Rahmen geladen oder auch dafür einfach entnommen werden.

Ebike Flow App, Fahrmodi individualisieren

Über die Bosch eBike Flow App können die einzelnen Unterstützungsmodi stark individualisiert werden, mit Ausnahme des Modus Tour+ (warum??). Nach Öffnung des jeweiligen Modus auf der App kann ich Unterstützung, Dynamik, max Geschwindigkeit und max. Drehmoment nach eigenen Vorstellungen für den jeweilige Unterstützungsmodus über einen Schieberegler verändern.
Bei Unterstützung verändert sich der Prozentwert der Motorunterstützung, bezogen auf meine Wattleistung.
Veränderung der Dynamik wirkt sich direkt auf das Ansprechverhalten, den „Antritt“ des Motors aus.
Max Geschwindigkeit, hier kann ich die Obergrenze von normal 25 kmh für die Unterstützung auf weniger schieben; mehr, also eine Unterstützung bis z. B. 30 kmh, geht nicht.
Max. Drehmoment, hier kann ich das max. Drehmoment für die Unterstützung reduzieren, eine Erhöhung geht auch hier nicht.

Durch diese Variationsmöglichkeiten kann ich z. B. mit viel Gepäck auf einer relativ ebenen Flusstour durch Reduzierung der Dynamik und Reduzierung des max. Drehmoments und noch Reduzierung der Unterstützungen gut eine höhere Reichweite erreichen.

Motor + Akku + Steuerungsgerät + Display + App eBike Flow sind Bestandteile des Bosch Smart Systems, das eine umfangreiche Information und Dokumentation der Tour bietet.

Die kleine LED Remote Steuerzentrale sitzt direkt neben dem linken Bremsgriff, über sie wird der Motorein- und ausgeschaltet, die Unterstützungsmodi werden gewählt, ebenso Licht oder die Schiebehilfe, über sie wird das Display und das Smartphone mit der App mit Infos versorgt.
Das Intuvia 100 Display kann ich gut direkt über dem Vorbau platzieren und ich kann es mit einer einfachen Drehbewegung abnehmen bzw. aufsetzen. Es informiert mich über die zentralen aktuellen Fahrdaten, Urzeit, Akku Reichweite …, die Verbindung zur Steuerzentrale funktioniert sehr zuverlässig per Bluetooth.

Neu ist hier jetzt eine Schaltempfehlung, die ich über das LED Remote (Einstellungen) an- oder ausschalten kann; Bosch zeigt mir darüber unmissverständlich an, dass der Motor gern eine hohe Trittfrequenz hat. Jan Ullrich hätte hier sicherlich ständig die Ermahnung RUNTERSCHALTEN bekommen!
Die eBike flow App dokumentiert eine Reihe weiterer Daten zu gefahrenen Strecken /Tracking-Funktion) und auch eigene durchschnittliche Wattleistung,

Neu ist jetzt jetzt auch die eBike Lock Funktion, die ich über die eBike Flow App aktivieren kann, der e-Bike Motor wird darüber digital gesperrt, ich kann den Motor also nicht über die LED Remote Steuer zentrale starten.
Bosch bietet darüber hinaus noch mit dem eBike Alarm ein weiteres Sicherheitsmodul an, das ich aber abonnieren muss; 12 Monate kostenlos, danach 4,99 €/Monat: „eBike Alarm – ein zweistufiger Alarm – Dein eBike gibt einen akustischen und visuellen Alarm ab, wenn sich jemand ohne gültigen digitalen Schlüssel an ihm zu schaffen macht: Dabei kann es dank intelligenter Bewegungserkennung unterscheiden, ob dein e-Bike schwach oder stark bewegt wird. Neben dem Alarmgeräusch sendet es dir bei starken Bewegungen eine Benachrichtigung auf dein Smartphone. Du wirst nur bei relevanten Situationen informiert.“

Hercules FUTURA I-10 – ein gelungenes Allround E Bike mit großem Tourenpotential

Das Hercules FUTURA I-10 ist ein gelungenes Allround E-Bike mit großen Tourenpotential und einer dazu passenden gut abgestimmten Ausstattung.
Das Unterstützungssystem mit dem 625 Wh Akku ist auch für längere Touren mit ordentlichen Anstiegen absolut ausreichend; der Motor, Steuerungseinheit + Display funktionieren gewohnt gut und zuverlässig, Bosch bietet hier mit dem Smart System e-Bike Technologie auf hohem Niveau an.
Der Motor reagiert je nach Einstellung und Unterstützungsmodus direkt auf meine Pedalbelastung und die Unterstützung wird oberhalb von 25 kmh bis 26,2 kmh Tempo ganz “sanft“ weniger. Auf ebener Strecke ist dieser Übergang zwischen Unterstützung durch den Motor und nur Bio-Vortrieb dadurch nicht spürbar.
Der Motor ist allerdings nicht geräuschlos, er arbeitet immer mit einem leisen, aber doch hörbaren Surren.
Das Rad ist trotz Gewicht relativ wendig und trotzdem bei Tempo laufruhig, die bequeme Sitzposition und die sehr gut dosierbare Motorunterstützung + der 625 WH Akku machen das Rad zu einem absolut tauglichen Trekking- und Reiserad. Das Rad und auch Schutzbleche und Gepäckträger sind sehr stabil, die Ausstattung ist für den ausgeschriebenen Preis stimmig und abgerundet.
Egal ob für tägliches Pendeln, für den Einkauf, die Tagestour oder auch die mehrtägige Tour mit Gepäck, das Hercules FUTURA I-10 ist auf jeden Fall eine gute Wahl.